XPengHT Aero realizou un evento de previsualización avanzada para o seu coche voador "portaaviones terrestre". O coche voador de tipo split, bautizado como "portaavións terrestres", fixo o seu debut en Cantón, onde se realizou un voo público de proba, mostrando escenarios de aplicación para este vehículo futurista. Zhao Deli, o fundador deXPengHT Aero, proporcionou unha introdución detallada á viaxe de desenvolvemento da compañía, a súa misión e visión, a estratexia de desenvolvemento de produtos "en tres pasos", os aspectos máis destacados do "portaavións terrestres" e os principais plans de comercialización deste ano. O "portaavións terrestre" realizará o seu primeiro voo público tripulado en novembro na China International Aviation & Aerospace Exhibition, un dos catro espectáculos aéreos máis grandes do mundo, que se celebra en Zhuhai. Tamén participará no Salón Internacional do Automóbil de Guangzhou en novembro, coa intención de comezar a prevenda a finais de ano.
XPengHT Aero é actualmente a maior empresa de coches voadores de Asia e unha empresa de ecosistemasXPengMotores. En outubro de 2023, XPeng HT Aero presentou oficialmente o coche voador de tipo dividido "Land Aircraft Carrier", que estaba en desenvolvemento. Menos dun ano despois, a compañía celebrou hoxe un evento de previsualización avanzada, onde o produto foi presentado por primeira vez na súa forma completa. Mentres o fundador de XPeng HT Aero, Zhao Deli, retirou lentamente o telón, a impoñente aparencia do "Portaavións terrestres" revelouse gradualmente.
Ademais do escaparate de vehículos,XPengHT Aero tamén demostrou aos hóspedes o proceso de voo real do "Land Aircraft Carrier". A aeronave despegou verticalmente do céspede, fixo un circuíto completo e despois aterrou sen problemas. Isto representa un escenario de uso futuro típico para os usuarios de "portaaviones terrestres": amigos e familiares poden saír de excursión xuntos, non só disfrutando de acampadas ao aire libre senón tamén experimentando voos a baixa altitude en lugares pintorescos, ofrecendo unha perspectiva fresca e contemplando a beleza desde o ceo.
O "Land Aircraft Carrier" presenta unha linguaxe de deseño ciber-mecha minimalista e nítida que lle dá unha sensación inmediata de "nova especie". O vehículo ten unha lonxitude aproximada de 5,5 metros, 2 metros de ancho e 2 metros de alto, capaz de encaixar en prazas de aparcamento normalizadas e entrar en garaxes subterráneos, sendo suficiente o carné C para circulalo pola estrada. O "Portaviones terrestre" consta de dúas partes principais: o módulo terrestre e o módulo de voo. O módulo terrestre, tamén coñecido como "nave nodriza", presenta un deseño de tres eixes e seis rodas que permite a tracción integral 6x6 e a dirección traseira, proporcionando unha excelente capacidade de carga e capacidades todoterreno. A "nave nodriza" terrestre superou retos de enxeñería sen precedentes para crear o único coche do mundo cun maleteiro capaz de albergar un "avión", ao tempo que ofrece unha ampla e cómoda cabina de catro asentos.
O perfil lateral do "Land Aircraft Carrier" é sorprendentemente minimalista, cunha elegante liña de teito "parabólica galáctica" que se estende desde os faros dianteiros integrados. As portas eléctricas e de apertura oposta engaden un toque de luxo e grandeza. A "nave nodriza" terrestre presenta un deseño de maleteiro "de vidro semitransparente", onde a aeronave almacenada é lixeiramente visible, o que permite que o vehículo mostre con orgullo a tecnoloxía futura de punta, xa sexa conducindo pola estrada ou estacionado.
A propia aeronave presenta un deseño innovador de seis eixes, seis hélices e dobre conduto. A súa estrutura principal do corpo e as palas da hélice están feitas de fibra de carbono, o que garante unha alta resistencia e un rendemento lixeiro. O avión está equipado cunha cabina panorámica de 270 °, que ofrece aos usuarios unha vista ampla para unha experiencia de voo inmersiva. Esta mestura perfecta de forma e función destaca como a tecnoloxía futurista está a formar parte da vida cotiá.
A través do desenvolvemento interno,XPengHT Aero creou o primeiro mecanismo automático de separación e acoplamento para vehículos do mundo, o que permite que o módulo terrestre e o módulo de voo se separen e se volvan conectar con só premer un botón. Despois da separación, os seis brazos e rotores do módulo de voo despréganse, permitindo o voo a baixa altitude. Unha vez que aterra o módulo de voo, os seis brazos e rotores retraen, e a función de condución autónoma e o sistema de acoplamento automático do vehículo volven conectar con precisión ao módulo terrestre.
Esta innovadora innovación aborda dous principais puntos de dor dos avións tradicionais: a dificultade na mobilidade e o almacenamento. O módulo terrestre non é só unha plataforma móbil, senón tamén unha plataforma de almacenamento e recarga, que realmente fai honor ao nome de "Portaaviones terrestre". Permite aos usuarios conseguir "mobilidade sen problemas e voo gratuíto".
Hardcore power technology: viaxar e voar sen preocupacións
O Mothership está equipado coa primeira plataforma de potencia de extensión de rango de carburo de silicio de 800 V do mundo, cunha autonomía combinada de máis de 1.000 km, o que facilita a satisfacción das demandas das viaxes de longa distancia. Ademais, o "Mothership" tamén é unha "súper estación de carga móbil", que se pode usar para reabastecer a aeronave cunha potencia súper alta durante as viaxes e o aparcamento, e pode realizar 6 voos con combustible e potencia máxima.
O corpo voador está equipado cunha plataforma de alta tensión de carburo de silicio de 800 V en toda a área, e a batería de voo, a tracción eléctrica, a alcantarilla eléctrica, o compresor, etc. son todos de 800 V, o que supón un menor consumo de enerxía e unha maior velocidade de carga.
O avión "Land Aircraft Carrier" admite os modos de condución manual e automático. Os avións tradicionais son notoriamente complexos de operar, polo que requiren moito tempo e esforzo de aprendizaxe. Para simplificar isto, XPeng HT Aero foi pioneiro nun sistema de control dun só pau, que permite aos usuarios controlar a aeronave cunha soa man, eliminando o método de operación tradicional "dúas mans e dous pés". Incluso os usuarios sen experiencia previa poden "aprendelo en 5 minutos e facerse competentes en 3 horas". Esta innovación reduce drasticamente a curva de aprendizaxe e fai que o voo sexa accesible a un público máis amplo.
No modo de piloto automático, pode realizar o despegue e aterraxe dunha tecla, a planificación automática de rutas e o voo automático, e ten axuda multidimensional para evitar obstáculos de percepción aérea intelixente, asistencia para a visión de aterraxe e outras funcións.
A aeronave adopta un deseño de seguridade de redundancia de espectro completo, onde os sistemas clave como alimentación, control de voo, fonte de alimentación, comunicación e control teñen copias de seguridade redundantes. Se o primeiro sistema falla, o segundo pode facerse cargo sen problemas. O sistema de navegación e control de voo intelixente utiliza unha arquitectura heteroxénea triple redundante, que incorpora diferentes estruturas de hardware e software para reducir o risco de que un único fallo afecte a todo o sistema, mellorando así a seguridade xeral.
No futuro, XPeng HT Aero planea despregar máis de 200 avións para realizar unha gran variedade de probas de seguridade en tres niveis: compoñentes, sistemas e máquinas completas. Por exemplo, XPeng HT Aero levará a cabo unha serie de probas de fallo dun único punto en todos os sistemas e compoñentes críticos da aeronave, incluíndo rotores, motores, baterías, sistemas de control de voo e equipos de navegación. Ademais, realizaranse probas "a tres alturas" para verificar o rendemento, a seguridade e a fiabilidade da aeronave en condicións extremas como temperaturas altas, frío extremo e ambientes de gran altitude.
Deseño da National Flying Car Experience Network: Facendo o voo ao alcance
Zhao Deli presentou que, ao mesmo tempo que crea coches voadores seguros e intelixentes e outros produtos de viaxes a baixa altitude para os usuarios, a compañía tamén se une a socios nacionais para promover rapidamente a construción de escenarios de aplicación de "transportista terrestre".
XPeng HT Aero prevé que os usuarios das principais cidades de todo o país poderán chegar ao campamento voador máis próximo nun prazo de 30 minutos en coche, e algunhas cidades non requiren máis de dúas horas. Isto permitirá a liberdade de viaxar e voar cando o usuario o desexe. No futuro, as viaxes de condución autónoma expandiranse aos ceos, con campamentos de voo integrados nas rutas de viaxe clásicas. Os usuarios poderán "conducir e voar polo camiño", experimentando a alegría de "volar sobre montañas e mares, percorrer os ceos e a terra" libremente.
Os coches voadores non só proporcionan unha nova experiencia para as viaxes persoais, senón que tamén mostran un gran potencial para aplicacións nos servizos públicos. XPeng HT Aero está a ampliar simultáneamente os casos de uso do "portaaviones terrestre" nos sectores de servizos públicos, como o rescate médico de emerxencia, o rescate de obstáculos a curta distancia, a asistencia en accidentes de estrada e as cápsulas de escape de gran altura.
Misión, visión e estratexia "en tres pasos": centrada na creación de produtos e na consecución da liberdade de voar
No evento de vista previa avanzada, Zhao Deli presentou por primeira vez a misión, a visión e a súa estratexia de produto "en tres pasos" de XPeng HT Aero.
O voo foi durante moito tempo un soño da humanidade e XPeng HT Aero comprométese a facer "o voo máis gratuíto". A través da investigación e aplicación de tecnoloxía innovadora, a compañía pretende crear continuamente novas especies de produtos, abrir novos campos e abordar progresivamente as necesidades de voo persoal, desprazamentos aéreos e servizos públicos. Busca impulsar a transformación das viaxes a baixa altitude, rompendo os límites da aviación tradicional para que todos poidan gozar da liberdade e comodidade de voar.
XPeng HT Aero tamén pretende evolucionar dun explorador a un líder, desde a fabricación ata a innovación, e desde China ata o escenario global, converténdose rapidamente no "principal creador mundial de produtos de baixa altitude". Os esforzos nacionais actuais para desenvolver a economía de baixa altitude proporcionan unha base sólida para que XPeng HT Aero consiga a súa misión e visión.
XPeng HT Aero cre que para que a economía de baixa altitude alcance unha escala de billóns de dólares, debe resolver os problemas de transporte tanto de pasaxeiros como de carga, e o desenvolvemento de escenarios de "desplazamento aéreo" levará tempo para madurar. O voo a baixa altitude introducirase primeiro en "escenarios limitados", como áreas suburbanas, lugares panorámicos e campamentos de voo, e ampliarase gradualmente a "escenarios típicos" como o transporte entre centros e as viaxes interurbanas. En definitiva, isto levará a un "transporte 3D" de porta a porta e punto a punto. En resumo, a progresión será: comezar con "voos salvaxes", despois pasar aos voos urbanos CBD, das áreas suburbanas ás cidades e do voo recreativo ao transporte aéreo.
Baseándose na súa avaliación destes escenarios de aplicación, XPeng HT Aero está avanzando nunha estratexia de produto "en tres pasos":
- O primeiro paso é lanzar o coche voador tipo split, "Land Aircraft Carrier", principalmente para experiencias de voo en escenarios limitados e aplicacións de servizo público. A través da produción e vendas en masa, isto impulsará o desenvolvemento e mellora da industria e do ecosistema de voos a baixa altitude, validando o modelo de negocio dos coches voadores.
- O segundo paso é introducir produtos eVTOL (despegue e aterraxe vertical eléctrico) de alta velocidade e longo alcance para resolver os desafíos do transporte aéreo en escenarios típicos. Este paso levarase a cabo xunto coa colaboración con diversas partes implicadas no voo a baixa altitude para promover a construción de transporte urbano en 3D.
- O terceiro paso é lanzar un coche voador terra-aire integrado, que realmente conseguirá o transporte urbano 3D de porta a porta e punto a punto.
Para satisfacer necesidades máis diversas, XPeng HT Aero tamén planea desenvolver produtos derivados dos módulos terrestres e de voo do "Portaavións terrestres" entre o primeiro e o segundo paso, apoiando as necesidades dos usuarios de experiencias máis amplas e servizos públicos.
Hora de publicación: 05-09-2024
