A McLaren W1 hivatalosan bemutatta a V8 hibrid rendszerrel, 0-100 km/h 2,7 másodperc alatt

A McLaren hivatalosan bemutatta a vadonatúj W1 modelljét, amely a márka zászlóshajójának sportkocsijaként szolgál. Amellett, hogy egy teljesen új külső kialakítást mutat be, a jármű V8 hibrid rendszerrel van felszerelve, amely további javítást biztosít a teljesítményben.

McLaren W1

A külső kialakítás szempontjából az új autó eleje elfogadja a McLaren legújabb családi stílusú tervezési nyelvét. Az első motorháztető nagy légcsatornákkal rendelkezik, amelyek javítják az aerodinamikai teljesítményt. A fényszórókat füstölt kivitelben kezelik, éles megjelenést biztosítva számukra, és a lámpák alatt további légcsatornák vannak, tovább hangsúlyozva a sportos karakterét.

A rács merész, eltúlzott kialakítású, komplex aerodinamikai alkatrészekkel van felszerelve, és széles körben használja a könnyű anyagokat. Az oldalak Fang-szerű alakúak, míg a központot sokszögű levegőbevitelűek tervezték. Az elülső ajak agresszív stílusú, erős vizuális hatást eredményez.

McLaren W1

A társaság kijelenti, hogy az új autó egy olyan aerodinamikai platformot használ, amelyet kifejezetten közúti sportkocsikhoz terveztek, és inspirálják az Aerocell monokoque szerkezetét. Az oldalsó profilban a klasszikus szuperautó alakja, alacsony karosszériával, és a gyorskísérlet nagyon aerodinamikus. Az első és a hátsó sárvédő légcsatornákkal van felszerelve, és vannak széles testű készletek az oldalsó szoknyák mentén, ötkerekű kerekekkel párosítva, hogy tovább javítsák a sportos érzetet.

A Pirelli három gumiabroncs -lehetőséget fejlesztett ki, kifejezetten a McLaren W1 -hez. A standard gumiabroncsok a P nulla ™ Trofeo RS sorozatból származnak, az első gumiabroncsok méretével 265/35, a hátsó gumiabroncsok pedig a 335/30. Az opcionális gumiabroncsok közé tartozik a Pirelli P Zero ™ R, amelyet közúti vezetéshez terveztek, és a Pirelli P Zero ™ Winter 2, amelyek speciális téli gumiabroncsok. Az első fékek 6 dugattyús féknyereggel vannak felszerelve, míg a hátsó fékek 4 dugattyúval vannak ellátva, mindkettő kovácsolt monoblokk kialakítással. A fékezési távolság 100 és 0 km/h között 29 méter, 200 és 0 km/h között pedig 100 méter.

McLaren W1

Az egész jármű aerodinamikája rendkívül kifinomult. Az első kerék ívektől a magas hőmérsékletű radiátorokig a légáramlás útját először optimalizálták, és további hűtési kapacitást biztosítanak az erőátvitelhez. A kifelé irányuló ajtók nagy üreges mintákat tartalmaznak, és az első kerék ívekből légáramot a kipufogógáz-aljzatokon keresztül a hátsó kerekek előtt elhelyezkedő két nagy légcsatorna felé irányítják. A háromszög alakú szerkezet, amely a légáramot a magas hőmérsékletű radiátorokhoz irányítja, lefelé vágott kialakítású, egy második levegő-bevitel a hátsó kerekek elé helyezve. Gyakorlatilag az összes légáramot áthalad a testen.

McLaren W1

Az autó hátsó része ugyanolyan merész, mint a tervezés, a tetején egy nagy hátsó szárny. A kipufogórendszer egy központilag elhelyezett kettős kilépési elrendezést fogad el, amelynek körülötte méhsejtszerkezete van az esztétikai vonzereje érdekében. Az alsó hátsó lökhárító agresszív stílusú diffúzorral van felszerelve. Az aktív hátsó szárnyat négy elektromos motor hajtja, lehetővé téve, hogy függőlegesen és vízszintesen mozogjon. A vezetési módtól (út vagy pálya mód) függően 300 milliméter hátrafelé terjedhet, és beállíthatja a rést az optimalizált aerodinamikához.

McLaren W1

A méretek szempontjából a McLaren W1 4635 mm hosszúságú, 2191 mm szélességű és 1182 mm magas, tengelytáv 2680 mm. Az Aerocell Monocoque szerkezetének köszönhetően, még a közel 70 mm -es tengelytávval is, a belső tér több láblapot kínál az utasok számára. Ezenkívül mind a pedálok, mind a kormánykerék beállítható, lehetővé téve a vezető számára, hogy megtalálja az ideális ülőhelyet az optimális kényelem és irányítás érdekében.

McLaren W1

McLaren W1

A belsőépítészet nem olyan merész, mint a külső, egy háromkerekű többfunkciós kormánykerékkel, egy teljesen digitális műszerfürttel, egy integrált központi vezérlő képernyővel és egy elektronikus sebességváltó-váltó rendszerrel. A középső konzol erőteljes rétegzési érzése van, a hátsó 3/4 szakasz üvegablakokkal van felszerelve. Egy opcionális felső ajtó üvegpanel áll rendelkezésre, valamint egy 3 mm vastag szénszálas napfényt.

McLaren W1

Az energia szempontjából az új McLaren W1 hibrid rendszerrel van felszerelve, amely egy 4,0 literes iker-turbó V8 motort ötvöz egy elektromos motorral. A motor maximális teljesítményt nyújt 928 lóerő, míg az elektromos motor 347 lóerőt termel, így a rendszer teljes kombinált teljesítménye 1275 lóerőt és csúcsnyomatékot 1340 nm -re. Párosítva van egy 8-sebességes kettős tengelykapcsolóval, amely egy külön elektromos motort integrál, kifejezetten a fordított fogaskerékhez.

Az új McLaren W1 járdaszegély súlya 1399 kg, így a teljesítmény / súly arány 911 lóerő / tonnánként. Ennek köszönhetően 0–100 km/h -ig 2,7 másodperc alatt, 0–200 km/h -ig 5,8 másodperc alatt és 0–300 km/h 12,7 másodperc alatt gyorsulhat. Fel van szerelve egy 1,384 kWh -os akkumulátorral, amely lehetővé teszi a kényszerített, tiszta elektromos üzemmódot, 2 km -es tartományban.


A postai idő: október-08-2024