Az utóbbi napokban sok autó rajongó megkérdezte Nianhan -t, hogy vannak -e frissítések aMazdaEz-6. Véletlen egybeesésként a külföldi autóipari média nemrégiben kiszivárogtatta a modell útvizsgálatát, amely valóban szemet gyönyörködtető és érdemes részletesen megvitatni.
Először engedje meg, hogy Nianhan röviden összefoglalja a legfontosabb információkat. AMazdaAz EZ-6 Európában indul, helyettesítve a régi Mazda 6 helyzetét.
Ez nem csak megerősíti, hogy globális modell, nem csak Kína kizárólagos, hanem ismét bemutatjaChanganAutógyártási képességei. Noha a hazai média szorosan mellette maradt, mindenki tudja, honnan származik ez az autó, haha.
A kémfelvételekről szólva, Nianhan úgy véli, hogy nincs sok felfüggesztés, mivel az autó már Kínában teljes mértékben kiderült. Mivel Kína az egyetlen termelési bázis, az európai változat valószínűleg nem lesz jelentős módosítása. Úgy gondolom azonban, hogy még mindig érdemes értékelni ennek az autónak a tervezését.
Az elülső szakaszban egy zárt nagy rács található, éles nappali futó lámpákkal kombinálva, rejtett fényszórókkal és egy trapéz alakú alsó rácskal, így az általános kialakítás meglehetősen stílusos. Mit gondolsz mindannyian erről a formatervezésről? Kiad egy kis "agresszív" hangulatot?
Az autó oldalára nézve a standard gyorskupé vonalak hihetetlenül karcsúak. Noha nem mondhatjuk egyenesen, nem emlékezteti -e ez a kialakítás egy bizonyos autóra? Azok, akik tudják, megkapják - csak ott hagyom.
A rejtett ajtófogantyúk és a keret nélküli ajtók határozottan kiemeltek, és ha a nagy fekete kerekekkel párosulnak, a sportos hangulat tagadhatatlan. Tetszik neked ez a formatervezés? Személy szerint azt hiszem, hogy nagyon jó!
Az autó hátsó részén van néhány kiemelkedő tulajdonság is. Az aktív spoilert frissítették, a teljes szélességű hátsó lámpák Mazda elemeket tartalmaznak, és a süllyesztett csomagtartó és a kiemelkedő hátsó lökhárító kialakítása egységes, mégis megkülönböztető stílust ad az autónak. Észrevetted, hogy ezek a tervezési elemek nagyon hasonlóak egy bizonyos autóhoz?
A belső terekről az EZ-6 sok erőfeszítést tett. Ez egy nagy úszó LCD képernyővel, egy vékony LCD műszerpanttal és egy HUD-vel (Head-Up kijelző) található. Az első ülések szellőzéssel, fűtési és masszázs funkciókkal vannak felszerelve, így valóban fényűző élményt jelentenek.
A nagy ferdehátú stílusú csomagtérajtó szintén meglehetősen praktikus. A "testvér autójához" összehasonlítva azonban az EZ-6 több japán elemet tartalmaz, például velúr, bőrréselés, fa gabona textúrák és fényes fekete panelek.
A luxus szempontjából az EZ-6 rakott króm burkolatba van csomagolva, hogy javítsa az általános osztályt. Mit gondolnak srácok erről a megközelítésről? Nem egy kis luxus?
Az erőátvitelt aChanganEPA platform, maximális teljesítménye 238 lóerő. Van még egy kiterjesztett verzió is, amely egy 218 lóerős, hátsó motorral párosított motort használ, 1,5 literes természetesen szívható motorral.
Ennek az erőátvitelnek szép egyensúlyt kell biztosítania a gazdaság és a hatalom szempontjából. Milyen gondolatai vannak az embereknek erről a hajtómű kombinációról?
Miután ezt mondtam, kíváncsi vagyok, mit várnak srácok aMazdaEz-6? Képes lesz -e áttörni az európai piacon? Mint egy „Made in China” globális modell, az EZ-6 előadása olyasmi, amire valóban várnunk kell.
Végül térjünk vissza ahhoz, amit kezdtünk. A Mazda EZ-6 nem csupán új autó, hanem egy másik bizonyíték a kínai autógyártóipar erősségére.
Noha vannak olyan témák, amelyekről Nian Han nem szabadon beszélni, a tények hangosabban beszélnek, mint a szavak. Ennek az autónak a globalizációhoz vezető útja új betekintést és lehetőségeket hozhat a kínai autóipar fejlesztésére.
Nos, ennyit kell mondanom aMazdaEz-6. Ha még mindig van gondolata vagy kérdése az EZ-6-ról, üdvözöljük, hogy hagyjon üzenetet a megjegyzés szakaszban, beszéljünk és cseréljünk.
A postai idő: szeptember-20-2024
