पहली बेंटले टी-सीरीज़ एक संग्रहणीय के रूप में लौटती है

एक लंबे इतिहास के साथ एक प्रतिष्ठित लक्जरी ब्रांड के लिए, हमेशा प्रतिष्ठित मॉडल का एक संग्रह होता है। बेंटले, 105 साल की विरासत के साथ, इसके संग्रह में सड़क और रेसिंग कार दोनों शामिल हैं। हाल ही में, बेंटले कलेक्शन ने ब्रांड के लिए महान ऐतिहासिक महत्व के एक और मॉडल का स्वागत किया है- टी-सीरीज़।

टी-सीरीज़ बेंटले ब्रांड के लिए बहुत महत्व रखता है। 1958 की शुरुआत में, बेंटले ने एक मोनोकोक बॉडी के साथ अपना पहला मॉडल डिजाइन करने का फैसला किया। 1962 तक, जोन ब्लेचली ने एक नया स्टील-एल्यूमीनियम मोनोकोक बॉडी बनाया था। पिछले S3 मॉडल की तुलना में, इसने न केवल समग्र शरीर के आकार को कम किया, बल्कि यात्रियों के लिए आंतरिक स्थान में भी सुधार किया।

पहला टी-सीरीज़ मॉडल, जिस पर हम आज चर्चा कर रहे हैं, आधिकारिक तौर पर 1965 में उत्पादन लाइन को बंद कर दिया। यह कंपनी की परीक्षण कार भी थी, जिसे अब हम एक प्रोटोटाइप वाहन कहते हैं, और 1965 पेरिस मोटर शो में अपनी शुरुआत की। । हालांकि, इस पहले टी-सीरीज़ मॉडल को अच्छी तरह से संरक्षित या बनाए नहीं रखा गया था। जब तक इसे फिर से खोजा गया, तब तक यह एक दशक से अधिक समय तक एक गोदाम में बैठा था, बिना कई भागों के गायब होने के साथ।

2022 में, बेंटले ने पहले टी-सीरीज़ मॉडल की पूरी बहाली करने का फैसला किया। कम से कम 15 वर्षों तक निष्क्रिय रहने के बाद, कार का 6.25-लीटर पुश्रोड V8 इंजन एक बार फिर से शुरू किया गया था, और इंजन और ट्रांसमिशन दोनों को अच्छी स्थिति में पाया गया था। कम से कम 18 महीने की बहाली के काम के बाद, पहली टी-सीरीज़ कार को अपने मूल राज्य में वापस लाया गया और आधिकारिक तौर पर बेंटले के संग्रह में शामिल किया गया।

हम सभी जानते हैं कि हालांकि बेंटले और रोल्स-रॉयस, दो प्रतिष्ठित ब्रिटिश ब्रांड, अब क्रमशः वोक्सवैगन और बीएमडब्ल्यू के अधीन हैं, वे कुछ ऐतिहासिक चौराहों को साझा करते हैं, जो अपनी विरासत, स्थिति और बाजार रणनीतियों में समानता के साथ हैं। टी-सीरीज़, एक ही युग के रोल्स-रॉयस मॉडल के समान रूप से प्रभावित करते हुए, एक अधिक स्पोर्टी चरित्र के साथ तैनात किया गया था। उदाहरण के लिए, सामने की ऊंचाई को कम किया गया, जिससे चिकना और अधिक गतिशील बॉडी लाइनें पैदा हुईं।

अपने शक्तिशाली इंजन के अलावा, टी-सीरीज़ में एक उन्नत चेसिस प्रणाली भी थी। इसका चार-पहिया स्वतंत्र निलंबन स्वचालित रूप से लोड के आधार पर सवारी की ऊंचाई को समायोजित कर सकता है, जिसमें सस्पेंशन में फ्रंट में डबल विशबोन्स, कॉइल स्प्रिंग्स और रियर में अर्ध-ट्रेलिंग हथियार शामिल हैं। नए लाइटवेट बॉडी स्ट्रक्चर और मजबूत पावरट्रेन के लिए धन्यवाद, इस कार ने 185 किमी/घंटा की शीर्ष गति के साथ 10 से 100 किमी/घंटा त्वरण समय 10.9 सेकंड का समय हासिल किया, जो अपने समय के लिए प्रभावशाली था।

कई लोग इस बेंटले टी-सीरीज़ की कीमत के बारे में उत्सुक हो सकते हैं। अक्टूबर 1966 में, करों को छोड़कर बेंटले टी 1 के लिए शुरुआती मूल्य £ 5,425 था, जो एक रोल्स-रॉयस की कीमत से 50 पाउंड कम था। पहली पीढ़ी की टी-सीरीज़ की कुल 1,868 इकाइयों का उत्पादन किया गया था, जिसमें बहुसंख्यक मानक चार-दरवाजे सेडान थे।