XPengA HT Aero előrehaladott bemutató eseményt tartott "szárazföldi repülőgép-hordozó" repülő autójához. Az osztott típusú repülő autó, amelyet "szárazföldi repülőgép-hordozónak" neveztek, Kantonban debütált, ahol nyilvános tesztrepülést hajtottak végre, bemutatva ennek a futurisztikus járműnek az alkalmazási forgatókönyveit. Zhao Deli, az alapítójaXPengA HT Aero részletesen bemutatta a vállalat fejlesztési útját, küldetését és jövőképét, a "három lépéses" termékfejlesztési stratégiát, a "szárazföldi repülőgép-hordozó" legfontosabb pontjait és az idei év legfontosabb kereskedelmi terveit. A "szárazföldi repülőgép-hordozó" novemberben hajtja végre első nyilvános emberes repülését a Kínai Nemzetközi Repülési és Repülési Kiállításon, amely a világ négy legnagyobb légibemutatója egyike, Zhuhaiban. A novemberi Guangzhou Nemzetközi Autószalonon is részt vesz, és a tervek szerint az év végére megkezdik az előértékesítést.
XPengA HT Aero jelenleg Ázsia legnagyobb repülőautó-gyártó cége és ökoszisztéma-cégeXPengMotorok. 2023 októberében az XPeng HT Aero hivatalosan bemutatta a fejlesztés alatt álló "Land Aircraft Carrier" osztott típusú repülő autót. Kevesebb, mint egy évvel később a cég egy előrehaladott bemutató rendezvényt tartott ma, ahol először mutatták be a terméket teljes formájában. Ahogy az XPeng HT Aero alapítója, Zhao Deli lassan elhúzta a függönyt, fokozatosan feltárult a "Land Aircraft Carrier" impozáns megjelenése.
A járművitrin mellettXPengA HT Aero a "Land Aircraft Carrier" tényleges repülési folyamatát is bemutatta a vendégeknek. A repülőgép függőlegesen szállt fel a gyepről, egy teljes kört repült, majd simán landolt. Ez egy tipikus jövőbeli felhasználási forgatókönyv a "Land Aircraft Carrier" felhasználók számára: a barátok és a család együtt elmehetnek egy kirándulásra, nemcsak a szabadtéri kempingezésben, hanem a festői helyeken történő alacsony magasságban történő repülésben is, új perspektívát kínálva, és megtekinthetik a szépséget az eget.
A "Land Aircraft Carrier" minimalista, éles cyber-mecha tervezési nyelvezetével azonnali "új faj" érzést kölcsönöz neki. A jármű megközelítőleg 5,5 méter hosszú, 2 méter széles és 2 méter magas, normál parkolóhelyekre és mélygarázsba is befér, C kategóriás jogosítvány is elegendő az úton történő vezetéshez. A "Land Aircraft Carrier" két fő részből áll: a szárazföldi és a repülési modulból. Az "anyahajónak" is nevezett szárazföldi modul háromtengelyes, hatkerekű kialakítása lehetővé teszi a 6x6 összkerékhajtást és a hátsó kerekek kormányzását, kiváló teherbírást és terepképességet biztosítva. A szárazföldi "anyahajó" példátlan mérnöki kihívásokat hárított, hogy létrehozza a világ egyetlen olyan autóját, amelynek csomagtartója képes egy "repülőgép" befogadására, miközben tágas és kényelmes négyüléses utasteret kínál.
A "Land Aircraft Carrier" oldalprofilja feltűnően minimalista, az integrált első fényszórókból kirajzolódó elegáns "galaktikus parabola" tetővonallal. Az elektromos meghajtású, egymással szemben nyíló ajtók luxust és nagyszerűséget adnak. A szárazföldi "anyahajó" egy "félig átlátszó üveg" csomagtartót tartalmaz, ahol a tárolt repülőgép halványan látható, lehetővé téve a jármű számára, hogy büszkén mutassa be a legmodernebb jövő technológiáját, akár úton halad, akár parkol.
Maga a repülőgép innovatív hattengelyes, hat propelleres, kétcsatornás kialakítással rendelkezik. Fő karosszéria-szerkezete és légcsavarlapátjai szénszálas anyagból készülnek, így biztosítva a nagy szilárdságot és a könnyű teljesítményt. A repülőgép 270°-os panoráma pilótafülkével van felszerelve, amely kiterjedt kilátást kínál a felhasználóknak a magával ragadó repülési élmény érdekében. A forma és a funkció zökkenőmentes keveréke rávilágít arra, hogy a futurisztikus technológia hogyan válik a mindennapi élet részévé.
Házon belüli fejlesztéssel,XPengA HT Aero megalkotta a világ első járműbe épített automatikus elválasztó és dokkoló mechanizmusát, amely lehetővé teszi a szárazföldi modul és a repülési modul szétválasztását és újracsatlakozását egy gombnyomással. A szétválás után a repülési modul hat karja és rotorja kinyílik, lehetővé téve az alacsony magasságú repülést. Amint a repülési modul leszáll, a hat kar és a rotor visszahúzódik, és a jármű autonóm vezetési funkciója és az automatikus dokkolórendszer pontosan visszailleszti azt a földi modulhoz.
Ez az úttörő innováció a hagyományos repülőgépek két fő fájdalmas pontját kezeli: a mobilitás és a tárolás nehézségeit. A szárazföldi modul nem csak egy mobil platform, hanem egy tároló- és töltőplatform is, amely valóban megfelel a "Land Aircraft Carrier" névnek. Lehetővé teszi a felhasználók számára a "zökkenőmentes mobilitás és a szabad repülés" elérését.
Hardcore energiatechnológia: gondtalan utazás és repülés
Az anyahajó a világ első 800 V-os szilícium-karbid hatótávolságot megnövelő teljesítményplatformjával van felszerelve, amelynek kombinált hatótávja több mint 1000 km, így könnyen megfelel a hosszú távú utazások igényeinek. Emellett az „Anyahajó” egy „mobil szuper töltőállomás” is, amivel utazás és parkolás közben szuper nagy teljesítménnyel lehet feltölteni a gépet, és 6 repülést tud teljesíteni teljes üzemanyaggal és teljes erővel.
A repülő karosszéria minden területen 800 V-os szilícium-karbid nagyfeszültségű platformmal van felszerelve, a repülési akkumulátor, elektromos hajtás, elektromos áteresz, kompresszor stb. pedig mind 800 V-os, így valósítható meg az alacsonyabb energiafogyasztás és a nagyobb töltési sebesség.
A "Land Aircraft Carrier" repülőgép kézi és automatikus vezetési módokat is támogat. A hagyományos repülőgépek üzemeltetése köztudottan bonyolult, jelentős tanulási időt és erőfeszítést igényel. Ennek leegyszerűsítésére az XPeng HT Aero úttörőként fejlesztette ki az egypálcás vezérlőrendszert, amely lehetővé teszi a felhasználók számára, hogy egy kézzel irányítsák a repülőgépet, kiküszöbölve a hagyományos "két kéz és két láb" működési módot. Még az előzetes tapasztalattal nem rendelkező felhasználók is „5 perc alatt hozzá tudnak nyúlni, és 3 órán belül jártasakká válnak”. Ez az innováció drasztikusan csökkenti a tanulási görbét, és szélesebb közönség számára teszi elérhetővé a repülést.
Automatikus pilóta üzemmódban egygombos fel- és leszállást, automatikus útvonaltervezést és automatikus repülést tud megvalósítani, valamint többdimenziós intelligens légi észlelési akadálykerülési asszisztenssel, leszállási látástámogatással és egyéb funkciókkal rendelkezik.
A repülőgép teljes spektrumú redundáns biztonsági tervezést alkalmaz, ahol a kulcsfontosságú rendszerek, mint például az energiaellátás, a repülésirányítás, az áramellátás, a kommunikáció és a vezérlés redundáns biztonsági mentésekkel rendelkeznek. Ha az első rendszer meghibásodik, a második rendszer zökkenőmentesen átveheti az irányítást. Az intelligens repülésirányító és navigációs rendszer hármas redundáns heterogén architektúrát használ, amely különböző hardver- és szoftverstruktúrákat foglal magában, hogy csökkentse annak a kockázatát, hogy egyetlen hiba az egész rendszert érinti, ezáltal növelve az általános biztonságot.
A jövőben az XPeng HT Aero több mint 200 repülőgép telepítését tervezi, hogy számos biztonsági tesztet hajtson végre három szinten: alkatrészek, rendszerek és komplett gépek. Például az XPeng HT Aero egypontos hibatesztek sorozatát hajtja végre a repülőgép összes kritikus rendszerén és alkatrészén, beleértve a rotorokat, motorokat, akkumulátorcsomagokat, repülésirányító rendszereket és navigációs berendezéseket. Ezen túlmenően „három magas” teszteket végeznek a repülőgép teljesítményének, biztonságának és megbízhatóságának ellenőrzésére extrém körülmények között, például magas hőmérsékleten, extrém hidegben és nagy magasságban.
A National Flying Car Experience Network elrendezése: A repülés elérhető közelségben
Zhao Deli bemutatta, hogy miközben biztonságos, intelligens repülő autókat és más alacsony magasságban utazó termékeket hoz létre a felhasználók számára, a vállalat nemzeti partnereivel is összefog, hogy gyorsan előmozdítsa a „földi szállító” alkalmazási forgatókönyvek kidolgozását.
Az XPeng HT Aero elképzelései szerint az ország nagyobb városaiban a felhasználók 30 perces autóúttal elérhetik a legközelebbi repülőtábort, egyes városokban pedig két óránál tovább. Ez lehetővé teszi az utazás és a repülés szabadságát, amikor a felhasználó akarja. A jövőben az önvezető utak az egekbe tágulnak, a repülőtáborokat pedig a klasszikus utazási útvonalakba integrálják. A felhasználók "vezethetnek és repülhetnek az út mentén", szabadon megtapasztalhatják a "hegyek és tengerek feletti szárnyalás, az égen és a földön való áthaladás" örömét.
A repülő autók nemcsak a személyes utazáshoz nyújtanak új élményt, hanem a közszolgáltatások terén is nagy lehetőségeket rejtenek magukban. Az XPeng HT Aero ezzel egyidejűleg bővíti a "Land Aircraft Carrier" használati eseteit a közszolgálati szektorokban, mint például a sürgősségi orvosi mentés, a rövid távú akadálymentés, az autópálya baleseti segítségnyújtás és a magasba emelt menekülési padok.
Küldetés, vízió és „háromlépéses” stratégia: a termékalkotásra és a repülési szabadság elérésére összpontosít
A haladó előzetes eseményen Zhao Deli először mutatta be az XPeng HT Aero küldetését, jövőképét és „háromlépéses” termékstratégiáját.
A repülés régóta az emberiség álma, és az XPeng HT Aero elkötelezett amellett, hogy "szabadabbá tegye a repülést". Az innovatív technológia kutatásán és alkalmazásán keresztül a vállalat célja, hogy folyamatosan új termékfajtákat hozzon létre, új területeket nyisson meg, és fokozatosan kielégítse a személyes repülés, a légi ingázás és a közszolgáltatások igényeit. Arra törekszik, hogy előmozdítsa a kis magasságban történő utazás átalakulását, áttörve a hagyományos repülés határait, hogy mindenki élvezhesse a repülés szabadságát és kényelmét.
Az XPeng HT Aero célja az is, hogy felfedezőből vezetővé váljon, a gyártásból az innovációvá, Kínából pedig a globális színtérré váljon, és gyorsan a "világ vezető megalkotójává váljon az alacsony magasságban elhelyezett termékeknek". Az alacsony magassági gazdaság fejlesztésére irányuló jelenlegi nemzeti erőfeszítések szilárd alapot biztosítanak az XPeng HT Aero számára küldetésének és jövőképének megvalósításához.
Az XPeng HT Aero úgy véli, hogy ahhoz, hogy az alacsony magasságú gazdaság elérje a billió dolláros léptéket, meg kell oldania az utasok és a rakomány szállítási problémáit, és a "légi ingázás" forgatókönyveinek kidolgozása időbe telik. A kis magasságú repülést először „korlátozott forgatókönyvekben” vezetik be, például külvárosi területeken, festői helyeken és repülőtáborokban, és fokozatosan kiterjesztik a „tipikus forgatókönyvekre”, mint például a csomópontok közötti közlekedés és a helyközi utazás. Végső soron ez háztól-házig, ponttól pontig "3D-s szállításhoz" fog vezetni. Röviden, a haladás a következő lesz: kezdje a "vad repülésekkel", majd térjen át a városi CBD-járatokra, az elővárosi területekről a városokba, és a szabadidős repülésről a légi közlekedésre.
Ezen alkalmazási forgatókönyvek értékelése alapján az XPeng HT Aero egy „háromlépcsős” termékstratégiát fejleszt:
- Az első lépés az osztott típusú repülő autó, a "Land Aircraft Carrier" bevezetése, elsősorban a korlátozott forgatókönyvek és a közszolgálati alkalmazások repülési élményeihez. A tömeggyártáson és értékesítésen keresztül ez ösztönzi a kis magasságban repülő ipar és ökoszisztéma fejlesztését és javítását, érvényesítve a repülő autók üzleti modelljét.
- A második lépés a nagy sebességű, nagy hatótávolságú eVTOL (elektromos függőleges fel- és leszállás) termékek bevezetése a légi közlekedési kihívások tipikus forgatókönyvek esetén történő megoldására. Ezt a lépést a kis magasságban repülésben részt vevő különböző felekkel való együttműködés mellett hajtják végre a városi 3D-s közlekedés kiépítésének elősegítése érdekében.
- A harmadik lépés egy integrált szárazföldi-levegő repülő autó bevezetése, amely valóban megvalósítja a háztól-házig, pont-pont városi 3D-s közlekedést.
A sokrétűbb igények kielégítése érdekében az XPeng HT Aero a "Land Aircraft Carrier" szárazföldi és repülési moduljainak származékos termékek kifejlesztését is tervezi az első és a második lépés között, támogatva a felhasználók szélesebb körű tapasztalatokra és közszolgáltatásokra vonatkozó igényeit.
Feladás időpontja: 2024.05.05
