ऑटोमोटिव संस्कृति - निसान जीटी-आर का इतिहास

GTइटालियन शब्द का संक्षिप्त रूप हैग्रैन टूरिस्मो, जो, ऑटोमोटिव जगत में, एक वाहन के उच्च-प्रदर्शन संस्करण का प्रतिनिधित्व करता है। "आर" का मतलब हैदौड़, प्रतिस्पर्धी प्रदर्शन के लिए डिज़ाइन किए गए मॉडल का संकेत देता है। इनमें से, निसान जीटी-आर एक सच्चे प्रतीक के रूप में खड़ा है, जिसने "गॉडज़िला" की प्रसिद्ध उपाधि अर्जित की और दुनिया भर में प्रसिद्धि हासिल की।

निसान जीटी-आर की उत्पत्ति प्रिंस मोटर कंपनी के तहत स्काईलाइन श्रृंखला से हुई है, जिसका पूर्ववर्ती एस54 2000 जीटी-बी है। प्रिंस मोटर कंपनी ने दूसरे जापान ग्रांड प्रिक्स में प्रतिस्पर्धा करने के लिए इस मॉडल को विकसित किया, लेकिन यह उच्च प्रदर्शन वाले पोर्श 904 जीटीबी से मामूली अंतर से हार गया। हार के बावजूद, S54 2000 GT-B ने कई उत्साही लोगों पर अमिट छाप छोड़ी।

1966 में, प्रिंस मोटर कंपनी को वित्तीय संकट का सामना करना पड़ा और निसान द्वारा इसका अधिग्रहण कर लिया गया। उच्च-प्रदर्शन वाहन बनाने के लक्ष्य के साथ, निसान ने स्काईलाइन श्रृंखला को बरकरार रखा और इस प्लेटफॉर्म पर स्काईलाइन जीटी-आर विकसित किया, जिसे आंतरिक रूप से पीजीसी10 के रूप में नामित किया गया। इसके बॉक्सी स्वरूप और अपेक्षाकृत उच्च ड्रैग गुणांक के बावजूद, इसका 160-हॉर्स पावर इंजन उस समय अत्यधिक प्रतिस्पर्धी था। पहली पीढ़ी की जीटी-आर को 1969 में लॉन्च किया गया था, जिसने 50 जीत हासिल करते हुए मोटरस्पोर्ट में अपने प्रभुत्व की शुरुआत की थी।

जीटी-आर की गति मजबूत थी, जिसके कारण 1972 में इसकी पुनरावृत्ति हुई। हालांकि, दूसरी पीढ़ी के जीटी-आर को दुर्भाग्यपूर्ण समय का सामना करना पड़ा। 1973 में, वैश्विक तेल संकट आया, जिससे उपभोक्ताओं की प्राथमिकताएँ उच्च-प्रदर्शन, उच्च-अश्वशक्ति वाहनों से दूर हो गईं। परिणामस्वरूप, जीटी-आर को रिलीज़ होने के ठीक एक साल बाद, 16 साल के अंतराल पर बंद कर दिया गया।

1989 में, तीसरी पीढ़ी के R32 ने जोरदार वापसी की। इसके आधुनिक डिज़ाइन में एक समकालीन स्पोर्ट्स कार का सार समाहित है। मोटरस्पोर्ट्स में अपनी प्रतिस्पर्धात्मकता बढ़ाने के लिए, निसान ने ATTESA E-TS इलेक्ट्रॉनिक ऑल-व्हील-ड्राइव सिस्टम विकसित करने में भारी निवेश किया, जो टायर की पकड़ के आधार पर स्वचालित रूप से टॉर्क वितरित करता है। इस अत्याधुनिक तकनीक को R32 में एकीकृत किया गया था। इसके अतिरिक्त, R32 2.6L इनलाइन-सिक्स ट्विन-टर्बोचार्ज्ड इंजन से लैस था, जो 280 PS का उत्पादन करता था और केवल 4.7 सेकंड में 0-100 किमी/घंटा की गति प्राप्त करता था।

R32 उम्मीदों पर खरा उतरा और जापान के ग्रुप ए और ग्रुप एन टूरिंग कार रेस में चैंपियनशिप का दावा किया। इसने मकाऊ गुआ रेस में भी उत्कृष्ट प्रदर्शन किया, लगभग 30 सेकंड की बढ़त के साथ दूसरे स्थान पर रहे बीएमडब्ल्यू ई30 एम3 पर पूरी तरह से हावी हो गया। इस प्रसिद्ध दौड़ के बाद प्रशंसकों ने इसे "गॉडज़िला" उपनाम दिया।

1995 में, निसान ने चौथी पीढ़ी की R33 पेश की। हालाँकि, इसके विकास के दौरान, टीम ने एक चेसिस का चयन करके एक गंभीर गलती की, जिसने प्रदर्शन पर आराम को प्राथमिकता दी, और सेडान जैसी नींव की ओर अधिक झुकाव किया। इस निर्णय के परिणामस्वरूप अपने पूर्ववर्ती की तुलना में कम चुस्त संचालन हुआ, जिससे बाजार निराश हो गया।

निसान ने अगली पीढ़ी के R34 के साथ इस गलती को सुधारा। R34 ने ATTESA E-TS ऑल-व्हील-ड्राइव सिस्टम को फिर से शुरू किया और एक सक्रिय चार-पहिया स्टीयरिंग सिस्टम जोड़ा, जिससे पीछे के पहियों को आगे के पहियों की गति के आधार पर समायोजित करने की अनुमति मिली। मोटरस्पोर्ट्स की दुनिया में, जीटी-आर छह वर्षों में प्रभावशाली 79 जीत हासिल करके प्रभुत्व में लौट आया।

2002 में, निसान ने जीटी-आर को और भी अधिक शक्तिशाली बनाने का लक्ष्य रखा। कंपनी के नेतृत्व ने GT-R को स्काईलाइन नाम से अलग करने का निर्णय लिया, जिसके परिणामस्वरूप R34 को बंद कर दिया गया। 2007 में, छठी पीढ़ी का R35 पूरा हुआ और आधिकारिक तौर पर इसका अनावरण किया गया। नए पीएम प्लेटफॉर्म पर निर्मित, आर35 में सक्रिय सस्पेंशन सिस्टम, एटीटीईएसए ई-टीएस प्रो ऑल-व्हील-ड्राइव सिस्टम और अत्याधुनिक एयरोडायनामिक डिजाइन जैसी उन्नत प्रौद्योगिकियां शामिल हैं।

17 अप्रैल, 2008 को, R35 ने जर्मनी के नूरबर्गिंग नॉर्डश्लीफ़ पर 7 मिनट और 29 सेकंड का लैप समय हासिल किया, और पोर्श 911 टर्बो को पीछे छोड़ दिया। इस उल्लेखनीय प्रदर्शन ने एक बार फिर जीटी-आर की "गॉडज़िला" के रूप में प्रतिष्ठा को मजबूत किया।

निसान जीटी-आर 50 वर्षों से अधिक का इतिहास समेटे हुए है। दो अवधियों के विच्छेदन और विभिन्न उतार-चढ़ाव के बावजूद, यह आज भी एक प्रमुख शक्ति बनी हुई है। अपने अद्वितीय प्रदर्शन और स्थायी विरासत के साथ, जीटी-आर प्रशंसकों का दिल जीतना जारी रखता है और "गॉडज़िला" के खिताब का पूरी तरह हकदार है।