McLaren W1 presentouse oficialmente con sistema híbrido V8, 0-100 km/h en 2,7 segundos

McLaren presentou oficialmente o seu novo modelo W1, que serve como coche deportivo insignia da marca. Ademais de presentar un deseño exterior completamente novo, o vehículo está equipado cun sistema híbrido V8, proporcionando máis melloras no rendemento.

McLaren W1

En termos de deseño exterior, a fronte do novo coche adopta a última linguaxe de deseño de estilo familiar de McLaren. A capucha dianteira presenta grandes condutos de aire que aumentan o rendemento aerodinámico. Os faros son tratados cun acabado afumado, dándolles un aspecto afiado e hai condutos de aire adicionais debaixo das luces, destacando aínda máis o seu carácter deportivo.

A parrilla ten un deseño ousado e esaxerado, equipado con compoñentes aerodinámicos complexos e usa extensamente materiais lixeiros. Os lados presentan unha forma similar a Fang, mentres que o centro está deseñado cunha inxestión de aire poligonal. O beizo dianteiro tamén ten un estilo agresivo, proporcionando un forte impacto visual.

McLaren W1

A compañía afirma que o novo coche utiliza unha plataforma aerodinámica deseñada específicamente para coches deportivos por estrada, inspirándose na estrutura monococo aerocell. O perfil lateral presenta a forma de supercar clásico cun corpo baixo e o deseño de rebelección é altamente aerodinámico. Os defensas dianteiras e traseiras están equipados con condutos de aire, e hai kits de corpo ancho ao longo das saias laterais, emparelladas con rodas de cinco raios para mellorar aínda máis a sensación deportiva.

Pirelli desenvolveu tres opcións de pneumáticos específicamente para o McLaren W1. Os pneumáticos estándar son da serie P Zero ™ Trofeo RS, cos pneumáticos dianteiros do 265/35 e os pneumáticos traseiros no 335/30. Os pneumáticos opcionais inclúen o Pirelli P Zero ™, deseñado para a condución por estrada e o Pirelli P Zero ™ Winter 2, que son pneumáticos especializados de inverno. Os freos dianteiros están equipados con calibres de 6 pistóns, mentres que os freos traseiros presentan pinzas de 4 pistóns, ambas usando un deseño monoblock forxado. A distancia de freada de 100 a 0 km/h é de 29 metros, e de 200 a 0 km/h é de 100 metros.

McLaren W1

A aerodinámica de todo o vehículo é moi sofisticada. Primeiro optimizouse a ruta de fluxo de aire desde os arcos das rodas dianteiras ata os radiadores de alta temperatura, proporcionando capacidade de refrixeración adicional para o motor. As portas que provocan cara ao exterior presentan grandes deseños ocos, canalizando o fluxo de aire desde os arcos das rodas dianteiras a través das tomas de escape cara a dúas grandes tomas de aire situadas diante das rodas traseiras. A estrutura triangular que dirixe o fluxo de aire aos radiadores de alta temperatura ten un deseño de corte descendente, cunha segunda inxestión de aire dentro, situada diante das rodas traseiras. Practicamente todo o fluxo de aire que atravesa o corpo úsase de xeito eficiente.

McLaren W1

A parte traseira do coche é igual de audaz no deseño, cunha gran á traseira na parte superior. O sistema de escape adopta un esquema de dobre saída central, cunha estrutura de panal que o rodea para un atractivo estético. O parachoques traseiro inferior está equipado cun difusor de estilo agresivo. A á traseira activa está impulsada por catro motores eléctricos, permitíndolle moverse verticalmente e horizontalmente. Dependendo do modo de condución (modo de estrada ou pista), pode estender 300 milímetros cara atrás e axustar o seu oco para a aerodinámica optimizada.

McLaren W1

En termos de dimensións, o McLaren W1 mide 4635 mm de lonxitude, 2191 mm de ancho e 1182 mm de altura, cunha distancia entre eixes de 2680 mm. Grazas á estrutura monococo aerocell, incluso cunha distancia entre eixes acurtada por case 70 mm, o interior ofrece máis espazo para os pasaxeiros. Ademais, pódense axustar tanto os pedais como o volante, permitíndolle ao condutor atopar a posición ideal para o asento para un confort e control óptimos.

McLaren W1

McLaren W1

O deseño de interiores non é tan ousado como o exterior, con un volante multifunción de tres raios, un clúster de instrumentos totalmente dixital, unha pantalla de control central integrada e un sistema de cambio de engrenaxes electrónicos. A consola central ten un forte sentido de capas e a sección traseira 3/4 está equipada con ventás de vidro. Está dispoñible un panel de vidro de porta superior opcional, xunto cunha sunshade de fibra de carbono de 3 mm de grosor.

McLaren W1

En termos de enerxía, o novo McLaren W1 está equipado cun sistema híbrido que combina un motor V8 Twin-Turbo de 4.0L cun motor eléctrico. O motor ofrece unha potencia máxima de potencia de 928 cabalos de potencia, mentres que o motor eléctrico produce 347 cabalos de potencia, dando ao sistema unha potencia combinada total de 1275 cabalos de potencia e un par máximo de 1340 nm. Empareja cunha transmisión de dobre embrague de 8 velocidades, que integra un motor eléctrico separado específicamente para a marcha inversa.

O peso de freada do novo McLaren W1 é de 1399 kg, obtendo unha relación potencia-peso de 911 cabalos de potencia por tonelada. Grazas a isto, pode acelerar de 0 a 100 km/h en 2,7 segundos, 0 a 200 km/h en 5,8 segundos e 0 a 300 km/h en 12,7 segundos. Está equipado cun paquete de baterías de 1,384 kWh, permitindo un modo eléctrico puro forzado cun rango de 2 km.


Tempo de publicación: outubro-08-2024