તાજેતરના દિવસોમાં, ઘણા કાર ઉત્સાહીઓ નિઆનહાનને પૂછી રહ્યા છે કે શું તેના પર કોઈ અપડેટ છેમઝદાEZ-6. યોગાનુયોગ, વિદેશી ઓટોમોટિવ મીડિયાએ તાજેતરમાં આ મોડેલ માટે રોડ ટેસ્ટના જાસૂસી શોટ્સ લીક કર્યા છે, જે ખરેખર આંખને આકર્ષે છે અને વિગતવાર ચર્ચા કરવા યોગ્ય છે.
પ્રથમ, નિઆનહાનને મુખ્ય માહિતીનો ટૂંકમાં સારાંશ આપવા દો. આમઝદાજૂની મઝદા 6 ની સ્થિતિને બદલીને EZ-6 યુરોપમાં લોન્ચ કરવામાં આવશે.
આ માત્ર એ વાતની પુષ્ટિ કરતું નથી કે તે એક વૈશ્વિક મોડલ છે, જે માત્ર ચીન માટે જ નથી, પરંતુ ફરી એકવાર પ્રદર્શન પણ કરે છે.ચાંગનઓટોમોબાઈલની ઉત્પાદન ક્ષમતાઓ. જોકે સ્થાનિક મીડિયા તેના વિશે ચુસ્ત હોઠ ધરાવે છે, દરેક વ્યક્તિ જાણે છે કે આ કાર ક્યાંથી આવે છે, હાહા.
જાસૂસી શોટ્સ વિશે બોલતા, નિઆનહાન માને છે કે ત્યાં વધુ સસ્પેન્સ નથી, કારણ કે કાર પહેલેથી જ ચીનમાં સંપૂર્ણ રીતે જાહેર થઈ ગઈ છે. અને ચીન એકમાત્ર ઉત્પાદન આધાર હોવાથી, યુરોપીયન સંસ્કરણમાં મોટા ફેરફારો થવાની સંભાવના નથી. જો કે, મને લાગે છે કે આ કારની ડિઝાઇનની પ્રશંસા કરવી હજુ પણ યોગ્ય છે.
આગળના ભાગમાં છુપાયેલી હેડલાઇટ અને ટ્રેપેઝોઇડલ લોઅર ગ્રિલ સાથે શાર્પ ડે ટાઈમ રનિંગ લાઇટ સાથે બંધ-બંધ મોટી ગ્રિલ છે, જે એકંદર ડિઝાઇનને એકદમ સ્ટાઇલિશ બનાવે છે. તમે બધા આ ડિઝાઇન વિશે શું વિચારો છો? શું તે થોડો "આક્રમક" વાઇબ આપે છે?
કારની બાજુમાં જોતાં, પ્રમાણભૂત ફાસ્ટબેક કૂપ લાઇન્સ અતિ આકર્ષક છે. જ્યારે અમે તેને સ્પષ્ટ રીતે કહી શકતા નથી, શું આ ડિઝાઇન તમને ચોક્કસ કારની યાદ અપાવે છે? જેઓ જાણતા હોય તેમને તે મળી જશે - હું તેને ત્યાં જ છોડીશ.
છુપાયેલા દરવાજાના હેન્ડલ્સ અને ફ્રેમલેસ દરવાજા ચોક્કસપણે હાઇલાઇટ્સ છે, અને જ્યારે મોટા કાળા વ્હીલ્સ સાથે જોડી બનાવવામાં આવે છે, ત્યારે સ્પોર્ટી વાઇબ નિર્વિવાદ છે. શું તમને આ ડિઝાઇન ગમે છે? મને અંગત રીતે લાગે છે કે તે ખૂબ સરસ છે!
કારના પાછળના ભાગમાં પણ કેટલાક સ્ટેન્ડઆઉટ ફીચર્સ છે. એક્ટિવ સ્પોઈલરને અપગ્રેડ કરવામાં આવ્યું છે, ફુલ-પહોળાઈની ટેલલાઈટ્સમાં મઝદા એલિમેન્ટ્સ સામેલ છે, અને પાછળના બમ્પરની આગવી ડિઝાઈન સાથે રિસેસ્ડ ટ્રંક કારને એકીકૃત છતાં વિશિષ્ટ શૈલી આપે છે. શું તમે નોંધ્યું છે કે આ ડિઝાઇન તત્વો ચોક્કસ કાર જેવા જ છે?
જ્યારે ઈન્ટિરિયરની વાત આવે છે, ત્યારે EZ-6 એ ઘણા પ્રયત્નો કર્યા છે. તેમાં મોટી ફ્લોટિંગ LCD સ્ક્રીન, સ્લિમ LCD ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલ અને HUD (હેડ-અપ ડિસ્પ્લે) છે. આગળની બેઠકો વેન્ટિલેશન, હીટિંગ અને મસાજ કાર્યોથી સજ્જ છે, જે તેને ખરેખર વૈભવી અનુભવ બનાવે છે.
મોટી હેચબેક-શૈલીની ટેલગેટ પણ તદ્દન વ્યવહારુ છે. જો કે, તેની "ભાઈ કાર" ની તુલનામાં, EZ-6 માં વધુ જાપાનીઝ તત્વોનો સમાવેશ થાય છે, જેમ કે સ્યુડે, ચામડાની સ્ટીચિંગ, લાકડાના અનાજની રચના અને ચળકતા કાળા પેનલ્સ.
લક્ઝરીના સંદર્ભમાં, EZ-6 એકંદર વર્ગને વધારવા માટે સ્ટેક્ડ ક્રોમ ટ્રીમમાં આવરિત છે. તમે લોકો આ અભિગમ વિશે શું વિચારો છો? તે થોડી વૈભવ નથી?
પાવરટ્રેન પર આધારિત છેચાંગન238 hp ની મહત્તમ શક્તિ સાથે EPA પ્લેટફોર્મ. ત્યાં એક શ્રેણી-વિસ્તૃત સંસ્કરણ પણ છે જે 1.5L નેચરલી એસ્પિરેટેડ એન્જિન સાથે 218-hp રીઅર-માઉન્ટેડ મોટરનો ઉપયોગ કરે છે.
આ પાવરટ્રેને અર્થતંત્ર અને શક્તિનું સરસ સંતુલન પ્રદાન કરવું જોઈએ. આ પાવરટ્રેન સંયોજન પર લોકોના વિચારો શું છે?
એવું કહીને, મને આશ્ચર્ય થાય છે કે તમે લોકો પાસેથી શું અપેક્ષા રાખો છોમઝદાEZ-6? શું તે યુરોપિયન બજારમાં તોડી શકશે? "મેડ ઇન ચાઇના" વૈશ્વિક મોડલ તરીકે, EZ-6 ની કામગીરી એવી છે જેની આપણે ખરેખર રાહ જોવી જોઈએ.
છેલ્લે, ચાલો આપણે જેની શરૂઆત કરી તેના પર પાછા જઈએ. Mazda EZ-6 એ માત્ર નવી કાર નથી, તે ચીનના ઓટોમોબાઈલ ઉત્પાદન ઉદ્યોગની મજબૂતાઈનો બીજો પુરાવો છે.
જો કે એવા કેટલાક વિષયો છે કે જેના વિશે વાત કરવાની સ્વતંત્રતા નથી, હકીકતો શબ્દો કરતાં વધુ મોટેથી બોલે છે. વૈશ્વિકરણ તરફ આ કારનો માર્ગ ચીનના ઓટો ઉદ્યોગના વિકાસ માટે નવી આંતરદૃષ્ટિ અને તકો લાવી શકે છે.
ઠીક છે, આ વિશે મારે એટલું જ કહેવું છેમઝદાEZ-6. જો તમારી પાસે હજી પણ EZ-6 વિશે કોઈ વિચારો અથવા પ્રશ્નો હોય, તો ટિપ્પણી વિભાગમાં સંદેશ આપવા માટે આપનું સ્વાગત છે, ચાલો ચર્ચા કરીએ અને વિનિમય કરીએ.
પોસ્ટ સમય: સપ્ટે-20-2024