પ્રથમ બેન્ટલી ટી-સિરીઝ એકત્રીકરણ તરીકે પરત આવે છે

લાંબો ઈતિહાસ ધરાવતી પ્રતિષ્ઠિત લક્ઝરી બ્રાન્ડ માટે, હંમેશા આઇકોનિક મોડલ્સનો સંગ્રહ હોય છે. 105-વર્ષનો વારસો ધરાવતી બેન્ટલી, તેના સંગ્રહમાં રોડ અને રેસિંગ કાર બંનેનો સમાવેશ કરે છે. તાજેતરમાં, બેન્ટલી કલેક્શને બ્રાન્ડ માટે મહાન ઐતિહાસિક મહત્વ ધરાવતા બીજા મોડલનું સ્વાગત કર્યું છે - T-Series.

બેન્ટલી બ્રાન્ડ માટે ટી-સિરીઝ ખૂબ મહત્વ ધરાવે છે. 1958 ની શરૂઆતમાં, બેન્ટલીએ તેનું પ્રથમ મોડલ મોનોકોક બોડી સાથે ડિઝાઇન કરવાનું નક્કી કર્યું. 1962 સુધીમાં, જોહ્ન બ્લેચલીએ એકદમ નવી સ્ટીલ-એલ્યુમિનિયમ મોનોકોક બોડી બનાવી હતી. અગાઉના S3 મોડલની સરખામણીમાં, તેણે માત્ર શરીરના એકંદર કદમાં ઘટાડો કર્યો નથી પરંતુ મુસાફરો માટે આંતરિક જગ્યામાં પણ સુધારો કર્યો છે.

પ્રથમ ટી-સિરીઝ મોડલ, જેની આજે આપણે ચર્ચા કરી રહ્યા છીએ, તે સત્તાવાર રીતે 1965માં ઉત્પાદન લાઇનમાંથી બહાર આવ્યું. તે કંપનીની ટેસ્ટ કાર પણ હતી, જેને આપણે હવે પ્રોટોટાઇપ વાહન તરીકે ઓળખીએ છીએ, અને 1965ના પેરિસ મોટર શોમાં તેની શરૂઆત કરી હતી. . જો કે, આ પ્રથમ T-Series મોડલ સારી રીતે સાચવેલ કે જાળવવામાં આવ્યું ન હતું. તે પુનઃ શોધાયું ત્યાં સુધીમાં, તે એક દાયકાથી વધુ સમયથી શરૂ કર્યા વિના એક વેરહાઉસમાં બેઠું હતું, જેમાં ઘણા ભાગો ખૂટે હતા.

2022 માં, બેન્ટલીએ પ્રથમ T-Series મોડલની સંપૂર્ણ પુનઃસ્થાપના હાથ ધરવાનું નક્કી કર્યું. ઓછામાં ઓછા 15 વર્ષ સુધી નિષ્ક્રિય રહ્યા પછી, કારનું 6.25-લિટર પુશરોડ V8 એન્જિન ફરી એકવાર શરૂ કરવામાં આવ્યું, અને એન્જિન અને ટ્રાન્સમિશન બંને સારી સ્થિતિમાં હોવાનું જાણવા મળ્યું. ઓછામાં ઓછા 18 મહિનાના પુનઃસંગ્રહ કાર્ય પછી, પ્રથમ ટી-સિરીઝ કારને તેની મૂળ સ્થિતિમાં પાછી લાવવામાં આવી હતી અને સત્તાવાર રીતે બેન્ટલીના સંગ્રહમાં સામેલ કરવામાં આવી હતી.

આપણે બધા જાણીએ છીએ કે બેન્ટલી અને રોલ્સ-રોયસ, બે પ્રતિષ્ઠિત બ્રિટિશ બ્રાન્ડ્સ, હવે અનુક્રમે ફોક્સવેગન અને BMW હેઠળ હોવા છતાં, તેઓ તેમના વારસા, સ્થિતિ અને બજાર વ્યૂહરચનામાં સમાનતા સાથે, કેટલાક ઐતિહાસિક આંતરછેદ શેર કરે છે. T-Series, જ્યારે તે જ યુગના રોલ્સ-રોયસ મોડલ્સ સાથે સામ્યતા ધરાવે છે, ત્યારે તેને વધુ સ્પોર્ટી પાત્ર સાથે સ્થાન આપવામાં આવ્યું હતું. દાખલા તરીકે, આગળની ઊંચાઈ ઓછી કરવામાં આવી હતી, જે આકર્ષક અને વધુ ગતિશીલ બોડી લાઇન્સ બનાવે છે.

તેના શક્તિશાળી એન્જિન ઉપરાંત, ટી-સિરીઝમાં અદ્યતન ચેસિસ સિસ્ટમ પણ છે. તેનું ફોર-વ્હીલ સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન લોડના આધારે રાઈડની ઊંચાઈને આપમેળે ગોઠવી શકે છે, જેમાં આગળના ભાગમાં ડબલ વિશબોન્સ, કોઇલ સ્પ્રિંગ્સ અને પાછળના ભાગમાં સેમી-ટ્રેલિંગ આર્મ્સનો સમાવેશ થાય છે. નવી લાઇટવેઇટ બોડી સ્ટ્રક્ચર અને મજબૂત પાવરટ્રેન માટે આભાર, આ કારે 10.9 સેકન્ડના 0 થી 100 કિમી/કલાકનો પ્રવેગક સમય હાંસલ કર્યો, જેમાં 185 કિમી/કલાકની ટોચની ઝડપ હતી, જે તેના સમય માટે પ્રભાવશાળી હતી.

ઘણા લોકો આ બેન્ટલી ટી-સીરીઝની કિંમત વિશે ઉત્સુક હશે. ઑક્ટોબર 1966માં, બેન્ટલી T1ની પ્રારંભિક કિંમત, કર સિવાય, £5,425 હતી, જે રોલ્સ-રોયસની કિંમત કરતાં £50 ઓછી હતી. પ્રથમ પેઢીની ટી-સિરીઝના કુલ 1,868 એકમોનું ઉત્પાદન કરવામાં આવ્યું હતું, જેમાં મોટાભાગની પ્રમાણભૂત ચાર-દરવાજાની સેડાન હતી.