A jó hírrel, hogy aXiaomi SU7 UltraA prototípus 6 perc 46,874 másodperces idővel megdöntötte a Nürburgring Nordschleife négyajtós autós körrekordját.Xiaomi SU7 UltraA sorozatgyártású autót október 29-én este hivatalosan is bemutatták. A tisztviselők elmondták, hogy aXiaomi SU7 Ultraegy tömeggyártású, nagy teljesítményű, tiszta versenygénekkel rendelkező autó, amely eredeti gyári állapotában városi ingázáshoz vagy közvetlenül a pályán is használható.
A ma este nyilvánosságra hozott információk szerint aSU7 Ultraa prototípushoz hasonló villámsárga színt vesz fel, és megtartott néhány versenyalkatrészt és aerodinamikai készletet. Először is, az autó eleje nagy első lapáttal és U-alakú széllapáttal van felszerelve, és a légbeömlő rács nyílása is 10%-kal megnő.
Xiaomi SU7 Ultra0°-16°-os adaptív állítású aktív diffúzort alkalmaz az autó hátulján, és egy nagy szénszálas fix hátsó szárnyat ad hozzá 1560 mm-es szárnyfesztávolsággal és 240 mm-es húrhosszal. A teljes aerodinamikai készlet segítségével a jármű 285 kg-os maximális leszorítóerőt érhet el.
Annak érdekében, hogy a lehető legnagyobb mértékben csökkentse az autó karosszériájának tömegét,SU7 Ultranagyszámú szénszálas alkatrészt használ, beleértve a tetőt, a kormánykereket, az első ülések háttámláit, a középkonzol burkolatát, az ajtólap kárpitozását, az üdvözlő pedált stb., összesen 17 helyen, összesen 3,74 ㎡ .
A belsejeXiaomi SU7 Ultraszintén a villámsárga témát alkalmazza, és a részletekbe exkluzív sávcsíkokat és hímzett kitűzőket épít be. Anyagát tekintve nagy felületű Alcantara anyagot használnak, amely 5 négyzetméteren fedi le az ajtólapokat, a kormányt, az üléseket és a műszerfalat.
A teljesítmény szempontjából a Xiaomi SU7 Ultra kettős V8s + V6s hárommotoros összkerékhajtást alkalmaz, maximális lóerő 1548 LE, 0-100 gyorsulás mindössze 1,98 másodperc alatt, 0-200 km/h gyorsulás 5,86 másodperc alatt, és a maximális teljesítmény 350 km/h feletti sebesség.
Xiaomi SU7 Ultraa CATL Kirin II Track Edition nagy teljesítményű akkumulátorcsomagjával van felszerelve, amelynek kapacitása 93,7 kWh, maximális kisütési sebessége 16 C, maximális kisütési teljesítménye 1330 kW, és 20%-os kisütési teljesítménye 800 kW, ami nagy teljesítményt biztosít. kis teljesítményen. Töltést tekintve a maximális töltési sebesség 5,2 C, a maximális töltési teljesítmény 480 kW, a 10-80%-os töltési idő 11 perc.
Xiaomi SU7 UltraAkebono®️ nagy teljesítményű féknyergekkel is fel van szerelve, az első hatdugattyús és a hátsó négydugattyús rögzített féknyergek 148 cm² és 93 cm² munkaterülettel rendelkeznek. Az állóképességi versenyszintű ENDLESS®️ nagy teljesítményű fékbetétek akár 1100°C üzemi hőmérsékletűek, így a fékezőerő stabil marad. Emellett a fékenergia-visszanyerő rendszer 0,6g-os maximális lassulást is tud biztosítani, a maximális visszanyerő teljesítmény pedig meghaladja a 400 kW-ot, ami nagymértékben csökkenti a fékrendszer terhelését.
A tisztviselők azt mondták, hogy a féktávolságXiaomi SU7 Ultra100 km/h-ról 0-ra mindössze 30,8 méter, és 10 egymást követő fékezés után nem lesz hőcsökkenés 180 km/h-ról 0-ra.
A jobb kezelhetőség érdekében a jármű felszerelhető Bilstein EVO T1 coilover lengéscsillapítóval is, amely a szokásos lengéscsillapítókhoz képest képes beállítani a jármű magasságát és a lengéscsillapító erőt. Ennek a coilover lengéscsillapítónak a szerkezete, merevsége és csillapítása teljes mértékben testreszabottXiaomi SU7 Ultra.
A Bilstein EVO T1 coilover lengéscsillapító készlettel való felszerelés után a rugó merevsége és a maximális csillapítóerő jelentősen javul. A három fő mutató, a gyorsulási dőlésszög, a fékezési dőlésszög és a borulási gradiens jelentősen lecsökkent, ezáltal segítve a jármű stabilabb, nagy sebességű dinamikus teljesítményét.
Xiaomi SU7 Ultratöbbféle vezetési módot biztosít. Pályakör esetén választhat kitartási módot, kvalifikációs módot, drift módot és master egyéni módot; a napi vezetéshez kezdő üzemmódot, gazdaságos üzemmódot, csúszós üzemmódot, sport üzemmódot, egyedi üzemmódot stb. biztosít. Ugyanakkor a biztonságos vezetés érdekébenXiaomi SU7 Ultraa pálya üzemmód első használatakor vezetési képességet vagy képesítést kell tanúsítani, és a napi vezetési mód bizonyos korlátozásokat fog bevezetni a lóerő és a sebesség tekintetében.
A sajtótájékoztatón az is elhangzottXiaomi SU7 UltraExkluzív pályaalkalmazást is biztosít olyan funkciókkal, mint a pályatérképek olvasása, más versenyzők köridőinek kihívása, a pályaeredmények elemzése, körvideók generálása és megosztása stb.
Egy másik érdekesség, hogy amellett, hogy háromféle hanghullámot biztosít, nevezetesen a szuper teljesítményt, a szuper hangot és a szuper impulzust,Xiaomi SU7 Ultratámogatja a hanghullámok külső hangszórón keresztül történő lejátszását is. Kíváncsi vagyok, hány versenyző kapcsolja be ezt a funkciót. De továbbra is arra kérek mindenkit, hogy használja civilizáltan, és ne bombázza az utcákat.
Feladás időpontja: 2024.11.06
