Uz dobre vijesti da je prototip Xiaomi SU7 Ultra oborio rekord kruga s četvero vrata Nürburgring Nordschleife s vremenom od 6 minuta 46,874 sekunde, proizvodni automobil Xiaomi SU7 Ultra službeno je predstavljen 29. listopada navečer. Dužnosnici su rekli da Xiaomi SU7 Ultra je masovno proizveden automobil visokih performansi s čistim trkaćim genima, koji se može koristiti za gradsku vožnju ili izravno na stazi u svom izvornom tvorničkom stanju.
Prema informacijama objavljenim večeras, SU7 Ultra ima munjevito žutu boju sličnu prototipu, te zadržava neke trkaće dijelove i aerodinamične komplete. Prije svega, prednji dio automobila opremljen je velikom prednjom lopatom i lopaticom za vjetar u obliku slova U, a površina otvora rešetke za dovod zraka također je povećana za 10%.
Xiaomi SU7 Ultra ima aktivni difuzor s prilagodljivom prilagodbom od 0°-16° na stražnjem dijelu automobila i dodaje veliko fiksno stražnje krilo od karbonskih vlakana s rasponom krila od 1560 mm i duljinom strune od 240 mm. Cijeli aerodinamički komplet može pomoći vozilu da postigne maksimalnu potisnu silu od 285 kg.
Kako bi se što više smanjila težina karoserije, SU7 Ultra koristi veliki broj komponenti od karbonskih vlakana, uključujući krov, upravljač, stražnje ploče prednjih sjedala, obloge središnje konzole, obloge vrata, papučicu dobrodošlice itd. ., ukupno 17 mjesta, ukupne površine 3,74㎡.
Unutrašnjost Xiaomi SU7 Ultra također ima munjevito žutu temu i uključuje ekskluzivne ukrase pruga na stazi i izvezene značke u detaljima. Što se tiče tkanine, korištena je velika površina Alcantara materijala, pokrivajući panele vrata, upravljač, sjedala i ploču s instrumentima, pokrivajući površinu od 5 kvadratnih metara.
Što se tiče performansi, Xiaomi SU7 Ultra ima dvostruki pogon na sve kotače V8s + V6s s tri motora, s maksimalnom snagom od 1548 KS, ubrzanjem 0-100 za samo 1,98 sekundi, ubrzanjem 0-200 km/h za 5,86 sekundi i maksimalnim brzinom preko 350km/h.
Xiaomi SU7 Ultra opremljen je Kirin II Track Edition baterijom velike snage iz CATL-a, s kapacitetom od 93,7 kWh, maksimalnom brzinom pražnjenja od 16C, maksimalnom snagom pražnjenja od 1330 kW i snagom pražnjenja od 20% od 800 kW, osiguravajući snažan učinak pri niskoj snazi. Što se tiče punjenja, maksimalna brzina punjenja je 5.2C, maksimalna snaga punjenja je 480kW, a vrijeme punjenja od 10 do 80% je 11 minuta.
Xiaomi SU7 Ultra također je opremljen Akebono®️ kočionim čeljustima visokih performansi, s prednjim fiksnim čeljustima sa šest klipa i stražnjim fiksnim čeljustima s četiri klipa radne površine od 148 cm² odnosno 93 cm². Visokoučinkovite kočione pločice ENDLESS®️ na razini utrka izdržljivosti imaju radnu temperaturu do 1100°C, omogućujući da sila kočenja ostane stabilna. Osim toga, sustav povrata energije kočenja također može pružiti maksimalno usporavanje od 0,6g, a maksimalna snaga povrata prelazi 400kW, što uvelike smanjuje opterećenje kočionog sustava.
Dužnosnici su rekli da je put kočenja Xiaomi SU7 Ultra od 100 km/h do 0 samo 30,8 metara, te da neće biti toplinskog opadanja nakon 10 uzastopnih kočenja od 180 km/h do 0.
Kako bi se postigla bolja upravljivost, vozilo se također može opremiti Bilstein EVO T1 coilover amortizerom, koji može prilagoditi visinu vozila i snagu prigušenja u usporedbi s običnim amortizerima. Struktura, krutost i prigušenje ovog coilover amortizera u potpunosti su prilagođeni za Xiaomi SU7 Ultra.
Nakon što je opremljen Bilstein EVO T1 coilover setom amortizera, krutost opruge i maksimalna sila prigušenja znatno su poboljšani. Tri glavna pokazatelja nagiba ubrzanja, nagiba kočenja i nagiba prevrtanja znatno su smanjeni, čime se pomaže vozilu da postigne stabilnije dinamičke performanse pri velikim brzinama.
Xiaomi SU7 Ultra nudi različite načine vožnje. Za krugove na stazi možete odabrati način izdržljivosti, kvalifikacijski način, drift način i glavni prilagođeni način; za svakodnevnu vožnju nudi početnički način rada, ekonomični način rada, sklizak način rada, sportski način rada, prilagođeni način rada itd. U isto vrijeme, kako bi se osigurala sigurna vožnja, Xiaomi SU7 Ultra treba proći certificiranje vozačke sposobnosti ili kvalifikacije kada koristi stazu način rada po prvi put, a dnevni način vožnje nametnut će određena ograničenja konjskih snaga i brzine.
Na konferenciji za novinare također je navedeno da će Xiaomi SU7 Ultra također pružiti ekskluzivnu aplikaciju za stazu s funkcijama kao što su čitanje karti staza, ispitivanje prolaznih vremena drugih vozača, analiza rezultata staze, generiranje i dijeljenje videa krugova, itd.
Još jedna zanimljivost je da osim što pruža tri vrste zvučnih valova, naime super snagu, super zvuk i super puls, Xiaomi SU7 Ultra također podržava funkciju reprodukcije zvučnih valova prema van kroz vanjski zvučnik. Pitam se koliko će vozača uključiti ovu funkciju. Ali svejedno pozivam sve da to koriste na civiliziran način i da ne bombardiraju ulice.
Vrijeme objave: 30. listopada 2024