Kina je postala svjetski lider u izvozu automobila u prvih šest mjeseci 2023. godine, što je prvi put nadmašivši Japan na polugodišnjoj marki, jer je više kineskih električnih automobila prodano širom svijeta.
Glavni kineski proizvođači automobila izvozili su 2,14 milijuna vozila od siječnja do lipnja, što je više od 76% u godini, prema China Association Association proizvođača automobila (CAAM). Japan je zaostajao za 2,02 milijuna, za dobitak od 17% u godini, pokazuju podaci Japanskog udruženja proizvođača automobila.
Kina je već bila ispred Japana u tromjesečju od siječnja-ožujka. Njegov rast izvoza duguje procvatu trgovine EV -ovima i dobicima na europskom i ruskom tržištu.
Kineski izvoz novih energetskih vozila, koji uključuju EV-ove, plug-in hibride i vozila s gorivnim ćelijama, više se nego udvostručio u polovici siječnja i lipnja, kako bi dosegao 25% ukupnog izvoza automobila u zemlji. Tesla, koji svoju biljku u Šangaju koristi kao izvozno središte za Aziju, izvozio je više od 180 000 vozila, dok je njegov vodeći kineski rival BYD zabilježio izvoz više od 80.000 automobila.
Rusija je bila najbolje odredište kineskog izvoza automobila sa 287.000 za siječanj do svibnja, uključujući automobile na benzin, prema carinskim podacima koje je prikupio CAAM. Južnokorejski, japanski i europski proizvođači automobila smanjili su svoju Rusiju nakon invazije Moskve 2022. u Ukrajinu. Kineske marke su se uselile kako bi ispunile ovu prazninu.
Meksiko, gdje je potražnja za vozilima na benzinskim pogonom jaka, a Belgija, ključno europsko tranzitno središte koje elektrificira svoju auto flotu, također je bio visok na popisu odredišta za kineski izvoz.
Nova prodaja automobila u Kini iznosila je 26,86 milijuna u 2022., najviše na svijetu. EV-ovi su sami dosegli 5,36 milijuna, što je nadmašilo ukupnu novu prodaju vozila u Japanu, uključujući vozila na benzin, koja su iznosila 4,2 milijuna.
AlixPartners sa sjedištem u SAD-u predviđa da će EV-ovi činiti 39% prodaje novih vozila u Kini 2027. godine. To bi bilo veće od EVS-ove projicirane širom svijeta od 23%.
Vladine subvencije za kupnju EV -a pružile su značajno poticaj u Kini. Do 2030. godine očekuje se da će kineski brendovi poput BYD -a činiti 65% EV -a koji su prodani u zemlji.
S kućnom mrežom opskrbe za litij-ionske baterije-odlučujući faktor performansi i cijene EV-a-kineski proizvođači automobila povećavaju svoju konkurentnost izvoza.
"Nakon 2025. godine, kineski proizvođači automobila vjerojatno će preuzeti značajan udio glavnih japanskih izvoznih tržišta, uključujući SAD", rekao je Tomoyuki Suzuki, direktor u AlixPartners u Tokiju.
Post Vrijeme: rujna-26-2023
