Coa boa nova de que oXiaomi SU7 UltraO prototipo bateu o récord de volta do coche de catro portas de Nürburgring Nordschleife cun tempo de 6 minutos e 46,874 segundos, oXiaomi SU7 Ultracoche de produción foi presentado oficialmente na noite do 29 de outubro. Os funcionarios dixeron que oXiaomi SU7 Ultraé un coche de altas prestacións producido en serie con xenes de carreiras puros, que se pode utilizar para desprazamentos urbanos ou directamente na pista no seu estado orixinal de fábrica.
Segundo a información difundida esta noite, oSU7 Ultraadopta unha cor amarela relámpago semellante ao prototipo, e conserva algunhas pezas de carreira e kits aerodinámicos. En primeiro lugar, a parte dianteira do coche está equipada cunha gran pa dianteira e unha lámina de vento en forma de U, e a área de apertura da reixa de entrada de aire tamén se incrementa nun 10%.
Xiaomi SU7 Ultraadopta un difusor activo con axuste adaptativo de 0°-16° na parte traseira do coche, e engade un gran alerón traseiro fixo de fibra de carbono cunha envergadura de 1560 mm e unha lonxitude de corda de 240 mm. Todo o kit aerodinámico pode axudar ao vehículo a obter unha carga aerodinámica máxima de 285 kg.
Para reducir o peso da carrocería o máximo posible,SU7 Ultrautiliza un gran número de compoñentes de fibra de carbono, incluíndo o teito, o volante, os paneis traseiros dos asentos dianteiros, o adorno da consola central, o panel da porta, o pedal de benvida, etc., un total de 17 lugares, cunha superficie total de 3,74㎡ .
O interior deXiaomi SU7 Ultratamén adopta o tema amarelo relámpago e incorpora decoración exclusiva de raias de pista e insignias bordadas nos detalles. En termos de tecido, utilízase unha gran superficie de material Alcántara, que cobre os paneis das portas, o volante, os asentos e o cadro de instrumentos, cubrindo unha superficie de 5 metros cadrados.
En termos de rendemento, Xiaomi SU7 Ultra adopta tracción integral de tres motores V8s + V6s, cunha potencia máxima de 1548 CV, aceleración de 0-100 en só 1,98 segundos, aceleración de 0-200 km/h en 5,86 segundos e unha velocidade superior a 350 km/h.
Xiaomi SU7 Ultraestá equipado co paquete de baterías de alta potencia Kirin II Track Edition de CATL, cunha capacidade de 93,7 kWh, unha taxa de descarga máxima de 16 C, unha potencia de descarga máxima de 1330 kW e unha potencia de descarga do 20 % de 800 kW, o que garante un alto rendemento. a baixa potencia. En termos de carga, a taxa de carga máxima é de 5,2 C, a potencia de carga máxima é de 480 kW e o tempo de carga do 10 ao 80 % é de 11 minutos.
Xiaomi SU7 Ultratamén está equipado con pinzas de freo Akebono®️ de alto rendemento, coas pinzas fixas dianteiras de seis pistóns e traseiras de catro pistóns con áreas de traballo de 148 cm² e 93 cm² respectivamente. As pastillas de freo de alto rendemento ENDLESS®️ de nivel de carreiras de resistencia teñen unha temperatura de funcionamento de ata 1100 °C, o que permite que a forza de freada se manteña estable. Ademais, o sistema de recuperación de enerxía dos freos tamén pode proporcionar unha desaceleración máxima de 0,6 g e a potencia máxima de recuperación supera os 400 kW, o que reduce moito a carga do sistema de freado.
Os funcionarios dixeron que a distancia de freada deXiaomi SU7 Ultrade 100 km/h a 0 son só 30,8 metros, e non haberá descenso térmico despois de 10 freadas consecutivas de 180 km/h a 0.
Para conseguir un mellor rendemento de manexo, o vehículo tamén se pode equipar co amortecedor Bilstein EVO T1, que pode axustar a altura do vehículo e a forza de amortiguamento en comparación cos amortecedores ordinarios. A estrutura, a rixidez e a amortiguación deste amortecedor coilover están totalmente personalizadosXiaomi SU7 Ultra.
Despois de estar equipado co conxunto de amortiguadores coilover Bilstein EVO T1, a rixidez do resorte e a máxima forza de amortiguación melloran moito. Os tres principais indicadores de inclinación de aceleración, inclinación de freada e inclinación de balance redúcense moito, axudando así ao vehículo a conseguir un rendemento dinámico de alta velocidade máis estable.
Xiaomi SU7 Ultraofrece unha variedade de modos de condución. Para as voltas á pista, podes escoller o modo de resistencia, o modo de cualificación, o modo de deriva e o modo personalizado mestre; para a condución diaria, ofrece modo novato, modo económico, modo escorregadizo, modo deportivo, modo personalizado, etc. Ao mesmo tempo, para garantir unha condución segura,Xiaomi SU7 Ultradebe someterse á certificación de capacidade de condución ou cualificación cando se utiliza o modo de pista por primeira vez, e o modo de condución diario impoñerá certas restricións de potencia e velocidade.
Tamén se indicou na rolda de prensa queXiaomi SU7 Ultratamén proporcionará unha aplicación de pista exclusiva con funcións como ler mapas de pistas, desafiar os tempos de volta doutros pilotos, analizar os resultados da pista, xerar e compartir vídeos de voltas, etc.
Outra cousa interesante é que ademais de proporcionar tres tipos de ondas sonoras, a saber, superpotencia, superson e super pulso, oXiaomi SU7 Ultratamén admite a función de reproducir as ondas sonoras cara a fóra a través dun altofalante externo. Pregúntome cantos pilotos activarán esta función. Pero sigo instando a todos a que o usen dun xeito civilizado e non a bombardear as rúas.
Hora de publicación: 06-nov-2024
