ईवी पावरहाउस चीन ऑटो निर्यात में जापान को पछाड़कर दुनिया में सबसे आगे है

चीन 2023 के पहले छह महीनों में ऑटोमोबाइल निर्यात में विश्व में अग्रणी बन गया, और पहली बार आधे साल में जापान को पीछे छोड़ दिया क्योंकि दुनिया भर में अधिक चीनी इलेक्ट्रिक कारें बिकीं।

चाइना एसोसिएशन ऑफ ऑटोमोबाइल मैन्युफैक्चरर्स (सीएएएम) के अनुसार, प्रमुख चीनी वाहन निर्माताओं ने जनवरी से जून तक 2.14 मिलियन वाहनों का निर्यात किया, जो साल भर में 76% अधिक है। जापान ऑटोमोबाइल मैन्युफैक्चरर्स एसोसिएशन के आंकड़ों से पता चलता है कि जापान इस साल 17% की बढ़त के साथ 2.02 मिलियन पर पिछड़ गया।

जनवरी-मार्च तिमाही में चीन पहले ही जापान से आगे था। इसकी निर्यात वृद्धि ईवी में तेजी से बढ़ते व्यापार और यूरोपीय और रूसी बाजारों में बढ़त के कारण है।

चीन के नए ऊर्जा वाहनों का निर्यात, जिसमें ईवी, प्लग-इन हाइब्रिड और ईंधन सेल वाहन शामिल हैं, जनवरी-जून की छमाही में दोगुना से अधिक होकर देश के कुल ऑटो निर्यात का 25% तक पहुंच गया। टेस्ला, जो एशिया के लिए निर्यात केंद्र के रूप में अपने शंघाई संयंत्र का उपयोग करता है, ने 180,000 से अधिक वाहनों का निर्यात किया, जबकि इसके प्रमुख चीनी प्रतिद्वंद्वी BYD ने 80,000 से अधिक ऑटो का निर्यात दर्ज किया।

सीएएएम द्वारा संकलित सीमा शुल्क आंकड़ों के अनुसार, जनवरी से मई के दौरान 287,000 चीनी ऑटो निर्यात के मामले में रूस शीर्ष स्थान पर था, जिसमें गैसोलीन से चलने वाली कारें भी शामिल थीं। मॉस्को के फरवरी 2022 में यूक्रेन पर आक्रमण के बाद दक्षिण कोरियाई, जापानी और यूरोपीय वाहन निर्माताओं ने रूस में अपनी उपस्थिति कम कर दी। इस कमी को भरने के लिए चीनी ब्रांड आगे आए हैं।

मेक्सिको, जहां गैसोलीन से चलने वाले वाहनों की मांग मजबूत है, और बेल्जियम, एक प्रमुख यूरोपीय पारगमन केंद्र जो अपने ऑटो बेड़े को विद्युतीकृत कर रहा है, चीनी निर्यात के लिए गंतव्यों की सूची में भी ऊपर थे।

2022 में चीन में नई ऑटो बिक्री कुल 26.86 मिलियन रही, जो दुनिया में सबसे अधिक है। अकेले ईवी 5.36 मिलियन तक पहुंच गई, जो जापान की कुल नए वाहन बिक्री को पार कर गई, जिसमें गैसोलीन से चलने वाले वाहन भी शामिल थे, जो 4.2 मिलियन थी।

अमेरिका स्थित एलिक्सपार्टनर्स का अनुमान है कि 2027 में चीन में नए वाहनों की बिक्री में ईवी की हिस्सेदारी 39% होगी। यह ईवी की विश्वव्यापी पहुंच के अनुमानित 23% से अधिक होगी।

ईवी खरीद के लिए सरकारी सब्सिडी ने चीन में महत्वपूर्ण बढ़ावा दिया है। 2030 तक, देश में बिकने वाले 65% ईवी में BYD जैसे चीनी ब्रांडों की हिस्सेदारी होने की उम्मीद है।

लिथियम-आयन बैटरी के लिए घरेलू आपूर्ति नेटवर्क के साथ - ईवी के प्रदर्शन और कीमत में निर्धारण कारक - चीनी वाहन निर्माता अपनी निर्यात प्रतिस्पर्धात्मकता बढ़ा रहे हैं।

टोक्यो में एलिक्सपार्टनर्स के प्रबंध निदेशक टोमोयुकी सुजुकी ने कहा, "2025 के बाद, चीनी वाहन निर्माता अमेरिका सहित जापान के प्रमुख निर्यात बाजारों में एक महत्वपूर्ण हिस्सेदारी लेने की संभावना रखते हैं।"