GTइतालवी शब्द का संक्षिप्त नाम हैग्रैन टूरिज्मो, जो, मोटर वाहन दुनिया में, एक वाहन के उच्च-प्रदर्शन संस्करण का प्रतिनिधित्व करता है। "आर" के लिए खड़ा हैदौड़, प्रतिस्पर्धी प्रदर्शन के लिए डिज़ाइन किए गए एक मॉडल का संकेत। इनमें, निसान जीटी-आर एक सच्चे आइकन के रूप में खड़ा है, "गॉडज़िला" के प्रसिद्ध शीर्षक को अर्जित करता है और दुनिया भर में प्रसिद्धि प्राप्त करता है।
निसान जीटी-आर प्रिंस मोटर कंपनी के तहत स्काईलाइन श्रृंखला के लिए अपनी उत्पत्ति का पता लगाता है, इसके पूर्ववर्ती S54 2000 GT-B है। प्रिंस मोटर कंपनी ने इस मॉडल को दूसरे जापान ग्रैंड प्रिक्स में प्रतिस्पर्धा करने के लिए विकसित किया, लेकिन यह संकीर्ण रूप से उच्च प्रदर्शन वाले पोर्श 904 जीटीबी से हार गया। हार के बावजूद, S54 2000 GT-B ने कई उत्साही लोगों पर एक स्थायी छाप छोड़ी।
1966 में, प्रिंस मोटर कंपनी को एक वित्तीय संकट का सामना करना पड़ा और उसे निसान द्वारा अधिग्रहित कर लिया गया। एक उच्च-प्रदर्शन वाहन बनाने के लक्ष्य के साथ, निसान ने स्काईलाइन श्रृंखला को बरकरार रखा और इस प्लेटफ़ॉर्म पर स्काईलाइन जीटी-आर विकसित किया, जिसे आंतरिक रूप से PGC10 के रूप में नामित किया गया था। इसकी बॉक्सी उपस्थिति और अपेक्षाकृत उच्च ड्रैग गुणांक के बावजूद, इसका 160-हॉर्सपावर इंजन उस समय अत्यधिक प्रतिस्पर्धी था। पहली पीढ़ी के जीटी-आर को 1969 में लॉन्च किया गया था, जिसमें मोटरस्पोर्ट में अपने प्रभुत्व की शुरुआत को चिह्नित किया गया था, जिसमें 50 जीत थी।
जीटी-आर की गति मजबूत थी, जो 1972 में एक पुनरावृत्ति के लिए अग्रणी थी। हालांकि, दूसरी पीढ़ी के जीटी-आर को दुर्भाग्यपूर्ण समय का सामना करना पड़ा। 1973 में, वैश्विक तेल संकट, उच्च-प्रदर्शन, उच्च-हॉर्सपावर वाहनों से दूर उपभोक्ता वरीयताओं को काफी हद तक स्थानांतरित कर दिया। नतीजतन, जीटी-आर को इसकी रिहाई के ठीक एक साल बाद बंद कर दिया गया था, 16 साल के अंतराल में प्रवेश किया।
1989 में, तीसरी पीढ़ी के R32 ने एक शक्तिशाली वापसी की। इसके आधुनिक डिजाइन ने एक समकालीन स्पोर्ट्स कार के सार को मूर्त रूप दिया। मोटरस्पोर्ट्स में अपनी प्रतिस्पर्धा को बढ़ाने के लिए, निसान ने अटैसा ई-टीएस इलेक्ट्रॉनिक ऑल-व्हील-ड्राइव सिस्टम को विकसित करने में भारी निवेश किया, जो टायर ग्रिप के आधार पर स्वचालित रूप से टोक़ वितरित करता है। इस अत्याधुनिक तकनीक को R32 में एकीकृत किया गया था। इसके अतिरिक्त, R32 2.6L इनलाइन-सिक्स ट्विन-टर्बोचार्ज्ड इंजन से लैस था, जिसमें 280 पीएस का उत्पादन हुआ और केवल 4.7 सेकंड में 0-100 किमी/घंटा त्वरण प्राप्त हुआ।
R32 जापान के ग्रुप ए और ग्रुप एन टूरिंग कार दौड़ में चैंपियनशिप का दावा करते हुए उम्मीदों पर खरा उतरता था। इसने मकाऊ गुआ की दौड़ में एक उत्कृष्ट प्रदर्शन भी दिया, जिसमें लगभग 30 सेकंड की बढ़त के साथ दूसरे स्थान पर बीएमडब्ल्यू ई 30 एम 3 पर हावी हो गया। यह इस पौराणिक दौड़ के बाद था कि प्रशंसकों ने इसे "गॉडज़िला" उपनाम दिया।
1995 में, निसान ने चौथी पीढ़ी के R33 की शुरुआत की। हालांकि, अपने विकास के दौरान, टीम ने एक चेसिस के लिए चुनाव करके एक महत्वपूर्ण गलतफहमी की, जिसने प्रदर्शन पर आराम को प्राथमिकता दी, एक सेडान जैसी नींव की ओर अधिक झुकाव। इस निर्णय के परिणामस्वरूप अपने पूर्ववर्ती की तुलना में कम चुस्त हैंडलिंग हुई, जिसने बाजार को कम कर दिया।
निसान ने अगली पीढ़ी के R34 के साथ इस गलती को ठीक किया। R34 ने ATTESA E-TS ऑल-व्हील-ड्राइव सिस्टम को फिर से प्रस्तुत किया और एक सक्रिय चार-पहिया स्टीयरिंग सिस्टम को जोड़ा, जिससे पीछे के पहियों को सामने के पहियों के आंदोलनों के आधार पर समायोजित करने की अनुमति मिली। मोटरस्पोर्ट्स की दुनिया में, जीटी-आर प्रभुत्व में लौट आया, जिससे छह साल में 79 की प्रभावशाली जीत हासिल हुई।
2002 में, निसान ने जीटी-आर को और अधिक दुर्जेय बनाने का लक्ष्य रखा। कंपनी के नेतृत्व ने जीटी-आर को स्काईलाइन नाम से अलग करने का फैसला किया, जिससे R34 का विच्छेदन हो गया। 2007 में, छठी पीढ़ी के R35 को पूरा किया गया और आधिकारिक तौर पर अनावरण किया गया। एक नए पीएम प्लेटफॉर्म पर निर्मित, R35 में एक सक्रिय निलंबन प्रणाली, Attesa e-TS प्रो ऑल-व्हील-ड्राइव सिस्टम और अत्याधुनिक एरोडायनामिक डिज़ाइन जैसी उन्नत प्रौद्योगिकियां थीं।
17 अप्रैल, 2008 को, R35 ने जर्मनी के नोरबर्गरिंग नॉर्ड्सचलीफ पर 7 मिनट और 29 सेकंड का गोद समय हासिल किया, जो पोर्श 911 टर्बो को पार कर गया। इस उल्लेखनीय प्रदर्शन ने एक बार फिर से जीटी-आर की प्रतिष्ठा को "गॉडज़िला" के रूप में मजबूत किया।
निसान जीटी-आर 50 वर्षों में फैले एक इतिहास का दावा करता है। दो अवधियों के विच्छेदन और विभिन्न उतार -चढ़ाव के बावजूद, यह आज तक एक प्रमुख बल है। अपने अद्वितीय प्रदर्शन और स्थायी विरासत के साथ, जीटी-आर प्रशंसकों के दिलों को जीतना जारी रखता है, पूरी तरह से "गॉडज़िला" के रूप में अपने खिताब के योग्य है।
पोस्ट टाइम: DEC-06-2024