Na cobertura internacional dos vehículos eléctricos de China (EVS), o punto de interese focal segue sendo o mercado e o rendemento das vendas, segundo os últimos 30 días analizados os informes da recuperación de datos de Meltwater.
Os informes mostran do 17 de xullo ao 17 de agosto, as palabras clave apareceron na cobertura no exterior, e os medios de comunicación social implicaron compañías de vehículos eléctricos chineses como "BYD", "SAIC", "NIO", "Geely", e provedores de baterías como "CATL. ”
Os resultados revelaron 1.494 casos de "mercado", 900 casos de "participación" e 777 casos de "venda". Entre estes, "Market" contou de xeito destacado con 1.494 ocorrencias, constituíndo aproximadamente unha décima parte do total de informes e clasificándose como a palabra clave superior.
Producir exclusivamente vehículos eléctricos para o 2030
O mercado global de EV está a experimentar unha expansión exponencial, propulsada principalmente polo mercado chinés, que contribúe a máis do 60% da cota do mundo. China conseguiu a súa posición como o maior mercado de vehículos eléctricos do mundo durante oito anos consecutivos.
Segundo datos da Asociación China de Fabricantes de Automóbiles, de 2020 a 2022, as vendas de EV de China subiron de 1,36 millóns de unidades a 6,88 millóns de unidades. Pola contra, Europa vendeu arredor de 2,7 millóns de vehículos eléctricos en 2022; A cifra dos Estados Unidos foi de aproximadamente 800.000.
Experimentando a era dos motores de combustión interna, as empresas de automóbiles chinesas perciben vehículos eléctricos como unha oportunidade para un salto importante, que destinan recursos substanciais á investigación e desenvolvemento a un ritmo que supera a moitos homólogos internacionais.
En 2022, o líder de vehículos eléctricos de China, BYD, converteuse no primeiro fabricante mundial en declarar a interrupción dos vehículos de motor de combustión interna. Outros fabricantes de automóbiles chineses seguiron a demanda, coa maioría da planificación producindo exclusivamente vehículos eléctricos para o 2030.
Por exemplo, Changan Automobile, con sede en Chongqing, un hub tradicional para a industria do automóbil, anunciou o cesamento das vendas de vehículos de combustible para o 2025.
Mercados emerxentes no sur de Asia e no sueste asiático
O rápido crecemento do sector dos vehículos eléctricos esténdese máis aló dos principais mercados como China, Europa e Estados Unidos, coa súa continua expansión aos mercados emerxentes no sur de Asia e no sueste asiático.
En 2022, as vendas de vehículos eléctricos na India, Tailandia e Indonesia foron máis que duplicadas en comparación con 2021, alcanzando as 80.000 unidades, con taxas de crecemento substanciais. Para os fabricantes de automóbiles chineses, a proximidade fai do sueste asiático un mercado principal de interese.
Por exemplo, os motores de BYD e Wuling planificaron fábricas en Indonesia. O desenvolvemento de EVS forma parte da estratexia do país, co obxectivo de conseguir unha produción de vehículos eléctricos dun millón de unidades para o 2035. Isto será reforzado pola cota de Indonesia do 52% das reservas de níquel global, un recurso crucial para facer baterías de enerxía.
Tempo de publicación: agosto-26-2023
