McLaren je službeno predstavio svoj potpuno novi W1 model, koji služi kao vodeći sportski automobil marke. Osim što sadrži potpuno novi vanjski dizajn, vozilo je opremljeno V8 hibridnim sustavom, pružajući dodatna poboljšanja performansi.
Što se tiče vanjskog dizajna, prednji dio novog automobila prihvaća najnoviji jezik dizajna McLarena. Prednja hauba sadrži velike zračne kanale koji poboljšavaju aerodinamičke performanse. Prednja svjetla tretiraju se dimljenim završetkom, dajući im oštar izgled, a ispod svjetla se nalaze dodatni zračni kanali, dodatno naglašavajući njegov sportski karakter.
Rešetka ima podebljani, pretjerani dizajn, opremljen složenim aerodinamičkim komponentama i široko koristi lagane materijale. Strane imaju oblik poput očnjaka, dok je centar dizajniran s poligonalnim unosom zraka. Prednja usna se također agresivno oblikovala, pružajući snažan vizualni utjecaj.
Tvrtka navodi da novi automobil koristi aerodinamičku platformu dizajniranu posebno za automobile na cestama, crpeći inspiraciju iz strukture Aerocell Monocoque. Bočni profil sadrži klasični oblik superautomobila s niskim tijelom, a dizajn Fastback-a vrlo je aerodinamičan. Prednji i stražnji blatobrani opremljeni su zračnim kanalima, a uz bočne suknje postoje setovi širokog tijela, upareni s kotačima s pet krakova kako bi se dodatno poboljšala sportski osjećaj.
Pirelli je razvio tri opcije guma posebno za McLaren W1. Standardne gume su iz serije P Zero ™ Trofeo RS, s prednjim gumama veličine 265/35, a stražnje gume na 335/30. Opcijske gume uključuju Pirelli P Zero ™ R, dizajniran za vožnju na cesti i Pirelli P Zero ™ Winter 2, koje su specijalizirane zimske gume. Prednje kočnice opremljene su čeljustima od 6 klipa, dok stražnje kočnice sadrže čeljusti s 4 klipa, obje koristeći krivotvoreni monoblok dizajna. Udaljenost kočenja od 100 do 0 km/h je 29 metara, a od 200 do 0 km/h 100 metara.
Aerodinamika cijelog vozila vrlo je sofisticirana. Staza protoka zraka od lukova prednjih kotača do radijatora visoke temperature optimizirana je prvo, pružajući dodatni kapacitet hlađenja za pogon. Vraća koja stvaraju vanjsku zaštitu sadrže velike šuplje dizajne, usmjeravajući protok zraka iz lukova prednjih kotača kroz ispušne prostore prema dva velika usisavanja zraka koja se nalaze ispred stražnjih kotača. Trokutasta struktura koja usmjerava protok zraka na radijatore visoke temperature ima dizajn prema dolje, s drugim unosom zraka iznutra, smještenim ispred stražnjih kotača. Gotovo sav protok zraka koji prolazi kroz tijelo učinkovito se koristi.
Stražnji dio automobila podjednako je podebljano u dizajnu, a na vrhu se nalazi veliko stražnje krilo. Ispušni sustav prihvaća središnji raspored dvostrukog izlaska, sa strukturom saća koja ga okružuje za dodatnu estetsku privlačnost. Donji stražnji odbojnik opremljen je agresivno stiliziranim difuzorom. Aktivno stražnje krilo pokreće četiri električna motora, omogućujući mu da se kreće okomito i vodoravno. Ovisno o načinu vožnje (načinu ceste ili staze), može se proširiti na 300 milimetara unatrag i prilagoditi svoj jaz za optimiziranu aerodinamiku.
U pogledu dimenzija, McLaren W1 duljina mjeri 4635 mm, širine 2191 mm i visine 1182 mm, s međuosovinskim rastovima od 2680 mm. Zahvaljujući strukturi Aerocell Monocoque, čak i s međuosovinskim razmakom skraćenim za gotovo 70 mm, unutrašnjost nudi više prostora za putnike. Uz to, i papučice i upravljač mogu se prilagoditi, omogućujući vozaču da pronađe idealan položaj za sjedenje za optimalnu udobnost i kontrolu.
Dizajn interijera nije tako podebljan kao vanjština, s višenamjenskim upravljačem s trostrukim dijelom, potpuno digitalnim instrumentom, integriranim središnjim upravljačkim zaslonom i elektroničkim sustavom za pomicanje prijenosa. Središnja konzola ima snažan osjećaj sloja, a stražnji dio 3/4 opremljen je staklenim prozorima. Na raspolaganju je opcionalna staklena ploča gornjeg vrata, zajedno s sunčanim dijelom od ugljičnih vlakana debljine 3 mm.
U pogledu snage, novi McLaren W1 opremljen je hibridnim sustavom koji kombinira 4,0L Twin-Turbo V8 motor s električnim motorom. Motor pruža maksimalnu snagu od 928 konjskih snaga, dok električni motor proizvodi 347 konjskih snaga, što sustavu daje ukupnu kombiniranu izlaz od 1275 konjskih snaga i vršni okretni moment od 1340 nm. Uparen je s 8-stupanjskim mjenjačem s dvostrukim kvačilom, koji integrira zasebni električni motor posebno za prijenos za obrnu.
Težina obruba novog McLaren W1 iznosi 1399 kg, što rezultira omjerom snage i težine od 911 konjskih snaga po toni. Zahvaljujući tome, može se ubrzati od 0 do 100 km/h u 2,7 sekundi, 0 do 200 km/h u 5,8 sekundi i 0 do 300 km/h u 12,7 sekundi. Opremljen je baterijom od 1,384 kWh, što omogućava prisilni čisti električni način rada s rasponom od 2 km.
Post Vrijeme: OCT-08-2024