Leis an deagh naidheachd gu bheil anXiaomi SU7 Ultrabhris prototype clàr uchd càr ceithir-doras Nürburgring Nordschleife le ùine de 6 mionaidean 46.874 diogan, anXiaomi SU7 Ultracàr riochdachaidh fhoillseachadh gu h-oifigeil air feasgar 29 Dàmhair. Thuirt oifigich gun robh anXiaomi SU7 Ultrana chàr àrd-choileanadh mòr-thoradh le ginean rèisidh fìor, a dh’ fhaodar a chleachdadh airson siubhal gu bailtean-mòra no gu dìreach air an t-slighe anns an stàit factaraidh tùsail aige.
A rèir an fhiosrachaidh a chaidh fhoillseachadh a-nochd, tha anSU7 Ultraa’ gabhail ri dath buidhe dealanach coltach ris a’ prototype, agus a’ cumail cuid de phàirtean rèisidh agus innealan aerodynamic. An toiseach, tha aghaidh a 'chàir air a uidheamachadh le sluasaid aghaidh mòr agus lann-gaoithe ann an cumadh U, agus tha raon fosglaidh a' chliath èadhair air a mheudachadh le 10%.
Xiaomi SU7 Ultraa ’gabhail ri diffuser gnìomhach le atharrachadh atharrachail de 0 ° -16 ° aig cùl a’ chàir, agus a ’cur sgiath chùil stèidhichte air fiber carbon mòr le leud sgiathan 1560mm agus fad corda 240mm. Faodaidh an t-inneal aerodynamic gu lèir an carbad a chuideachadh gus an cuideam as àirde fhaighinn de 285kg.
Gus cuideam corp a 'chàir a lùghdachadh cho mòr' sa ghabhas,SU7 Ultraa’ cleachdadh àireamh mhòr de cho-phàirtean snàithleach gualain, a’ toirt a-steach am mullach, a’ chuibhle stiùiridh, panalan cùil an t-suidheachain aghaidh, trim console sa mheadhan, trim pannal dorais, peadal fàilte, msaa, 17 àite gu h-iomlan, le farsaingeachd iomlan de 3.74㎡ .
Taobh a-staigh naXiaomi SU7 Ultracuideachd a’ gabhail ris a’ chuspair buidhe dealanach, agus a’ toirt a-steach sgeadachadh sònraichte de stiallan slighe agus bràistean grèise anns na mion-fhiosrachadh. A thaobh aodach, thathas a ’cleachdadh raon mòr de stuth Alcantara, a’ còmhdach na pannalan dorais, a ’chuibhle stiùiridh, na suidheachain, agus am pannal ionnstramaidean, a’ còmhdach farsaingeachd de 5 meatairean ceàrnagach.
n a thaobh dèanadais, bidh Xiaomi SU7 Ultra a’ gabhail ri draibhear trì-chuibhle dùbailte V8s + V6s, le each-chumhachd as àirde de 1548PS, luathachadh 0-100 ann an dìreach 1.98 diogan, luathachadh 0-200km / h ann an 5.86 diogan, agus astar as àirde astar nas àirde na 350 km/h.
Xiaomi SU7 Ultraair a uidheamachadh le pasgan bataraidh àrd-chumhachd Kirin II Track Edition bho CATL, le comas 93.7kWh, ìre sgaoilidh as àirde de 16C, cumhachd sgaoilidh as àirde de 1330kW, agus cumhachd sgaoilidh 20% de 800kW, a’ dèanamh cinnteach à toradh coileanaidh làidir aig cumhachd ìosal. A thaobh cosgais, is e 5.2C an ìre cosgais as àirde, is e 480kW an cumhachd cosgais as àirde, agus is e an ùine cosgais bho 10 gu 80% 11 mionaidean.
Xiaomi SU7 UltraTha e cuideachd uidheamaichte le calipers breic àrd-choileanadh Akebono®️, leis na calipers stèidhichte sia-piston agus cùil ceithir-piston le raointean obrach de 148cm² agus 93cm² fa leth. Tha teòthachd obrachaidh suas ri 1100 ° C aig na padaichean breic àrd-choileanadh aig ìre rèisidh seasmhachd, a’ leigeil leis an fheachd breiceadh fuireach seasmhach. A bharrachd air an sin, faodaidh an siostam ath-bheothachaidh lùth breic cuideachd luasgadh as àirde de 0.6g a thoirt seachad, agus tha an cumhachd ath-bheothachaidh as àirde nas àirde na 400kW, a lughdaicheas gu mòr an eallach air an t-siostam breiceadh.
Thuirt oifigich gu bheil an astar breiceadh aigXiaomi SU7 Ultrabho 100km / h gu 0 dìreach 30.8 meatairean, agus cha bhi crìonadh teirmeach ann às deidh 10 breiceadh leantainneach bho 180km / h gu 0.
Gus coileanadh làimhseachaidh nas fheàrr a choileanadh, faodaidh an carbad cuideachd a bhith uidheamaichte le inneal clisgeadh coilover Bilstein EVO T1, a dh ’fhaodas àirde a’ charbaid agus an fheachd taise atharrachadh an taca ri glacadairean clisgeadh àbhaisteach. Tha structar, stiffness agus taise an absorber clisgeadh coilover seo làn ghnàthaichte airsonXiaomi SU7 Ultra.
Às deidh a bhith uidheamaichte le seata absorber clisgeadh coilover Bilstein EVO T1, tha stiffness an earraich agus an fheachd taise as àirde air a leasachadh gu mòr. Tha na trì prìomh chomharran air caisead raon luathachaidh, caisead raon breiceadh agus caisead rolla air an lughdachadh gu mòr, agus mar sin a’ cuideachadh a’ charbaid gus coileanadh fiùghantach àrd-astar nas seasmhaiche a choileanadh.
Xiaomi SU7 Ultraa’ toirt seachad grunn mhodhan dràibhidh. Airson laps slighe, faodaidh tu modh seasmhachd, modh teisteanais, modh drift, agus prìomh mhodh àbhaisteach a thaghadh; airson dràibheadh làitheil, tha e a 'toirt seachad modh ùr-nodha, modh eaconamach, modh sleamhainn, modh spòrs, modh àbhaisteach, msaa Aig an aon àm, gus dèanamh cinnteach à dràibheadh sàbhailte,Xiaomi SU7 Ultrafeumaidh iad a dhol tro chomas dràibhidh no teisteanas teisteanais nuair a bhios tu a’ cleachdadh modh na slighe airson a’ chiad uair, agus cuiridh am modh dràibhidh làitheil cuid de chuingealachaidhean air each-chumhachd agus astar.
Chaidh innse cuideachd aig a’ cho-labhairt naidheachd gun robhXiaomi SU7 Ultrabheir e cuideachd seachad APP slighe sònraichte le gnìomhan leithid leughadh mhapaichean slighe, a’ toirt dùbhlan do amannan uchd draibhearan eile, a’ dèanamh anailis air toraidhean slighe, a’ gineadh agus a’ roinneadh bhideothan lap, msaa.
Is e rud inntinneach eile, a bharrachd air a bhith a’ toirt seachad trì seòrsaichean de thonnan fuaim, is e sin fìor chumhachd, sàr-fhuaim agus sàr bhuille, anXiaomi SU7 Ultracuideachd a’ toirt taic don obair a bhith a’ cluich na tonnan fuaim a-muigh tro neach-labhairt bhon taobh a-muigh. Saoil cia mheud marcaiche a chuireas an gnìomh seo air adhart. Ach tha mi fhathast a’ cur ìmpidh air a h-uile duine a chleachdadh ann an dòigh shìobhalta agus gun a bhith a’ spreadhadh air na sràidean.
Ùine puist: Samhain-06-2024
