A McLaren hivatalosan is bemutatta vadonatúj W1-es modelljét, amely a márka zászlóshajójaként szolgál. A teljesen új külső megjelenés mellett a jármű V8-as hibrid rendszerrel is fel van szerelve, amely további teljesítményfokozásokat biztosít.
Ami a külső dizájnt illeti, az új autó eleje a McLaren legújabb, családi stílusú formanyelvét alkalmazza. Az első motorháztető nagy légcsatornákkal rendelkezik, amelyek javítják az aerodinamikai teljesítményt. A fényszórók füstölt felülettel vannak ellátva, így éles megjelenést kölcsönöznek nekik, a lámpák alatt pedig további légcsatornák találhatók, amelyek tovább hangsúlyozzák a sportos karaktert.
A hűtőrács merész, eltúlzott kialakítású, összetett aerodinamikai alkatrészekkel van felszerelve, és széles körben használ könnyű anyagokat. Az oldalak agyar alakúak, míg a közepét sokszögű légbeömlővel alakították ki. Az elülső ajak szintén agresszív stílusú, erős vizuális hatást biztosítva.
A cég azt állítja, hogy az új autó egy aerodinamikai platformot használ, amelyet kifejezetten a közúti sportautókhoz terveztek, és az Aerocell monocoque szerkezetéből merítenek ihletet. Az oldalprofil a klasszikus szuperautó formát és alacsonyan dőlt karosszériát tartalmazza, a gyorshátú kialakítás pedig rendkívül aerodinamikus. Az első és a hátsó sárvédők légcsatornákkal vannak felszerelve, az oldalsó szoknyák mentén pedig széles karosszériakészletek találhatók, ötküllős kerekekkel párosítva, hogy tovább fokozzák a sportos hangulatot.
A Pirelli háromféle abroncsot fejlesztett ki kifejezetten a McLaren W1 számára. A standard abroncsok a P ZERO™ Trofeo RS sorozatból származnak, az első abroncsok mérete 265/35, a hátsó abroncsok 335/30. Az opcionális gumiabroncsok közé tartozik a közúti közlekedésre tervezett Pirelli P ZERO™ R és a Pirelli P ZERO™ Winter 2, amelyek speciális téli abroncsok. Az első fékek 6 dugattyús, míg a hátsó fékek 4 dugattyús féknyergekkel vannak felszerelve, mindkettő kovácsolt monoblokk kivitelben. A fékút 100-tól 0 km/h-ig 29 méter, 200-tól 0 km/h-ig 100 méter.
Az egész jármű aerodinamikája rendkívül kifinomult. Az első kerékívektől a magas hőmérsékletű radiátorokig vezető légáramlási útvonalat először optimalizálták, így további hűtési kapacitást biztosítanak a hajtáslánc számára. A kifelé kiálló ajtók nagy üreges kialakításúak, és az első kerékívekből a kipufogónyílásokon keresztül a hátsó kerekek előtt található két nagy légbeömlő felé vezetik a levegőt. A légáramlást a magas hőmérsékletű radiátorokhoz irányító háromszög alakú szerkezet lefelé vágott kialakítású, belül egy második légbeömlővel, a hátsó kerekek előtt helyezkedik el. Gyakorlatilag a testen áthaladó összes légáram hatékonyan hasznosul.
Az autó hátsó része ugyanilyen merész kialakítású, a tetején egy nagy hátsó szárny található. A kipufogórendszer középen elhelyezett, kettős kijáratú elrendezést alkalmaz, és méhsejt szerkezet veszi körül a további esztétikai megjelenés érdekében. Az alsó hátsó lökhárító agresszív stílusú diffúzorral van felszerelve. Az aktív hátsó szárnyat négy villanymotor hajtja, így függőlegesen és vízszintesen is mozoghat. A vezetési módtól (közúti vagy pályás üzemmód) függően 300 milliméterrel hátrafelé nyúlhat, és beállíthatja a távolságát az optimalizált aerodinamika érdekében.
Méreteit tekintve a McLaren W1 hossza 4635 mm, szélessége 2191 mm, magassága 1182 mm, tengelytávja pedig 2680 mm. Az Aerocell monocoque szerkezetnek köszönhetően még a közel 70 mm-rel rövidített tengelytáv mellett is több lábteret biztosít a belső tér az utasok számára. Ezenkívül a pedálok és a kormánykerék is állítható, így a vezető megtalálhatja az ideális üléspozíciót az optimális kényelem és irányítás érdekében.
A belső kialakítás nem olyan merész, mint a külső, háromküllős többfunkciós kormánykerékkel, teljesen digitális műszercsoporttal, integrált központi vezérlőképernyővel és elektronikus sebességváltóval rendelkezik. A középkonzol erősen rétegzett, a hátsó 3/4 része pedig üvegablakokkal van felszerelve. Opcionálisan egy felső ajtóüveg panel, valamint egy 3 mm vastag szénszálas napernyő is elérhető.
Ami a teljesítményt illeti, az új McLaren W1 hibrid rendszerrel van felszerelve, amely egy 4,0 literes ikerturbós V8-as motort kombinál egy villanymotorral. A motor maximális teljesítménye 928 lóerő, míg a villanymotor 347 lóerőt ad le, így a rendszer összteljesítménye 1275 lóerő, a csúcsnyomatéka pedig 1340 Nm. 8 fokozatú duplakuplungos sebességváltóval párosul, amely külön villanymotort integrál kifejezetten hátramenethez.
Az új McLaren W1 saját tömege 1399 kg, így a teljesítmény/tömeg arány 911 lóerő/tonna. Ennek köszönhetően 0-ról 100 km/órára 2,7 másodperc alatt, 0-ról 200-ra 5,8 másodperc alatt, 0-ról 300-ra 12,7 másodperc alatt tud gyorsulni. 1,384 kWh-s akkumulátorral van felszerelve, amely 2 km-es hatótávolságú, kényszerített tisztán elektromos üzemmódot tesz lehetővé.
Feladás időpontja: 2024.10.08
