Վերջին օրերին շատ մեքենաների ոգեւորություններ են հարցնում Նանիխանին, թե արդյոք կան որեւէ թարմացումՄազաEZ-6: Պատահականորեն, արտասահմանյան ավտոմոբիլային լրատվամիջոցները վերջերս արտահոսել են այս մոդելի համար ճանապարհային թեստի լրտեսական կադրեր, ինչը իսկապես աչքի է ընկնում եւ արժե մանրամասն քննարկել:
Նախ, թույլ տվեք, որ Նանիխանը համառոտորեն ամփոփի հիմնական տեղեկատվությունը: ԷՄազաEZ-6- ը կմեկնարկի Եվրոպայում, փոխարինելով հին Mazda 6-ի դիրքը:
Սա ոչ միայն հաստատում է, որ այն գլոբալ մոդել է, ոչ միայն Չինաստանի համար, այլեւ մեկ անգամ եւս ցուցափեղկերՓոփոխականԱվտոմեքենաների արտադրության հնարավորություններ: Չնայած տնային լրատվամիջոցները մնացել են ամուր `դրա մասին, բոլորը գիտեն, թե որտեղից է գալիս այս մեքենան, հա:
Խոսելով լրտեսական կրակոցների մասին, Նանիհանը կարծում է, որ շատ կասեցում չկա, քանի որ մեքենան արդեն ամբողջությամբ բացահայտվել է Չինաստանում: Եվ քանի որ Չինաստանը միակ արտադրական բազան է, եվրոպական վարկածը, ամենայն հավանականությամբ, չունի հիմնական փոփոխություններ: Այնուամենայնիվ, ես կարծում եմ, որ դեռ արժե գնահատել այս մեքենայի ձեւավորումը:
Առջեւի հատվածում ներկայացված են փակ մեծ ցանց, որը զուգորդվում է սուր օրվա հոսող լույսերի հետ միասին, թաքնված լուսարձակների եւ տրապիզոիդային ստորին ցանցի հետ միասին, ընդհանուր ձեւավորումը բավականին նորաձեւ: Ինչ եք մտածում այս դիզայնի մասին: Արդյոք դա մի քիչ «ագրեսիվ» վիբի է տալիս:
Նայելով մեքենայի կողքին, Standard Fastback Coupe- ի գծերը աներեւակայելիորեն փայլուն են: Մինչ մենք չենք կարող դա ասել, արդյոք այս դիզայնը ձեզ չի հիշեցնում որոշակի մեքենայի մասին: Իմացեք, որ դա կստանան, ես դա պարզապես կթողնեմ դրանում:
Թաքնված դռների բռնակներն ու անառիկ դռները հաստատ կարեւորվում են, եւ երբ զուգորդվում են մեծ սեւ անիվների հետ, սպորտային Vibe- ն անհերքելի է: Ձեզ դուր է գալիս այս դիզայնը: Ես անձամբ կարծում եմ, որ դա բավականին զով է:
Մեքենայի հետեւի մասում կա նաեւ որոշակի ստանդարտ հատկություններ: Ակտիվ Spoiler- ը թարմացվել է, լիարժեք լայնությամբ լուսարձակող լուսավորությունները ներառում են Mazda տարրերը, իսկ ներքեւի նշանավոր բամպերի դիզայնի հետ միասին մեքենային տալիս է միասնական, բայց տարբերակիչ ոճ: Նկատել եք, որ այս նախագծային տարրերը բավականին նման են որոշակի մեքենայի:
Երբ խոսքը վերաբերում է ինտերիերին, EZ-6- ը մեծ ջանքեր է գործադրել: Այն պարունակում է մեծ լողացող LCD էկրան, բարակ LCD գործիքների վահանակ եւ HUD (գլխի էկրան): Առջեւի նստատեղերը հագեցած են օդափոխությամբ, ջեռուցմամբ եւ մերսման գործառույթներով, այն դարձնելով իսկապես շքեղ փորձ:
Հեչբեկի ոճի մեծ պոչը նույնպես բավականին գործնական է: Այնուամենայնիվ, համեմատած իր «քույրերի մեքենայի» հետ `EZ-6- ը ներառում է ավելի շատ ճապոնական տարրեր, ինչպիսիք են թավշյա, կաշվե կարել, փայտի հացահատիկային հյուսվածքներ եւ փայլուն սեւ պանելներ:
Լվիսի առումով EZ-6- ը փաթաթված է Stacked Chrome Trim- ում `ընդհանուր դասի բարձրացման համար: Ինչ եք մտածում տղաները այս մոտեցման մասին: Միթե դա մի փոքր շքեղություն չէ:
Powertrain- ը հիմնված էՓոփոխականEPA պլատֆորմ `առավելագույն ուժով 238 ձիաուժ: Կա նաեւ միջակայքի երկարաձգված տարբերակ, որն օգտագործում է 218-HP հետեւի տեղադրված շարժիչով, որը զուգորդվում է 1,5 լ բնականորեն ձգտած շարժիչով:
Այս էլեկտրահաղորդումը պետք է ապահովի տնտեսության եւ ուժի գեղեցիկ հավասարակշռություն: Որոնք են մարդկանց մտքերը այս էլեկտրաշարժման համադրությամբ:
Դա ասելով, ես զարմանում եմ, թե ինչ եք ակնկալում տղաներՄազաEZ-6? Արդյոք կկարողանա ներխուժել եվրոպական շուկայում: Որպես «Պատրաստված է Չինաստանում» գլոբալ մոդել, EZ-6- ի ներկայացումը մի բան է, որը մենք իսկապես պետք է անհամբեր սպասենք:
Վերջապես, եկեք վերադառնանք այն, ինչով սկսեցինք: Mazda EZ-6- ը պարզապես նոր մեքենա չէ, այլեւ Չինաստանի ավտոմոբիլային արտադրության արդյունաբերության ուժի եւս մեկ ապացույց է:
Չնայած կան որոշ թեմաներ, որոնց մասին Նին Հանը ազատություն չէ խոսել, փաստերը ավելի բարձր են խոսում, քան բառերը: Այս մեքենայի գլոբալացման ճանապարհը կարող է բերել նոր պատկերացումներ եւ հնարավորություններ Չինաստանի ավտոարդյունաբերության զարգացման համար:
Դե, դա այն ամենն է, ինչ ես պետք է ասեմՄազաEZ-6: Եթե դուք դեռ ունեք որեւէ մտք կամ հարցեր EZ-6- ի վերաբերյալ, ողջունում ենք հաղորդագրություն թողնելու համար մեկնաբանությունների բաժնում, եկեք քննարկենք եւ փոխանակենք:
Փոստի ժամանակը: Sep-20-2024