XpengHT Aero realizou un evento de vista previa avanzada para o seu coche voador "transportista de avións terrestres". O coche voador de tipo dividido, denominado "transportista de avións terrestres", debutou en Guangzhou, onde se realizou un voo de proba pública, amosando escenarios de aplicacións para este vehículo futurista. Zhao Deli, o fundador deXpengHT Aero, proporcionou unha introdución detallada á viaxe de desenvolvemento da compañía, a súa misión e visión, a estratexia de desenvolvemento de produtos "en tres pasos", o máis destacado do "portador de avións terrestres" e os principais plans de comercialización deste ano. O "transportista de avións terrestres" estará previsto para facer o seu primeiro voo público en novembro na China International Aviation & Aerospace Exhibition, un dos catro fises aéreos máis grandes do mundo, celebrados en Zhuhai. Tamén participará no Salón Internacional de Automóbiles de Guangzhou en novembro, con plans para comezar as pre-vendas ata o final do ano.
XpengHT Aero é actualmente a maior empresa de vehículos voadores en Asia e unha empresa de ecosistemas deXpengMotores. En outubro de 2023, Xpeng HT Aero presentou oficialmente o "transportista de avións do coche voador de tipo dividido", que estaba en desenvolvemento. Menos dun ano despois, a compañía realizou hoxe un evento de vista previa avanzada, onde o produto foi presentado por primeira vez na súa forma completa. Cando o fundador de Xpeng HT Aero, Zhao Deli, retrocedía lentamente a cortina, a impoñente aparencia do "transportista de avións terrestres" foi revelada gradualmente.
Ademais do escaparate do vehículo,XpengHT Aero tamén demostrou o proceso de voo real do "transportista de avións terrestres" aos hóspedes. O avión despegouse verticalmente do céspede, voou un circuíto completo e logo aterrou sen problemas. Isto representa un escenario de uso futuro típico para usuarios de "transportista de avións": amigos e familiares poden ir a unha saída xuntos, non só gozar de acampada ao aire libre, senón tamén experimentar voos de baixa altitude en lugares escénicos, ofrecendo unha perspectiva nova e vendo a beleza desde o ceo.
O "portador de avións terrestres" presenta unha linguaxe minimalista e afiada de deseño cibernético que lle dá unha sensación de "nova especie" inmediata. O vehículo ten aproximadamente 5,5 metros de longo, 2 metros de ancho e 2 metros de alto, capaz de encaixar en prazas de estacionamento estándar e entrar en garaxes subterráneos, sendo suficiente unha licenza C-Class para conducilo na estrada. O "portador de avións terrestres" consta de dúas partes principais: o módulo terrestre e o módulo de voo. O módulo terrestre, tamén coñecido como "Mothership", presenta un deseño de tres eixes de seis rodas que permite unha dirección integral de 6x6 e de tracción integral, proporcionando unha excelente capacidade de carga e capacidades fóra de estrada. A terra "Mothership" superou os retos de enxeñería sen precedentes para crear o único coche do mundo cun maleteiro capaz de celebrar un "avión", mentres ofrece unha cabina de catro asentos amplo e cómodo
O perfil lateral do "portador de avións terrestres" é sorprendentemente minimalista, cun tellado "parabólico galáctico" elegante que se estende desde os faros dianteiros integrados. As portas eléctricas e abertas de oposición engaden un toque de luxo e grandeza. A terra "Mothership" presenta un deseño de tronco "semi-transparente", onde a aeronave almacenada é débilmente visible, permitindo ao vehículo amosar con orgullo a tecnoloxía futura de punta de punta xa sexa conducir na estrada ou estacionar.
A aeronave presenta un innovador deseño de seis eixes, seis propulsores, de dobre conducido. A súa principal estrutura corporal e as láminas de hélice están feitas a partir de fibra de carbono, asegurando unha alta resistencia e un rendemento lixeiro. A aeronave está equipada cun habitáculo panorámico de 270 °, ofrecendo aos usuarios unha vista extensa para unha experiencia de voo inmersiva. Esta mestura perfecta de forma e función pon de manifesto como a tecnoloxía futurista está a formar parte da vida cotiá.
A través do desenvolvemento interno,XpengHT Aero creou o primeiro mecanismo de separación e acoplamiento automático do vehículo do mundo, permitindo que o módulo de terra e o módulo de voo se separen e volvan conectar co botón. Despois da separación, os seis brazos e rotores do módulo de voo desenvólvense, permitindo o voo de baixa altitude. Unha vez que o módulo de voo aterra, os seis brazos e os rotores retiran, e a función de condución autónoma do vehículo e o sistema de acoplamiento automático reatádeo precisamente ao módulo terrestre.
Esta innovación innovadora aborda dous principais puntos de dor das aeronaves tradicionais: dificultade na mobilidade e almacenamento. O módulo terrestre non é só unha plataforma móbil, senón tamén unha plataforma de almacenamento e recarga, que está á altura do nome de "transportista de avións terrestres". Permite aos usuarios conseguir "mobilidade sen problemas e voo gratuíto".
Tecnoloxía de potencia hardcore: viaxes e voando despreocupados
A Mothership está equipada coa primeira plataforma de potencia de extensión de rango de silicio de 800 V de 800 V do mundo, cunha gama combinada de máis de 1.000 km, facilitando a demanda de viaxes de longa distancia. Ademais, o "Mothership" tamén é unha "estación de carga móbil móbil", que se pode usar para reabastecer a aeronave con alta potencia durante a viaxe e o estacionamento, e pode conseguir 6 voos con combustible completo e toda a potencia.
O corpo voador está equipado cunha plataforma de alta tensión de altura de carburo de silicio de 800 V de toda a área, e a batería de voo, a unidade eléctrica, o paso eléctrico, o compresor, etc. son 800V, realizando así un menor consumo de enerxía e maior velocidade de carga.
O avión "transportista de terra" soporta modos de condución manuais e automáticos. As aeronaves tradicionais son notoriamente complexas para operar, requirindo un tempo e un esforzo importantes. Para simplificar isto, Xpeng HT Aero foi pioneiro nun sistema de control dun só vío, permitindo aos usuarios controlar a aeronave cunha soa man, eliminando o método tradicional de operación "Dúas mans e dous pés". Incluso os usuarios sen experiencia previa poden "conseguir o colgado en 5 minutos e ter coñecemento nun prazo de 3 horas". Esta innovación reduce drasticamente a curva de aprendizaxe e fai que o voo sexa accesible a un público máis amplo.
No modo auto-piloto, pode realizar un despegue dunha clave e aterrar, planificación automática de rutas e voo automático, e ten axuda de evidencia de obstáculos de percepción aérea multidimensional, asistencia de evitación, asistencia á visión de desembarco e outras funcións.
A aeronave adopta un deseño de seguridade de redundancia de espectro completo, onde sistemas clave como enerxía, control de voos, alimentación, comunicación e control teñen copias de seguridade redundantes. Se o primeiro sistema falla, o segundo sistema pode facerse cargo. O sistema intelixente de control de voos e navegación usa arquitectura heteroxénea triple redundante, incorporando diferentes estruturas de hardware e software para reducir o risco dun único fallo que afecta a todo o sistema, aumentando así a seguridade global.
Avanzando, Xpeng HT Aero planea implementar máis de 200 avións para realizar unha gran variedade de probas de seguridade en tres niveis: compoñentes, sistemas e máquinas completas. Por exemplo, Xpeng HT Aero realizará unha serie de probas de fallo dun punto único en todos os sistemas críticos e compoñentes da aeronave, incluíndo rotores, motores, paquetes de baterías, sistemas de control de voos e equipos de navegación. Ademais, realizaranse probas "de tres altas" para verificar o rendemento, a seguridade e a fiabilidade da aeronave en condicións extremas como altas temperaturas, contornos de frío extremo e de alta altura.
Disposición da rede nacional de experiencia de coche voador: facer voo ao alcance
Zhao Deli introduciu que mentres creaba coches voadores seguros e intelixentes e outros produtos de viaxe de baixa altura para usuarios, a compañía tamén se une a mans cos socios nacionais para promover rapidamente a construción de escenarios de aplicacións "transportadoras de terras".
Xpeng HT Aero prevé que os usuarios das principais cidades de todo o país poderán chegar ao campo de voo máis próximo a 30 minutos en coche, con algunhas cidades que non precisan máis de dúas horas. Isto permitirá a liberdade de viaxar e voar sempre que o desexe o usuario. No futuro, as viaxes de auto-condución expandiranse no ceo, con campos de voo integrados en rutas clásicas de viaxes. Os usuarios poderán "conducir e voar ao longo do camiño", experimentando a alegría de "subir sobre as montañas e os mares, percorrendo o ceo e a terra" libremente.
Os coches voadores non só proporcionan unha nova experiencia para viaxes persoais, senón que tamén amosan un gran potencial para aplicacións nos servizos públicos. Xpeng HT Aero está a ampliar simultaneamente os casos de uso do "transportista de avións terrestres" nos sectores do servizo público, como o rescate médico de emerxencia, o rescate de obstáculos de curta distancia, a asistencia de accidentes de estrada e as vainas de fuga de alta altura.
Misión, visión e estratexia "en tres pasos": centrada na creación de produtos e lograr a liberdade de voo
No evento de vista previa avanzada, Zhao Deli introduciu por primeira vez a misión, visión, visión de Xpeng HT Aero e a súa estratexia de produto "en tres pasos".
O voo foi un soño da humanidade e Xpeng HT Aero está comprometido a facer que o "voo sexa máis libre". A través da investigación e aplicación de tecnoloxía innovadora, a compañía pretende crear continuamente novas especies de produtos, abrir novos campos e atender progresivamente as necesidades de voo persoal, transformación aérea e servizos públicos. Busca impulsar a transformación de viaxes de baixa altitude, rompendo os límites da aviación tradicional para que todos poidan gozar da liberdade e comodidade de voar.
Xpeng HT Aero tamén pretende evolucionar desde un explorador ata un líder, desde a fabricación ata a innovación e desde China ata a etapa global, converténdose rapidamente no "creador líder mundial de produtos de baixa altura". Os actuais esforzos nacionais para desenvolver a economía de baixa altitude proporcionan unha base sólida para Xpeng HT Aero para lograr a súa misión e visión
Xpeng HT Aero cre que para a economía de baixa altitude alcanza unha escala de miles de millóns de dólares, debe resolver os problemas de transporte tanto para pasaxeiros como para carga, e o desenvolvemento de escenarios de "transporte aéreo" levarán tempo para madurar. O voo de baixa altura introducirase por primeira vez en "escenarios limitados" como áreas suburbanas, puntos escénicos e campos de voo, e gradualmente se expandirá a "escenarios típicos" como o transporte entre hubs e viaxes intercribais. En última instancia, isto levará a un "transporte 3D". En resumo, a progresión será: comezar con "voos salvaxes", despois pasar aos voos urbanos CBD, desde zonas suburbanas a cidades e desde o voo recreativo ata o transporte aéreo.
Con base na súa avaliación destes escenarios de aplicacións, XPeng HT Aero está avanzando unha estratexia de produto "en tres pasos":
- O primeiro paso é lanzar o coche voador de tipo dividido, "transportista de avións terrestres", principalmente para experiencias de voo en escenarios limitados e aplicacións de servizo público. A través da produción e vendas en masa, isto impulsará o desenvolvemento e mellora da industria e ecosistema voador de baixa altitude, validando o modelo de negocio dos coches voadores.
- O segundo paso é introducir produtos Evtol de alta velocidade e de longo alcance (eléctrico vertical e desembarco) para resolver retos de transporte aéreo en escenarios típicos. Este paso realizarase xunto á colaboración con varias partes implicadas no voo de baixa altitude para promover a construción do transporte 3D urbano.
- O terceiro paso é lanzar un coche voador integrado do aire, que realmente conseguirá un transporte 3D urbano de porta a porta.
Para satisfacer necesidades máis diversas, XPeng HT Aero tamén planea desenvolver produtos derivados dos módulos terrestres e de voo do "transportista de avións terrestres" entre o primeiro e o segundo paso, apoiando as necesidades dos usuarios para experiencias e servizos públicos máis amplos.
Tempo de publicación: setembro de 05-2024
