Nissan Sylphy Sedan Coche Gasolina Híbrido Prezo baixo Vehículo novo China
- Especificación do vehículo
MODELO | |
Tipo de enerxía | GASOLINA/HÍBRIDO |
Modo de condución | FWD |
Motor | 1,2 l/1,6 l |
Lonxitude * Ancho * Alto (mm) | 4652x1815x1445 |
Número de portas | 4 |
Número de Asentos | 5 |
Nissan presentou a versión renovada doSylphyberlina. O actual Nissan Sylphy de cuarta xeración presentouse en 2019, coa versión híbrida E-Power seguinte en 2021. O lavado de cara é recoñecible ao instante, xa que as actualizacións exteriores son limitadas, pero suficientes para darlle un novo contrato de arrendamento ao mercado de automóbiles novos. un par de anos máis.
A grella é un pouco máis grande e presenta un patrón diferente para cada unha das variantes do tren motriz. Combínase con entradas de parachoques máis delgadas e gráficos máis modernos para os faros. O perfil prodúcese coa excepción das llantas de aliaxe de 15 ou 16 polgadas, mentres que a cola ten un parachoques máis deportivo con entradas decorativas. Nissan tamén ofrece unha serie de accesorios opcionais, incluíndo extensións aerodinámicas para os parachoques e soleiras laterais, un alerón traseiro e un emblema iluminado na parte dianteira.
Movéndose dentro, o panel conserva un aspecto familiar, pero o infoentretemento actualizouse cunha pantalla táctil retina de alta definición de 12,3 polgadas máis grande que inclúe unha serie de atallos táctiles na súa base. Aínda así, lévase o grupo de instrumentos analóxico, do mesmo xeito que os controis de clima e o volante multifunción de tres raios. Finalmente, o modelo beneficia dunha suite ADAS estendida que lle dá capacidades autónomas de nivel 2.
Os modelos básicos veñen equipados cun motor de gasolina de catro cilindros de 1,6 litros que produce 137 CV (102 kW / 139 CV) e 159 Nm (117 lb-ft) de torque, enviando potencia ao eixe dianteiro exclusivamente a través dunha transmisión CVT. O tren motriz híbrido de autocarga E-Power máis eficiente ten un motor de 1,2 litros de aspiración natural que funciona como xerador para a batería de ión-litio e o motor eléctrico. Este último produce 134 CV (100 kW / 136 CV) e 300 Nm (221 lb-ft) de par, movendo de novo as rodas dianteiras.