Nos últimos días, moitos entusiastas dos automóbiles preguntaron a Nianhan se hai actualizacións sobre oMazdaEZ-6. Casualmente, os medios estranxeiros de automoción filtraron recentemente fotos espía da proba de estrada para este modelo, que é realmente atractivo e paga a pena discutir en detalle.
En primeiro lugar, permite que Nianhan resuma brevemente a información clave. OMazdaO EZ-6 lanzarase en Europa, substituíndo a posición do antigo Mazda 6.
Isto non só confirma que se trata dun modelo global, non só exclusivo de China, senón que tamén volve mostrarChanganCapacidades de fabricación de automóbiles. Aínda que os medios nacionais mantiveron os beizos cerrados ao respecto, todo o mundo sabe de onde vén este coche, jaja.
Falando dos disparos espía, Nianhan cre que non hai moito suspense, xa que o coche xa foi totalmente revelado en China. E como China é a única base de produción, é probable que a versión europea non teña grandes modificacións. Non obstante, creo que aínda paga a pena apreciar o deseño deste coche.
A parte dianteira presenta unha gran parrilla pechada combinada con luces de circulación diurna nítidas, xunto con faros ocultos e unha parrilla inferior trapezoidal, o que fai que o deseño xeral sexa bastante elegante. Que os parece este deseño? Desprende un pouco de ambiente "agresivo"?
Mirando ao lado do coche, as liñas de coupé fastback estándar son incriblemente elegantes. Aínda que non podemos dicilo directamente, non che lembra este deseño a un determinado coche? Os que o coñezan entenderano, só o deixarei así.
Os tiradores das portas escondidas e as portas sen marco son definitivamente destacados, e cando se combinan coas grandes rodas negras, o ambiente deportivo é innegable. Gústache este deseño? Persoalmente paréceme moi chulo!
A parte traseira do coche tamén ten algunhas características destacadas. O alerón activo actualizouse, as luces traseiras de ancho completo incorporan elementos de Mazda e o maleteiro empotrado xunto co destacado deseño do parachoques traseiro dan ao coche un estilo unificado pero distintivo. Notaches que estes elementos de deseño son bastante similares a un determinado coche?
Cando se trata do interior, o EZ-6 fixo moito esforzo. Dispón dunha gran pantalla LCD flotante, un panel de instrumentos LCD delgado e un HUD (Head-Up Display). Os asentos dianteiros están equipados con funcións de ventilación, calefacción e masaxe, o que o converte nunha experiencia verdadeiramente luxosa.
O gran portón traseiro de estilo hatchback tamén é bastante práctico. Non obstante, en comparación co seu "coche irmán", o EZ-6 incorpora máis elementos xaponeses, como ante, costuras de coiro, texturas de vetas de madeira e paneis negros brillantes.
En termos de luxo, o EZ-6 está envolto en adornos cromados apilados para mellorar a clase xeral. Que os parece este enfoque? Non é un pouco de luxo?
O tren motriz baséase noChanganPlataforma EPA cunha potencia máxima de 238 CV. Tamén hai unha versión de gama ampliada que utiliza un motor traseiro de 218 hp combinado cun motor de 1,5 L de aspiración natural.
Este tren motriz debería proporcionar un bo equilibrio entre economía e potencia. Cal é a opinión da xente sobre esta combinación de propulsión?
Dito isto, pregúntome que esperan vostedes doMazdaEZ-6? Será capaz de abrirse paso no mercado europeo? Como modelo global "Made in China", o rendemento do EZ-6 é algo que deberíamos esperar.
Para rematar, volvamos ao que comezamos. O Mazda EZ-6 non é só un coche novo, é outra proba da forza da industria de fabricación de automóbiles de China.
Aínda que hai algúns temas dos que Nian Han non ten liberdade para falar, os feitos falan máis que as palabras. O camiño cara á globalización deste coche pode traer novas perspectivas e oportunidades para o desenvolvemento da industria automotriz de China.
Ben, iso é todo o que teño que dicir sobre oMazdaEZ-6. Se aínda tes algún pensamento ou pregunta sobre o EZ-6, deixa unha mensaxe na sección de comentarios, imos discutir e intercambiar.
Hora de publicación: 20-09-2024