GTé a abreviatura do termo italianoGran Turismo, que, no mundo da automoción, representa unha versión de alto rendemento dun vehículo. A "R" significaCarreira, indicando un modelo deseñado para o rendemento competitivo. Entre estes, o Nissan GT-R destaca como unha auténtica icona, gañando o recoñecido título de "Godzilla" e gañando fama en todo o mundo.
O Nissan GT-R remonta as súas orixes á serie Skyline baixo a Prince Motor Company, sendo o seu predecesor o S54 2000 GT-B. Prince Motor Company desenvolveu este modelo para competir no segundo Gran Premio de Xapón, pero perdeu por pouco ante o Porsche 904 GTB de maior rendemento. A pesar da derrota, o S54 2000 GT-B deixou unha impresión duradeira en moitos entusiastas.
En 1966, Prince Motor Company enfrontouse a unha crise financeira e foi adquirida por Nissan. Co obxectivo de crear un vehículo de alto rendemento, Nissan mantivo a serie Skyline e desenvolveu o Skyline GT-R nesta plataforma, designado internamente como PGC10. A pesar do seu aspecto cuadriculado e do seu coeficiente de arrastre relativamente alto, o seu motor de 160 cabalos de potencia era moi competitivo naquel momento. O GT-R de primeira xeración foi lanzado en 1969, marcando o inicio do seu dominio no deporte do motor, acumulando 50 vitorias.
O impulso do GT-R foi forte, o que levou a unha iteración en 1972. Porén, o GT-R de segunda xeración enfrontouse a un momento desafortunado. En 1973, produciuse a crise mundial do petróleo, que cambiou drasticamente as preferencias dos consumidores dos vehículos de alto rendemento e gran potencia. Como resultado, o GT-R foi descontinuado só un ano despois do seu lanzamento, entrando nun parón de 16 anos.
En 1989, o R32 de terceira xeración fixo un poderoso regreso. O seu deseño modernizado encarnaba a esencia dun coche deportivo contemporáneo. Para mellorar a súa competitividade nos deportes de motor, Nissan investiu moito no desenvolvemento do sistema electrónico de tracción integral ATTESA E-TS, que distribuía automaticamente o par en función do adherencia dos pneumáticos. Esta tecnoloxía de vangarda integrouse no R32. Ademais, o R32 estaba equipado cun motor dobre turbocompresor de seis en liña de 2,6 litros que produce 280 CV e alcanza unha aceleración de 0 a 100 km/h en só 4,7 segundos.
O R32 cumpriu as expectativas, reclamando campionatos nas carreiras de turismos do Grupo A e do Grupo N de Xapón. Tamén ofreceu unha actuación sobresaliente na Macau Guia Race, dominando totalmente ao BMW E30 M3, segundo clasificado, cunha vantaxe de case 30 segundos. Foi despois desta carreira lendaria cando os fans lle deron o alcume de "Godzilla".
En 1995, Nissan presentou o R33 de cuarta xeración. Non obstante, durante o seu desenvolvemento, o equipo cometeu un paso en falso crítico ao optar por un chasis que priorizaba o confort sobre o rendemento, inclinándose máis cara a unha base tipo berlina. Esta decisión resultou nun manexo menos áxil en comparación co seu predecesor, o que deixou o mercado decepcionado.
Nissan corrixiu este erro co R34 de próxima xeración. O R34 reintroduciu o sistema de tracción integral ATTESA E-TS e engadiu un sistema activo de dirección nas catro rodas, o que permite que as rodas traseiras se axusten en función dos movementos das dianteiras. No mundo dos deportes de motor, o GT-R volveu ao dominio, conseguindo 79 vitorias impresionantes en seis anos.
En 2002, Nissan pretendía facer o GT-R aínda máis formidable. O liderado da compañía decidiu separar o GT-R do nome Skyline, o que provocou a descontinuación do R34. En 2007, o R35 de sexta xeración foi completado e presentado oficialmente. Construído nunha nova plataforma PM, o R35 contaba con tecnoloxías avanzadas como un sistema de suspensión activa, o sistema de tracción integral ATTESA E-TS Pro e un deseño aerodinámico de vangarda.
O 17 de abril de 2008, o R35 logrou un tempo de volta de 7 minutos e 29 segundos no Nürburgring Nordschleife de Alemaña, superando ao Porsche 911 Turbo. Esta notable actuación consolidou unha vez máis a reputación do GT-R como "Godzilla".
O Nissan GT-R conta cunha historia de máis de 50 anos. A pesar de dous períodos de interrupción e varios altibaixos, segue sendo unha forza destacada ata hoxe. Co seu rendemento incomparable e o seu legado perdurable, o GT-R segue gañando o corazón dos fanáticos, merecendo plenamente o seu título de "Godzilla".
Hora de publicación: Dec-06-2024