Lotus Eletre: Prvi električni hiper-SUV na svijetu

Eletarje nova ikona odLotos. To je najnoviji u dugom nizu automobila Lotus Road čije ime započinje slovom E, a znači "oživljavanje" na nekim istočnoeuropskim jezicima. To je prikladna veza jer Eletre označava početak novog poglavlja u povijesti Lotusa - prvog pristupačnog EV -a i prvog SUV -a.

• Potpuno novi i potpuno električni hiper-SUV iz Lotusa
• Hrabri, progresivni i egzotični, s ikoničnim DNK sportskih automobila evoluirao je za sljedeću generaciju Lotusovih kupaca
• Duša lotosa s upotrebljivošću SUV -a
• "Važna točka u našoj povijesti" - Matt Windle, dr. Med., Lotusov automobil
• "Eletre, naš Hyper-SUV, namijenjen je onima koji se usuđuju gledati izvan konvencionalnog i označava prekretnicu za naše poslovanje i brand"-Qingfeng Feng, izvršni direktor, grupa Lotus
• Prvi od tri nova lotosova stil života u sljedeće četiri godine, s dizajnerskim jezikom nadahnutim prvim svjetskim britanskim EV Hypercarom, nagrađivanim Lotusom Evijom
• 'Rođeni Britanac, uzgojeni na globalnoj razini'-dizajn pod vodstvom u Velikoj Britaniji, uz inženjersku podršku Lotusovih timova širom svijeta
• Rezbaren zrakom: Jedinstveni dizajn lotosa 'poroznost' znači protok zraka kroz vozilo radi poboljšane aerodinamike, brzine, raspona i ukupne učinkovitosti
• Izlazi napajanja počevši od 600 KS
• Vrijeme punjenja od 350kW od samo 20 minuta za vožnju 400 km (248 milja), prihvaća 22kW AC punjenje
• Ciljani raspon vožnje od c.600 km (c.373 milje) po punom punjenju
• Eletre se pridružuje ekskluzivnoj 'Klub s dva sekundi'-sposoban za 0-100 km/h (0-62mph) u manje od tri sekunde
• Najnapredniji aktivni aerodinamički paket na bilo kojem proizvodnom SUV -u
• World-First LiDAR tehnologija koja se može rasporediti u proizvodnom automobilu kako bi podržala inteligentne tehnologije vožnje
• Opsežna upotreba ugljičnih vlakana i aluminija za smanjenje težine u cijeloj
• Unutrašnjost uključuje vrlo izdržljivi tekstil koji je stvorio čovjek i održive lagane vunene mješavine
• Proizvodnja u potpuno novom hi-tech objektu u Kini da bi kasnije započela ovor

Vanjski dizajn: odvažan i dramatičan

Dizajn Lotus Eletre vodio je Ben Payne. Njegov je tim stvorio odvažni i dramatični novi model s kabinom prema naprijed, dugim međuosovinskim rastojanjem i vrlo kratkim prekrivačima sprijeda i straga. Kreativna sloboda dolazi od nepostojanja benzinskog motora ispod poklopca, dok kratki poklopac odjekuje u stilskim znakovima Lotusovog ikoničnog izgleda srednjeg motora. Sve u svemu, automobil je vizualna lakoća, stvarajući dojam sportskog automobila s visokim jahanjem, a ne SUV-a. Etos dizajna 'isklesana zrakom' koji je inspirirao Eviju i Emira je odmah očito.

Dizajn interijera: nova razina premije za Lotus

Eletre uzima Lotus interijere na neviđenu novu razinu. Izvedba orijentirana na performanse i tehnički dizajn vizualno je lagan, koristeći ultra-premium materijale za pružanje izuzetnog korisničkog iskustva. Prikazano s četiri pojedinačna sjedala, ovo je dostupno kupcima zajedno s tradicionalnijim izgledom na pet sjedala. Iznad, fiksni panoramski stakleni krov dodaje svijetli i prostrani osjećaj iznutra.

Infotainment and Technology: digitalno iskustvo svjetske klase

Iskustvo za zabavu u Eletre postavlja nove standarde u automobilskom svijetu, s pionirskim i inovativnim korištenjem inteligentnih tehnologija. Rezultat je intuitivno i bešavno povezano iskustvo. To je suradnja između dizajnerskog tima u Warwickshireu i tima Lotus u Kini, koji imaju veliko iskustvo u područjima korisničkog sučelja (UI) i korisničkog iskustva (UX).

Ispod ploče s instrumentima lopatica svjetlosti prolazi preko kabine, sjedeći u rebrastom kanalu koji se na svakom kraju proširuje kako bi se stvorile otvori za zrak. Iako se čini da pluta, svjetlo je više od dekorativnog i čini dio sučelja ljudskog stroja (HMI). To mijenja boju za komunikaciju s putnicima, na primjer, ako se primi telefonski poziv, ako se promijeni temperatura kabine ili odražava status punjenja baterije vozila.

Ispod svjetlosti je 'vrpca tehnologije' koja putnicima prednjeg sjedala pruža informacije. Uoči vozača, tradicionalni binnacle s instrumentima, smanjen je na vitku traku manju od 30 mm za komunikaciju ključnih informacija o vozilu i putovanju. Ponavlja se na strani putnika, gdje se mogu prikazati različite informacije, na primjer, odabir glazbe ili obližnje točke interesa. Između njih dvojice najnovije je u OLED tehnologiji osjetljivog na dodir, 15,1-inčnom pejzažnom sučelju koje omogućuje pristup naprednom sustavu za zabavu automobila. Automatski se savija ravno kad nije potrebno. Informacije se mogu prikazati i vozaču putem glavnog zaslona s tehnologijom proširene stvarnosti (AR), koja je standardna oprema na automobilu.