Az Eletreegy új ikon innenLótusz. Ez a legújabb a Lotus közúti autók hosszú sorában, amelynek neve E betűvel kezdődik, és néhány kelet-európai nyelven azt jelenti, hogy „életre kel”. Ez egy megfelelő link, mivel az Eletre egy új fejezet kezdetét jelenti a Lotus történetében – az első hozzáférhető elektromos jármű és az első SUV.
- Teljesen új és teljesen elektromos Hyper-SUV a Lotustól
- Merész, progresszív és egzotikus, ikonikus sportautó DNS-sel a Lotus ügyfelek következő generációja számára
- A Lotus lelke egy terepjáró használhatóságával
- „Jelentős pont a történelmünkben” – Matt Windle, MD, Lotus Car
- „Az Eletre, a Hyper-SUV-nk azoknak való, akik mernek a hagyományoson túlra tekinteni, és fordulópontot jelent üzletünk és márkánk számára” – Qingfeng Feng, a Group Lotus vezérigazgatója
- Az első három új Lotus életstílusú elektromos autó közül a következő négy évben, a dizájn nyelvét a világ első brit elektromos hajtású hiperautója, a díjnyertes Lotus Evija ihlette.
- „Britanszületett, globálisan nevelkedett” – az Egyesült Királyság által vezetett tervezés, a Lotus csapatainak mérnöki támogatásával szerte a világon
- Levegő által faragott: az egyedi Lotus design „porozitása” azt jelenti, hogy a levegő átáramlik a járművön a jobb aerodinamika, sebesség, hatótáv és általános hatékonyság érdekében
- A teljesítmény 600 LE-től kezdődik
- 350 kW töltési idő mindössze 20 perc 400 km (248 mérföld) vezetéshez, 22 kW váltóáramú töltést fogad
- A megcélzott hatótáv kb.600 km (kb.373 mérföld) teljes feltöltéssel
- Az Eletre csatlakozik az exkluzív „The Two-Second Clubhoz” – 0-100 km/h-ra (0-62 mph) kevesebb mint három másodperc alatt
- A legfejlettebb aktív aerodinamikai csomag bármely sorozatgyártású SUV-n
- A világelső bevethető LIDAR technológia sorozatgyártású autókban az intelligens vezetési technológiák támogatására
- Szénszálas és alumínium széleskörű felhasználása a súlycsökkentés érdekében
- A belső tér rendkívül tartós mesterséges textileket és fenntartható könnyű gyapjúkeverékeket tartalmaz
- A gyártás egy vadonatúj hi-tech létesítményben Kínában kezdődik majd, még idénr
Külső kialakítás: merész és drámai
A Lotus Eletre tervezését Ben Payne vezette. Csapata egy merész és drámai új modellt hozott létre vezetőfülke-előreállással, hosszú tengelytávval és nagyon rövid első és hátsó túlnyúlással. A kreatív szabadság a motorháztető alatti benzinmotor hiányából fakad, míg a rövid motorháztető a Lotus ikonikus középső motoros elrendezésének stílusjegyeit visszhangozza. Összességében az autó vizuális könnyedsége van, és inkább egy nagy teljesítményű sportautó benyomását kelti, mint egy SUV-t. Az Evija és Emira ihlette „levegő által faragott” dizájn szellemisége azonnal nyilvánvaló.
Belső kialakítás: a Lotus új prémium szintje
Az Eletre soha nem látott szintre emeli a Lotus belső tereit. A teljesítmény-orientált és műszaki kialakítás vizuálisan könnyű, ultraprémium anyagok felhasználásával kivételes vásárlói élményt nyújt. Négy különálló üléssel megjelenítve ez a hagyományosabb ötüléses elrendezés mellett áll az ügyfelek rendelkezésére. Fent egy fix panoráma üvegtetővel növeli a világos és tágas belső érzést.
Infotainment és technológia: világszínvonalú digitális élmény
Az Eletre infotainment tapasztalatai új mércét állítanak fel az autóiparban az intelligens technológiák úttörő és innovatív használatával. Az eredmény egy intuitív és zökkenőmentes összekapcsolt élmény. Ez egy együttműködés a warwickshire-i tervezőcsapat és a kínai Lotus csapata között, akik hatalmas tapasztalattal rendelkeznek a felhasználói felület (UI) és a felhasználói élmény (UX) területén.
A műszerfal alatt fénylapát fut át az utastérben, egy bordázott csatornában, amely mindkét végén kiszélesedik, így kialakítva a szellőzőnyílásokat. Noha lebegőnek tűnik, a fény több mint dekoratív, és az emberi gép interfészének (HMI) részét képezi. Színét változtatja, hogy kommunikáljon az utasokkal, például ha telefonhívás érkezik, ha megváltozik az utastér hőmérséklete, vagy hogy tükrözze a jármű akkumulátorának töltöttségi állapotát.
A lámpa alatt egy „technológiai szalag” található, amely információval látja el az első ülésen ülőket. A vezetőt megelőzve a hagyományos műszercsoport binnacle vékony, 30 mm-nél alacsonyabb sávra lett lecsökkentve, hogy közölje a legfontosabb jármű- és utazási információkat. Megismétlődik az utasoldalon, ahol különböző információk jeleníthetők meg, például zeneválasztás vagy közeli látnivalók. A kettő között található a legújabb OLED érintőképernyős technológia, egy 15,1 hüvelykes fekvő felület, amely hozzáférést biztosít az autó fejlett infotainment rendszeréhez. Ha nincs rá szükség, automatikusan összehajt. Az információk az autó alapfelszereltségét képező kiterjesztett valóság (AR) technológiát alkalmazó head-up kijelzőn keresztül is megjeleníthetők a vezető számára.
Feladás időpontja: 2023. december 08
