EZ-6 će zamijeniti staru Mazdu 6! U Europi će biti lansiran s 238 konjskih snaga, verzijom proširenog raspona i velikim hatchbackom.

Posljednjih dana mnogi ljubitelji automobila pitaju Nianhana postoje li ažuriranja oMazdaEZ-6. Slučajno su, strani automobilski mediji, nedavno procurili špijunske snimke cestovnog testa za ovaj model, koji je uistinu privlačan i vrijedi detaljno razgovarati.

Prvo, dopustite Nianhanu da nakratko sažeti ključne podatke. AMazdaEZ-6 će biti lansiran u Europi, zamijenivši položaj stare Mazda 6.

EZ-6

To ne samo da potvrđuje da je to globalni model, ne samo ekskluzivan za Kinu, već i još jednom izložbeChanganProizvodne mogućnosti automobila. Iako su domaći mediji ostali čvrsto usađeni, svi znaju odakle dolazi ovaj automobil, hahaha.

Govoreći o špijunskim snimcima, Nianhan vjeruje da nema puno napetosti, jer je automobil već u potpunosti otkriven u Kini. A kako je Kina jedina proizvodna baza, europska verzija vjerojatno neće imati velike izmjene. Međutim, mislim da je još uvijek vrijedno cijeniti dizajn ovog automobila.

EZ-6

Prednji dio sadrži zatvorenu veliku rešetku u kombinaciji s oštrim dnevnim svjetlima, zajedno sa skrivenim prednjim svjetlima i trapezoidnom donjom rešetkom, što cjelokupni dizajn čini prilično stilskim. Što svi mislite o ovom dizajnu? Da li to pomalo "agresivna" vibracija?

Gledajući bok automobila, standardne linije brze kupea nevjerojatno su glatke. Iako to ne možemo reći, zar vas ovaj dizajn ne podsjeća na određeni automobil? Oni koji znaju će ga dobiti - samo ću ga ostaviti na tome.

EZ-6

Skrivene ručke i bez okvira bez okvira su definitivno istaknuti, a kad se upare s velikim crnim kotačima, sportska vibra je neosporna. Sviđa li vam se ovaj dizajn? Osobno mislim da je prilično cool!

Stražnji dio automobila također ima neke značajke. Aktivni spojler je nadograđen, stražnja svjetla pune širine uključuju Mazdine elemente, a ugradbeni deblo zajedno s istaknutim dizajnom stražnjeg branika daje automobilu objedinjeni, ali karakterističan stil. Jeste li primijetili da su ti elementi dizajna prilično slični određenom automobilu?

EZ-6

Kada je u pitanju unutrašnjost, EZ-6 je uložio puno napora. Sadrži veliki plutajući LCD zaslon, tanku LCD instrumentnu ploču i HUD (zaslon glave). Prednja sjedala opremljena su ventilacijom, grijanjem i masažnim funkcijama, što ga čini uistinu luksuznim iskustvom.

Velika vrata prtljažnika u stilu hatchback-a također su prilično praktična. Međutim, u usporedbi sa svojim "braćom i sestrama", EZ-6 uključuje više japanskih elemenata, kao što su antilop, kožni ubod, teksture od drvenih zrna i sjajne crne ploče.

EZ-6

Što se tiče luksuza, EZ-6 je umotan u složenu kromiranu oblogu kako bi poboljšao cjelokupnu klasu. Što mislite o ovom pristupu? Nije li to malo luksuza?

PowerTrain se temelji naChanganEPA platforma s maksimalnom snagom od 238 KS. Tu je i verzija s proširenom rasponom koja koristi stražnji motor s 218 KS uparenim s 1,5 L motorom s prirodnim aspiracijom.

EZ-6

Ovaj pogonski sklop trebao bi pružiti lijepu ravnotežu ekonomije i moći. Kakve su misli ljudi o ovoj kombinaciji pogona?

EZ-6

Rekavši to, pitam se što očekujete odMazdaEZ-6? Hoće li se moći probiti na europskom tržištu? Kao globalni model „Made in Kine“, izvedba EZ-6 je nešto čemu bismo se stvarno trebali veseliti.

Napokon, vratimo se onome što smo započeli. Mazda EZ-6 nije samo novi automobil, već je još jedan dokaz snage kineske industrije automobila.

EZ-6

Iako postoje neke teme o kojima Nian Han nije slobodno razgovarati, činjenice govore glasnije od riječi. Put ovog automobila ka globalizaciji može donijeti nove uvide i mogućnosti za razvoj kineske autoindustrije.

Pa, to je sve što moram reći oMazdaEZ-6. Ako još uvijek imate bilo kakvih razmišljanja ili pitanja o EZ-6, dobrodošli da ostavite poruku u odjeljku s komentarima, razgovarajmo i razmjenjivati.


Post Vrijeme: rujna-20-2024