McLaren je službeno predstavio svoj potpuno novi model W1, koji služi kao vodeći sportski automobil marke. Osim potpuno novog dizajna eksterijera, vozilo je opremljeno V8 hibridnim sustavom, koji pruža dodatna poboljšanja u performansama.
Što se tiče dizajna eksterijera, prednji dio novog automobila preuzima McLarenov najnoviji dizajnerski jezik obiteljskog stila. Prednji poklopac ima velike kanale za zrak koji poboljšavaju aerodinamičke performanse. Prednja svjetla su tretirana dimljenom završnicom, što im daje oštar izgled, a ispod svjetala su dodatni zračni kanali, koji dodatno naglašavaju njegov sportski karakter.
Rešetka ima hrabar, pretjeran dizajn, opremljena je složenim aerodinamičkim komponentama i u velikoj mjeri koristi lagane materijale. Bočne strane imaju oblik poput očnjaka, dok je središte dizajnirano s poligonalnim dovodom zraka. Prednja usna također je agresivno oblikovana, pružajući snažan vizualni dojam.
Tvrtka navodi da novi automobil koristi aerodinamičku platformu dizajniranu posebno za cestovne sportske automobile, crpeći inspiraciju iz Aerocell monocoque strukture. Bočni profil ima klasični oblik superautomobila s nisko spuštenom karoserijom, a fastback dizajn je vrlo aerodinamičan. Prednji i stražnji blatobrani opremljeni su kanalima za zrak, a tu su i široki setovi karoserije duž bočnih pragova, upareni s kotačima s pet krakova kako bi se dodatno poboljšao sportski dojam.
Pirelli je razvio tri opcije guma posebno za McLaren W1. Standardne gume su iz serije P ZERO™ Trofeo RS, s prednjim gumama veličine 265/35 i stražnjim gumama 335/30. Dodatne gume uključuju Pirelli P ZERO™ R, dizajniranu za cestovnu vožnju, i Pirelli P ZERO™ Winter 2, koje su specijalizirane zimske gume. Prednje kočnice opremljene su 6-klipnim čeljustima, dok stražnje kočnice imaju 4-klipne čeljusti, obje koriste kovani monoblok dizajn. Put kočenja od 100 do 0 km/h iznosi 29 metara, a od 200 do 0 km/h 100 metara.
Aerodinamika cijelog vozila je vrlo sofisticirana. Prvo je optimiziran put protoka zraka od prednjih lukova kotača do visokotemperaturnih hladnjaka, čime se osigurava dodatni kapacitet hlađenja pogonskog sklopa. Vrata koja strše prema van imaju velike šuplje dizajne, kanalizirajući protok zraka od lukova prednjih kotača kroz ispušne otvore prema dva velika usisnika zraka smještena ispred stražnjih kotača. Trokutasta struktura koja usmjerava protok zraka prema visokotemperaturnim radijatorima ima dizajn spušten prema dolje, s drugim dovodom zraka iznutra, smještenim ispred stražnjih kotača. Gotovo sav protok zraka koji prolazi kroz tijelo učinkovito se koristi.
Stražnji dio automobila jednako je odvažnog dizajna, s velikim stražnjim krilom na vrhu. Ispušni sustav ima centralno postavljen dvostruki izlaz, sa strukturom saća koja ga okružuje za dodatnu estetsku privlačnost. Donji stražnji branik opremljen je difuzorom agresivnog stila. Aktivno stražnje krilo pokreću četiri elektromotora, omogućujući mu da se kreće okomito i vodoravno. Ovisno o načinu vožnje (cesta ili staza), može se produžiti 300 milimetara unatrag i prilagoditi svoj razmak za optimiziranu aerodinamiku.
Što se tiče dimenzija, McLaren W1 mjeri 4635 mm duljine, 2191 mm širine i 1182 mm visine, s međuosovinskim razmakom od 2680 mm. Zahvaljujući Aerocell monocoque strukturi, čak i s međuosovinskim razmakom skraćenim za gotovo 70 mm, unutrašnjost nudi više prostora za noge putnika. Dodatno, i papučice i upravljač mogu se podesiti, omogućujući vozaču da pronađe idealan položaj sjedenja za optimalnu udobnost i kontrolu.
Dizajn interijera nije toliko odvažan kao eksterijer, s trokrakim višenamjenskim upravljačem, potpuno digitalnom instrument pločom, integriranim središnjim kontrolnim zaslonom i elektroničkim sustavom mjenjača. Središnja konzola ima snažan osjećaj slojevitosti, a stražnji 3/4 dio opremljen je staklenim prozorima. Dostupna je dodatna staklena ploča na gornjim vratima, zajedno sa sjenilom od karbonskih vlakana debljine 3 mm.
Što se tiče snage, novi McLaren W1 opremljen je hibridnim sustavom koji kombinira 4.0L twin-turbo V8 motor s električnim motorom. Motor isporučuje najveću izlaznu snagu od 928 konjskih snaga, dok električni motor proizvodi 347 konjskih snaga, dajući sustavu ukupnu kombiniranu snagu od 1275 konjskih snaga i najveći okretni moment od 1340 Nm. Uparen je s 8-stupanjskim mjenjačem s dvostrukom spojkom, koji integrira zaseban električni motor posebno za vožnju unatrag.
Masa praznog vozila novog McLarena W1 iznosi 1399 kg, što rezultira omjerom snage i težine od 911 konjskih snaga po toni. Zahvaljujući tome, od 0 do 100 km/h može ubrzati za 2,7 sekundi, od 0 do 200 km/h za 5,8 sekundi, a od 0 do 300 km/h za 12,7 sekundi. Opremljen je baterijskim paketom od 1.384 kWh, koji omogućuje prisilni čisti električni način rada s dometom od 2 km.
Vrijeme objave: 8. listopada 2024
