Lotus Eletre RS Sports Car Eléctrico Luxo Gran Hyper SUV Batería BEV Vehículo New Energy Automobile China

• Especificación do vehículo

Lotus Eletre, o primeiro SUV da marca que chega como modelo totalmente eléctrico, o Eletre está dispoñible cunha selección de dous sistemas de propulsión Eletre S+ e Eletre R+.

Todas as versións dispoñen dun motor dual, AWD, coa variante base e o Eletre S que produce 605 CV e 710 Nm de par, o que permite un tempo de 0-100 km/h de 4,5 segundos e un tempo de 80-120 km/h. 2,2 segundos, cunha velocidade máxima de 258 km/h.

Mentres, o Eletre R superior produce 905 CV e 985 Nm de par, permitindo un tempo de 0-100 km/h de 2,95 segundos, 80-120 km/h en menos de 1,9 segundos e unha velocidade máxima de 265 km/h. o SUV totalmente eléctrico de dobre motor máis rápido do mundo segundo Lotus.

As tres variantes dispoñen dunha batería de 112 kWh, que proporciona ao Eletre e ao Eletre S unha autonomía de 600 km no ciclo WLTP, mentres que o Eletre R máis potente ten unha autonomía de 490 km (WLTP). Todos empregan unha arquitectura eléctrica de 800 voltios que admite ata 350 kW de carga rápida de CC, o que permite un estado de carga do 10 ao 80 % en 20 minutos. A taxa de carga de CA máis alta é de 22 kW.

O equipamento exterior estándar do Eletre está composto por faros LED matriciales con luces LED de circulación diurna e antinéboa, iluminación de benvida á casa, portón traseiro eléctrico con mans libres con memoria de altura de apertura e chorros de lavado calefactados. Ás variantes Eletre S e R engádense espellos laterais con atenuación automática, cristais de privacidade traseiros e portas de peche suave, co estándar Carbon Pack no Eletre R superior.

Material rodante para o mercado malaio Eletre é un conxunto de llantas de aliaxe forxadas de 22 polgadas e 10 raios con neumáticos Pirelli P Zero. O Eletre R leva pneumáticos P Zero Corsa que miden 275/35 e 315/30 dianteiro e traseiro respectivamente en llantas de aliaxe forxadas de 23 polgadas en cor negro brillante. Hai un total de cinco deseños de rodas dispoñibles.

As diferentes variantes do Eletre tamén se poden denotar pola cor das súas pinzas de freo; a variante base recibe pinzas negras mentres que as S e R pódense especificar con pinzas nunha gama de cores.

En movemento, cinco modos de condutor están dispoñibles de serie para a gama Eletre: Range, Tour, Sport, Off-Road e Individual, e o Eletre R recibe ademais un modo Track. Isto aplica un axuste adicional á dirección activa das rodas traseiras, aos amortiguadores adaptativos e ao control anti-roll activo para un maior rendemento do chasis, e tamén abre por completo a reixa dianteira activa xunto co control de lanzamento para acceder ao rendemento total da variante.

No interior, as tres variantes do Eletre traen unha disposición de cinco prazas, cunha capacidade de equipaxe de 688 litros con todos os asentos colocados e de ata 1.532 litros cos asentos traseiros abatidos. Opcionalmente dispoñible e móstrase aquí o paquete Executive Seat, que trae un deseño de catro prazas.

Os materiais utilizados son microfibras totalmente recicladas e reciclables, que se presentan como unha alternativa ecolóxica, sen cheiros e máis duradeira ao coiro xenuíno. O adorno que se acompaña está tomado de cortes de bordo reciclados da produción de fibra de carbono, que se comprime en resina para obter un acabado semellante ao mármore, di Lotus.

Os compartimentos interiores do Eletre inclúen unha bandexa de almacenamento con carga sen fíos, portavasos empotrados e colectores nas portas que acollerán cada un unha botella de auga de ata un litro de capacidade. O maletero tamén dispón de almacenamento baixo o chan.

O sistema de infoentretemento funciona con Lotus Hyper OS que ofrece potencia de procesamento a nivel de servidor desde un par de unidades de sistema en chip Qualcomm 8155. O contido e as experiencias 3D de próxima xeración son compatibles coa tecnoloxía Unreal Engine da industria dos xogos de ordenador, di Lotus.