O 8 de decembro lanzouse o primeiro modelo producido en serie da "serie Mythos" de Mercedes-Benz: o superdeportivo Mercedes-AMG PureSpeed . Mercedes-AMG PureSpeed adopta un concepto de deseño de carreiras vangardista e innovador, eliminando o teito e o parabrisas, un deseño de superdeportivo de dúas prazas en cabina aberta e o sistema Halo derivado das carreiras de F1. Os funcionarios indicaron que este modelo venderase nun número limitado de 250 unidades en todo o mundo.
A forma extremadamente discreta de AMG PureSpeed é na mesma liña que AMG ONE, o que sempre reflicte que é un produto de rendemento puro: a carrocería baixa que voa preto do chan, a esvelta tapa do motor e o "nariz de quenlla". "O deseño frontal describe unha postura de loita pura. O emblema de estrela de tres puntas cromado escuro na parte dianteira do coche e a ampla toma de aire decorada coa palabra "AMG" fan que sexa máis nítido. As atractivas pezas de fibra de carbono na parte inferior da carrocería do coche, que son tan afiadas como un coitelo, forman un marcado contraste coas elegantes e brillantes liñas de coches deportivos na parte superior da carrocería, o que aporta un impacto visual. tanto rendemento como elegancia. A liña dos ombreiros da parte traseira está chea de músculos e a elegante curva esténdese ata a tapa do maleteiro e o faldón traseiro, ampliando aínda máis o ancho visual da parte traseira do coche.
AMG PureSpeed céntrase no equilibrio da carga aerodinámica de todo o vehículo a través do deseño dunha gran cantidade de compoñentes aerodinámicos, que guían o fluxo de aire para "bypass" a cabina. Na parte dianteira do coche, a cuberta do motor con orificio de escape foi optimizada aerodinámicamente e ten unha forma suave; colócanse deflectores transparentes diante e a ambos os dous lados da cabina para guiar o fluxo de aire para pasar por riba da cabina. As partes de fibra de carbono da parte dianteira do coche poden estenderse cara abaixo uns 40 mm a velocidades superiores a 80 km/h, creando un efecto Venturi para estabilizar a carrocería; o alerón traseiro axustable activo ten 5 niveis de axuste adaptativo para mellorar aínda máis o rendemento de manexo.
As tapas de rodas de fibra de carbono exclusivas utilizadas nas rodas de 21 polgadas tamén son o toque único do deseño aerodinámico AMG PureSpeed : as tapas das rodas dianteiras de fibra de carbono son de estilo aberto, o que pode optimizar o fluxo de aire na parte dianteira do vehículo. axuda a arrefriar o sistema de freos e aumenta a carga aerodinámica; as tapas das rodas traseiras de fibra de carbono están completamente pechadas para reducir a resistencia ao vento do vehículo; os faldóns laterais usan ás aerodinámicas de fibra de carbono para reducir eficazmente as turbulencias nos lados do vehículo e mellorar a estabilidade a alta velocidade. As pezas adicionais aerodinámicas utilízanse na parte inferior da carrocería do vehículo para compensar a falta de rendemento aerodinámico do teito na cabina aberta; como compensación, o sistema de elevación do eixe dianteiro pode mellorar a transitabilidade do vehículo cando se atopa con estradas con baches ou beiravías. .
En canto ao interior, o coche adopta o clásico interior de dous tons en branco e negro de cristal, que emana unha forte atmosfera de carreira baixo o fondo do sistema HALO. Os asentos de alto rendemento AMG están feitos de coiro especial e costuras decorativas. As liñas suaves están inspiradas na simulación do fluxo de aire da carrocería do coche. O deseño multicontorno proporciona un forte apoio lateral ao condutor. Tamén hai decoracións de fibra de carbono na parte traseira do asento. Un reloxo IWC personalizado está incrustado no centro do panel de instrumentos e a esfera brilla cun patrón de diamante AMG luminoso. O distintivo "1 de cada 250" no panel de control central.
A singularidade de Mercedes-AMG PureSpeed reside no feito de que non ten o teito, os piares A, o parabrisas e as fiestras laterais dos vehículos tradicionais. En vez diso, utiliza o sistema HALO do coche de F1 máis importante do mundo e adopta un deseño de cabina aberta de dous asentos. O sistema HALO foi desenvolvido por Mercedes-Benz en 2015 e converteuse nun compoñente estándar de todos os coches de F1 desde 2018, protexendo a seguridade dos condutores na cabina aberta do coche.
En canto a potencia, o AMG PureSpeed está equipado cun motor optimizado AMG de 4.0 litros V8 biturbo construído co concepto de "unha persoa, un motor", cunha potencia máxima de 430 quilovatios, un par máximo de 800 Nm, unha aceleración de 3,6 segundos por cada 100 quilómetros, e unha velocidade máxima de 315 quilómetros por hora. A versión AMG de alto rendemento e tracción nas catro rodas mellorada totalmente variable (AMG Performance 4MATIC+), combinada co sistema de suspensión de control activo de condución AMG con función de estabilización activa de balance e o sistema de dirección activa nas rodas traseiras, mellora aínda máis o extraordinario rendemento de condución do vehículo. O sistema de freo composto de cerámica de alto rendemento AMG proporciona un excelente rendemento de freada.
Hora de publicación: Dec-09-2024
