Lè li rive teknoloji turbocharger, anpil amater machin yo abitye ak prensip k ap travay li yo. Li itilize gaz echapman motè a pou kondwi lam turbine yo, ki an vire kondi COMPRESSOR lè a, ogmante lè konsomasyon motè a. Sa a finalman amelyore efikasite ki degaje konbisyon ak pouvwa pwodiksyon motè a ki degaje konbisyon entèn.
Teknoloji Turbochargement pèmèt motè modèn combustion entèn yo reyalize pwodiksyon pouvwa satisfè pandan y ap diminye deplasman motè a ak satisfè estanda emisyon yo. Kòm teknoloji a te devlope, divès kalite sistèm ranfòse yo te parèt, tankou yon sèl turbo, twin-turbo, suralimantasyon, ak turbochaj elektrik.
Jodi a, nou pral pale sou teknoloji suralimantasyon ki renome.
Poukisa suralimantasyon egziste? Rezon prensipal pou devlopman suralimantasyon se pou adrese pwoblèm "turbo lag" ki souvan jwenn nan turbokonpreseur regilye yo. Lè motè a opere nan RPM ki ba, enèji echapman an ensifizan pou konstwi presyon pozitif nan turbo a, sa ki lakòz akselerasyon an reta ak yon livrezon pouvwa inegal.
Pou rezoud pwoblèm sa a, enjenyè otomobil te vini ak divès kalite solisyon, tankou ekipe motè a ak de turbo. Turbo ki pi piti a bay ogmantasyon nan RPM ki ba, epi yon fwa vitès motè a ogmante, li chanje nan pi gwo turbo a pou plis pouvwa.
Gen kèk constructeur oto ki ranplase turbokonpreseur tradisyonèl ki kondwi echapman ak turbo elektrik, ki amelyore tan repons lan epi elimine lag, ki bay akselerasyon pi rapid ak douser.
Lòt constructeurs te konekte turbo a dirèkteman nan motè a, kreye teknoloji suralimantasyon. Metòd sa a asire ke ogmantasyon an delivre imedyatman, kòm li se mekanikman kondwi pa motè a, elimine dekalaj ki asosye ak turbo tradisyonèl yo.
Teknoloji suralimantasyon yon fwa glwa vini nan twa kalite prensipal: suralimantasyon Rasin, suralimantasyon Lysholm (oswa vis), ak suralifij santrifujeur. Nan machin pasaje yo, vas majorite de sistèm suralimantasyon itilize konsepsyon suralifijeur santrifujeur akòz efikasite ak karakteristik pèfòmans li yo.
Prensip yon suralifijeur santrifujeur se menm jan ak sa yo ki nan yon turbokonpreseur tradisyonèl echapman, kòm tou de sistèm yo sèvi ak lam turbine k ap vire pou trase lè nan COMPRESSOR a pou ranfòse. Sepandan, diferans kle a se ke, olye pou yo repoze sou gaz echapman pou kondwi turbine a, suralifijeur santrifujeur a mache dirèkteman pa motè a tèt li. Osi lontan ke motè a ap kouri, suralimantasyon an ka toujou bay ogmantasyon, san yo pa limite pa kantite gaz echapman ki disponib. Sa a efektivman elimine pwoblèm nan "turbo lag".
Retounen nan jounen an, anpil constructeur oto tankou Mercedes-Benz, Audi, Land Rover, Volvo, Nissan, Volkswagen, ak Toyota tout prezante modèl ak teknoloji suralimantasyon. Sepandan, li pa t 'tan anvan suralimantasyon te lajman abandone, prensipalman pou de rezon.
Premye rezon an se ke suralimantasyon konsome pouvwa motè. Depi yo kondwi pa arbr motè a, yo mande pou yon pòsyon nan pwòp pouvwa motè a pou opere. Sa fè yo apwopriye sèlman pou pi gwo motè deplasman, kote pèt pouvwa a mwens aparan.
Pou egzanp, yon motè V8 ak yon pouvwa nominale 400 puisans ka ogmante a 500 puisans atravè suralimantasyon. Sepandan, yon motè 2.0L ak 200 puisans ta gen difikilte pou rive nan 300 puisans lè l sèvi avèk yon suralimantasyon, kòm konsomasyon pouvwa a pa suralimantasyon an ta konpanse anpil nan benefis la. Nan peyizaj otomobil jodi a, kote gwo deplasman motè yo ap vin de pli zan pli ra akòz règleman emisyon ak demann efikasite, espas pou teknoloji suralimantasyon te siyifikativman diminye.
Dezyèm rezon an se enpak chanjman an nan direksyon elektrifikasyon. Anpil machin ki te itilize orijinal teknoloji suralimantasyon kounye a te chanje nan sistèm turbocharger elektrik. Turbochargers elektrik yo ofri tan repons pi rapid, pi gwo efikasite, epi yo ka opere poukont pouvwa motè a, sa ki fè yo yon opsyon ki pi atiran nan yon kontèks tandans k ap grandi nan direksyon ibrid ak machin elektrik.
Pou egzanp, machin tankou Audi Q5 ak Volvo XC90, e menm Land Rover Defender, ki te kenbe yon fwa sou vèsyon V8 li yo suralimante, te elimine pwogresivman suralimantasyon mekanik. Lè yo ekipe turbo a ak yon motè elektrik, travay la nan kondwi lam turbine yo remèt nan motè elektrik la, ki pèmèt tout pouvwa motè a yo dwe delivre dirèkteman nan wou yo. Sa a non sèlman akselere pwosesis pou ranfòse, men tou elimine nesesite pou motè a sakrifye pouvwa pou suralimantasyon an, bay yon benefis doub nan repons pi vit ak itilizasyon pouvwa pi efikas.
rezime
Kounye a, machin suralimante yo ap vin de pli zan pli ra sou mache a. Sepandan, gen rimè ke Ford Mustang a ta ka prezante yon motè 5.2L V8, ak suralimantasyon pètèt fè yon reaparisyon. Pandan ke tandans nan te deplase nan direksyon pou teknoloji elektrik ak turbocharger, toujou gen yon posibilite pou suralimantasyon mekanik retounen nan modèl espesifik segondè-pèfòmans.
Suralimantasyon mekanik, yon fwa konsidere kòm eksklizif nan modèl fen tèt, sanble gen yon bagay kèk konpayi machin yo vle mansyone nenpòt ki plis, ak ak disparisyon nan modèl deplasman gwo, suralimantasyon mekanik ka byento pa gen plis.
Tan pòs: Sep-06-2024