AXiaomi SU7Az Ultra, egy prototípus jármű, a Xiaomi autóipari technológiai kutatásának és fejlesztésének csúcsát képviseli. Három motorral felszerelt, elképesztő, 1548 lóerős maximális kimeneti teljesítménnyel büszkélkedhet. Idén októberben aXiaomi SU7Az Ultra prototípus megkérdőjelezi a Nürburgring nem gyártási körrekordját, míg a szériaváltozat 2025-ben hivatalosan is versenybe száll a szériaautó körrekordjáért.
Az indulás aXiaomi SU7Az Ultra bemutatja a Xiaomi élvonalbeli technológiájának integrálását egy nagy teljesítményű járműbe. Három motor teljes kerékhajtásának támogatásával aXiaomi SU7Az Ultra lenyűgöző 1548 lóerőt ad le, és mindössze 1,97 másodperc alatt gyorsul 0-ról 100 km/órára. Ezen túlmenően pályaspecifikus akkumulátorcsomaggal és karbon dizájnnal rendelkezik, amely 24 területet fed le, összesen 15 négyzetméteren. Ezért Lei Jun felkiáltott a sajtótájékoztatón: "Én sem engedhetem meg magamnak ezt az autót." Valóban, aXiaomi SU7Az Ultra prototípus nem csupán egy jármű; ez a technológiai érték bizonyítéka. Idén októberben a Xiaomi SU7 Ultra megtámadja a nürburgringi nem gyártási körrekordot, és a sorozatgyártású autó a tervek szerint 2025-ben hivatalosan is versenybe száll a sorozatgyártású körrekordért.
Külsőleg aXiaomi SU7Az ultra prototípus egyedi megjelenésű csomagot kínál, amely hosszabb, szélesebb és alacsonyabb profilt biztosít. Ezenkívül az új autó feltűnő villámsárga színt kapott villámmatricákkal kombinálva (amit Lei Jun saját maga tervezett). A Xiaomi SU7 Ultra prototípusa túlméretezett hátsó diffúzorral és fix, versenystílusú hátsó szárnnyal is rendelkezik, amely 2145 kg-os maximális leszorítóerőt biztosít. AXiaomi SU7Az Ultra teljes karbon dizájnnal büszkélkedhet, karosszériaelemeinek 100%-a szénszálból készült. Az autó 24 alkatrésze 15 négyzetmétert tesz ki, mindegyiket szénszálas anyagokra cserélték, így tömege 1900 kg-ra csökkent – ez könnyebb, mint több hasonló méretű, sorozatgyártású benzines autó.
Az erőt tekintve aXiaomi SU7Az Ultra prototípus kettős V8-as és V6-os hárommotoros összkerék-hajtással van felszerelve, 1548 lóerős maximális kombinált teljesítményre, mindössze 1,97 másodperc alatt gyorsul 0-ról 100 km/h-ra, végsebessége pedig 350 km/ h. Ami az akkumulátort illeti, az autó a CATL pályaspecifikus, nagy hatékonyságú akkumulátorcsomagjával és egy speciális fékrendszerrel rendelkezik, amely mindössze 25 méteres féktávolságot tesz lehetővé 100 km/h-ról 0-ra.
Feladás időpontja: 2024.07.07