McLaren- ը պաշտոնապես բացեց իր բոլոր նոր W1 մոդելը, որը ծառայում է որպես ապրանքանիշի դրոշակակիր սպորտային մեքենա: Ի լրումն բոլորովին նոր արտաքին ձեւավորումից բացի, տրանսպորտային միջոցը հագեցած է V8 հիբրիդային համակարգով, ապահովելով հետագա բարելավումներ կատարման մեջ:
Արտաքին ձեւավորման առումով նոր մեքենայի առջեւն ընդունում է McLaren- ի ընտանեկան ոճով դիզայնի վերջին լեզուն: Առջեւի գլխարկը պարունակում է մեծ օդային խողովակներ, որոնք ուժեղացնում են աերոդինամիկ աշխատանքը: Լապտերները բուժվում են ապխտած ավարտով, տալով նրանց կտրուկ տեսք, եւ լույսերի տակ կան լրացուցիչ օդային խողովակներ, որոնք հետագայում շեշտում են նրա մարզական բնույթը:
Գրիլը ունի համարձակ, չափազանցված դիզայն, որը հագեցած է բարդ աերոդինամիկ բաղադրիչներով եւ լայնորեն օգտագործում է թեթեւ նյութերը: Կողմերը տեղադրում են Fang- ի նման ձեւ, մինչդեռ կենտրոնը նախագծված է պոլիգոնալ օդի ընդունմամբ: Առջեւի շրթունքը նույնպես ագրեսիվորեն ոճավորված է, ապահովելով ուժեղ տեսողական ազդեցություն:
Ընկերությունը նշում է, որ նոր մեքենան օգտագործում է աերոդինամիկ պլատֆորմ, որը նախատեսված է հատուկ մարզական մեքենաների համար, ներշնչանք նկարելով Աերոկելի մոնոկոկկո կառուցվածքից: Կողային պրոֆիլը պարունակում է դասական սուպերքարի ձեւը ցածր սալիկապատով, իսկ ամրացման ձեւավորումը խիստ աերոդինամիկ է: Առջեւի եւ հետեւի պտուղները հագեցած են օդային խողովակներով, եւ կողային շրջազգեստների երկայնքով կան լայնածավալ հավաքածուներ, զույգի հետ կապված անիվներով, որպեսզի հետագայում ուժեղացվի սպորտային զգացումը:
Pirelli- ն մշակել է անվադողերի երեք տարբերակ, որոնք հատուկ McLaren W1- ի համար: Ստանդարտ անվադողերը գտնվում են P Zero ™ Trofeo Rs- ի շարքից, առջեւի անվադողերը չափվել են 265/35, իսկ հետեւի անվադողերը, 335/30: Ընտրովի անվադողեր ներառում են Pirelli P Zero ™ R- ը, որը նախատեսված է ճանապարհի վարման եւ Pirelli P Zero ™ ձմեռ 2-ի համար, որոնք ունեն ձմեռային մասնագիտացված անվադողեր: Առջեւի արգելակները հագեցած են 6-մխոց տրամաչափով, իսկ հետեւի արգելակները տեղում են 4-մխոց տրամաչափի, երկուսն էլ օգտագործում են դարբնոցային դիզայն: 100-ից 0 կմ / ժամի արգելակման հեռավորությունը 29 մետր է, իսկ 200-ից 0 կմ / ժամ `100 մետր:
Ամբողջ մեքենայի աերոդինամիկան խիստ բարդ է: Առջեւի անիվի կամարներից դեպի բարձր ջերմաստիճանի ռադիատորներից օդային հոսքի ուղին առաջին հերթին օպտիմիզացված է, ապահովելով լրացուցիչ հովացման հզորություն էլեկտրահաղորդման համար: Արտաքին ձգվող դռները պատկերում են մեծ խոռոչ ձեւավորումներ, առջեւի անիվի կամարներից օդային հոսքը տեղափոխում են արտանետվող կետերի միջոցով `հետեւի անիվների դիմաց գտնվող երկու մեծ օդի ընդունում: Եռանկյունաձեւ կառուցվածքը, որը ուղղորդում է օդի հոսքը բարձր ջերմաստիճանի ռադիատորներին, ունի ներքեւի կտրված դիզայն, որի ներսում գտնվող երկրորդ օդը տեղադրված է հետեւի անիվների դիմաց: Իրականում օգտագործվում է մարմնի միջոցով անցնող օդային հոսքը:
Մեքենայի հետեւի մասը հավասարապես համարձակ է դիզայնի մեջ, վերեւում նշվում է մեծ հետեւի թեւ: Արտանետման համակարգը ընդունում է կենտրոնացված երկակի ելքային դասավորություն, որի շուրջը շրջապատող է այն, որը շրջապատում է այն ավելացված գեղագիտական բողոքարկման համար: Ստորին հետեւի բամպերը տեղավորվում է ագրեսիվ ոճավորված դիֆուզերով: Ակտիվ հետեւի թեւը ղեկավարվում է չորս էլեկտրական շարժիչով, ինչը թույլ է տալիս այն շարժվել ինչպես ուղղահայաց, այնպես էլ հորիզոնական: Կախված վարորդական ռեժիմից (ճանապարհի կամ հետեւի ռեժիմից), այն կարող է երկարացնել 300 միլիմետր հետընթաց եւ կարգավորել իր բացը օպտիմիզացված աերոդինամիկայի համար:
Չափերի առումով McLaren W1- ը չափում է 4635 մմ երկարությամբ, 2191 մմ լայնությամբ, իսկ 1182 մմ բարձրության վրա, 2680 մմ անիվի միջոցով: Շնորհիվ Aerocell Monocoque կառուցվածքի, նույնիսկ մոտ 70 մմ-ով կրճատված անիվի միջոցով, ինտերիերը առաջարկում է ավելի շատ սենյակ ուղեւորների համար: Բացի այդ, եւ ոտնակները, եւ ղեկը կարող են ճշգրտվել, թույլ տալով, որ վարորդին գտնի իդեալական դիրքը օպտիմալ հարմարավետության եւ վերահսկման համար:
Ներքին դիզայնը այնքան համարձակ չէ, որքան արտաքինը, որում ընդգրկված է երեք խոսակցական բազմաֆունկցիոնալ ղեկ, ամբողջությամբ թվային գործիքային կլաստեր, ինտեգրված կենտրոնական կառավարման էկրան եւ էլեկտրոնային փոխանցման հերթափոխի համակարգ: Կենտրոնի վահանակը ունի շերտավորման ուժեղ զգացողություն, իսկ հետեւի 3/4 հատվածը տեղադրված է ապակե պատուհաններով: Առկա է կամընտիր վերին դռան ապակու վահանակ, ինչպես նաեւ 3 մմ հաստությամբ ածխածնի մանրաթելային արեւապաշտի հետ միասին:
Իշխանության առումով նոր McLaren W1- ը հագեցած է հիբրիդային համակարգով, որը համատեղում է 4,0 լ TUR-TURBO V8 շարժիչը էլեկտրական շարժիչով: Շարժիչը առաքում է առավելագույնը 928 ձիաուժի ուժային արտադրանքը, իսկ էլեկտրական շարժիչը արտադրում է 347 ձիաուժ, համակարգը տալով 1275 ձիաուժի ընդհանուր համակցված արտադրանք եւ 1340 նյարդի գագաթնակետային մոմենտ: Այն զուգակցված է 8-աստիճան երկակի ճանկի փոխանցմամբ, որն ինտեգրվում է առանձին էլեկտրական շարժիչ, որը հատուկ հակադարձ հանդերձում է:
Նոր McLaren W1- ի զսպված քաշը 1399 կգ է, որի արդյունքում յուրաքանչյուր տոննայի 911 ձիաուժի ուժային հարաբերակցությունը: Դրա շնորհիվ այն կարող է արագացնել 0-ից 100 կմ / ժամ 2,7 վայրկյանում, 0-ից 200 կմ / ժամ 5,8 վայրկյանում, իսկ 0-ից 300 կմ / ժամ 12,7 վայրկյանում: Այն հագեցած է 1.384 կՎտժ մարտկոցով փաթեթով, հնարավորություն տալով հարկադիր մաքուր էլեկտրական ռեժիմ `2 կմ հեռավորության վրա:
Փոստի ժամանակը, OCT-08-2024
