Վերջին օրերին շատ մեքենաների սիրահարներ Նիանհանին հարցնում էին, թե արդյոք թարմացումներ կան մեքենայի վերաբերյալMazdaԵԶ-6. Պատահաբար, արտասահմանյան ավտոմոբիլային լրատվամիջոցները վերջերս հրապարակեցին լրտեսական կադրեր այս մոդելի ճանապարհային փորձարկման մասին, որն իսկապես աչք է գրավում և արժե մանրամասն քննարկել:
Նախ, թույլ տվեք Նիանհանին համառոտ ամփոփել հիմնական տեղեկատվությունը: ԱյնMazdaEZ-6-ը կգործարկվի Եվրոպայում՝ փոխարինելով հին Mazda 6-ի դիրքը։
Սա ոչ միայն հաստատում է, որ այն գլոբալ մոդել է, որը ոչ միայն բացառիկ է Չինաստանի համար, այլև ևս մեկ անգամ ցուցադրվում էՉանգանԱվտոմեքենաների արտադրական հնարավորությունները. Թեև հայրենական լրատվամիջոցներն այդ մասին լռում են, բայց բոլորը գիտեն, թե որտեղից է այս մեքենան, հաա:
Խոսելով լրտեսական կրակոցների մասին՝ Նիանհանը կարծում է, որ մեծ անհանգստություն չկա, քանի որ մեքենան արդեն ամբողջությամբ բացահայտվել է Չինաստանում: Եվ քանի որ Չինաստանը միակ արտադրական բազան է, եվրոպական տարբերակը, ամենայն հավանականությամբ, մեծ փոփոխություններ չի ունենա: Այնուամենայնիվ, կարծում եմ, դեռ արժե արժեւորել այս մեքենայի դիզայնը:
Առջևի հատվածն առանձնանում է փակված մեծ վանդակաճաղով, որը համակցված է սուր ցերեկային լույսերով, ինչպես նաև թաքնված լուսարձակներով և տրապեզոիդ ներքևի ցանցով, ինչը դարձնում է ընդհանուր դիզայնը բավականին ոճային: Ի՞նչ եք կարծում բոլորդ այս դիզայնի մասին: Արդյո՞ք դա մի քիչ «ագրեսիվ» մթնոլորտ է արձակում:
Նայելով մեքենայի կողքին՝ ստանդարտ արագընթաց կուպեի գծերը աներևակայելի խնամված են: Թեև մենք չենք կարող դա ուղղակիորեն ասել, այս դիզայնը ձեզ չի՞ հիշեցնում որոշակի մեքենայի մասին: Նրանք, ովքեր գիտեն, դա կհասկանան, ես պարզապես կթողնեմ դա:
Թաքնված դռների բռնակները և առանց շրջանակի դռները միանշանակ կարևոր են, և երբ զուգորդվում են մեծ սև անիվների հետ, սպորտային մթնոլորտն անհերքելի է: Ձեզ դուր է գալիս այս դիզայնը: Ես անձամբ կարծում եմ, որ դա բավականին թույն!
Մեքենայի հետևի մասը նույնպես ունի որոշ առանձնահատուկ առանձնահատկություններ: Ակտիվ սփոյլերը արդիականացվել է, ամբողջ լայնությամբ հետևի լույսերը ներառում են Mazda-ի տարրեր, իսկ ներքևի բեռնախցիկը և հետևի ակնառու բամպերի դիզայնը մեքենային տալիս են միասնական, բայց առանձնահատուկ ոճ: Նկատե՞լ եք, որ դիզայնի այս տարրերը բավականին նման են որոշակի մեքենայի:
Ինչ վերաբերում է ինտերիերին, EZ-6-ը մեծ ջանքեր է գործադրել: Այն ունի մեծ լողացող LCD էկրան, բարակ LCD գործիքների վահանակ և HUD (Head-Up Display): Առջևի նստատեղերը հագեցած են օդափոխման, ջեռուցման և մերսման գործառույթներով՝ դարձնելով այն իսկապես շքեղ փորձ:
Բավական գործնական է նաև մեծ հեչբեկի ոճով ետևի դուռը: Այնուամենայնիվ, համեմատած իր «եղբայր-եղբոր մեքենայի» հետ, EZ-6-ը ներառում է ավելի շատ ճապոնական տարրեր, ինչպիսիք են թավշը, կաշվե կարերը, փայտի հատիկի հյուսվածքները և փայլուն սև վահանակները:
Շքեղության առումով EZ-6-ը փաթաթված է քրոմապատ երեսպատման մեջ՝ ընդհանուր դասը բարձրացնելու համար: Ի՞նչ եք կարծում տղաներ այս մոտեցման մասին: Մի քիչ շքեղություն չէ՞։
Էլեկտրաշարժիչը հիմնված էՉանգանEPA հարթակ՝ 238 ձիաուժ առավելագույն հզորությամբ։ Կա նաև լայնածավալ տարբերակ, որն օգտագործում է 218 ձիաուժ հզորությամբ ետևում տեղադրված շարժիչ՝ զուգակցված 1,5 լ բնական շնչառական շարժիչի հետ:
Այս ուժային համակարգը պետք է ապահովի տնտեսության և ուժի լավ հավասարակշռություն: Ի՞նչ կարծիք ունեն մարդիկ այս ուժային համակցության մասին:
Այս ասելով, ես զարմանում եմ, թե տղաներ ինչ եք սպասում նրանցիցMazdaEZ-6? Կկարողանա՞ այն ճեղքել եվրոպական շուկայում։ Որպես «Արտադրված է Չինաստանում» գլոբալ մոդել, EZ-6-ի կատարողականությունը մի բան է, որին մենք իսկապես պետք է անհամբեր սպասենք:
Վերջապես, վերադառնանք այն, ինչից սկսել ենք: Mazda EZ-6-ը պարզապես նոր մեքենա չէ, այն եւս մեկ ապացույց է Չինաստանի ավտոմոբիլաշինական արդյունաբերության հզորության:
Թեև կան որոշ թեմաներ, որոնց մասին Նիան Հանը խոսելու ազատություն չունի, փաստերն ավելի բարձր են խոսում, քան խոսքերը: Այս մեքենայի ճանապարհը դեպի գլոբալացում կարող է բերել նոր պատկերացումներ և հնարավորություններ Չինաստանի ավտոարդյունաբերության զարգացման համար:
Դե, սա այն ամենն է, ինչ ես պետք է ասեմ դրա մասինMazdaԵԶ-6. Եթե դեռևս ունեք մտքեր կամ հարցեր EZ-6-ի վերաբերյալ, բարի եղեք թողնել հաղորդագրություն մեկնաբանությունների բաժնում, եկեք քննարկենք և փոխանակենք:
Հրապարակման ժամանակը՝ 20-2024թ
