U međunarodnoj pokrivenosti kineskih električnih vozila (EVS), žarište kamate ostaje tržište i prodajne performanse, navodi se u posljednjih 30 dana analiziranih izvještaja iz pretraživanja podataka Meltwater.
Izvješća pokazuju od 17. srpnja do 17. kolovoza, ključne riječi pojavile su se u inozemnom pokrivanju, a prodavaonice društvenih medija uključivale su kineske tvrtke za električna vozila poput "BYD", "SAIC", "Nio", "Geely" i dobavljače baterija poput "CATL. ”
Rezultati su otkrili 1.494 slučaja „tržišta“, 900 slučajeva „udjela“ i 777 slučajeva „prodaje“. Među njima je "tržište" istaknuto s 1.494 pojave, što je činilo otprilike desetinu ukupnih izvještaja i rangiranje kao glavna ključna riječ.
Isključivo proizvode električna vozila do 2030. godine
Globalno tržište EV -a doživljava eksponencijalno širenje, koje je potaknulo uglavnom kinesko tržište, što doprinosi preko 60% svjetskog udjela. Kina je osigurala svoju poziciju najvećeg svjetskog tržišta električnih vozila osam godina zaredom.
Prema podacima Kineskog udruženja proizvođača automobila, od 2020. do 2022. godine, kineska prodaja EV -a porasla je sa 1,36 milijuna jedinica na 6,88 milijuna jedinica. Suprotno tome, Europa je 2022. prodala oko 2,7 milijuna električnih vozila; Broj za Sjedinjene Države iznosio je oko 800 000.
Doživljavajući eru motora s unutarnjim izgaranjem, kineske automobilske tvrtke doživljavaju električna vozila kao priliku za značajan skok naprijed, što dodjeljuju značajne resurse za istraživanje i razvoj tempom koji nadmašuje mnoge međunarodne kolege.
2022. godine, kineski vođa električnih vozila BYD postao je prvi globalni proizvođač automobila koji je proglasio prekid vozila motora s unutarnjim izgaranjem. Ostali kineski proizvođači automobila slijedili su odijelo, a većina planiranja ekskluzivno proizvodi električna vozila do 2030. godine.
Na primjer, Changan Automobile sa sjedištem u Chongqingu, tradicionalno središte za automobilsku industriju, najavio je prestanak prodaje gorivnih vozila do 2025. godine.
Tržišta u nastajanju u Južnoj Aziji i jugoistočnoj Aziji
Brzi rast sektora električnih vozila proteže se izvan glavnih tržišta poput Kine, Europe i Sjedinjenih Država, s njegovim kontinuiranim širenjem na tržišta u nastajanju u Južnoj Aziji i jugoistočnoj Aziji.
2022. godine prodaja električnih vozila u Indiji, Tajlandu i Indoneziji bila je više nego udvostručena u odnosu na 2021. godine, dosegnuvši 80.000 jedinica, sa značajnim stopama rasta. Za kineske proizvođače automobila, blizina jugoistočne Azije čini glavnim tržištem interesa.
Na primjer, motori BYD i Wuling planirali su tvornice u Indoneziji. Razvoj EVS -a dio je strategije zemlje, s ciljem postizanja proizvodnje električnih vozila od milijun jedinica do 2035. godine. To će poboljšati 52 -postotni udio globalnih rezervi nikla, što je ključni resurs za izradu električnih baterija.
Post Vrijeme: kolovoz-26-2023
