McLaren-ը պաշտոնապես ներկայացրել է իր բոլորովին նոր W1 մոդելը, որը ծառայում է որպես ապրանքանիշի առաջատար սպորտային մեքենա: Ի հավելումն ամբողջովին նոր արտաքին դիզայնի, մեքենան համալրված է V8 հիբրիդային համակարգով՝ ապահովելով կատարողականի հետագա բարելավում:
Արտաքին դիզայնի առումով նոր մեքենայի առջևի հատվածը ընդունում է McLaren-ի վերջին ընտանեկան ոճի դիզայնի լեզուն: Առջևի գլխարկն ունի մեծ օդափոխման խողովակներ, որոնք բարձրացնում են աերոդինամիկ աշխատանքը: Լապտերները մշակված են ապխտած ծածկով, ինչը նրանց տալիս է սուր տեսք, իսկ լույսերի տակ կան լրացուցիչ օդափոխիչներ՝ ավելի ընդգծելով դրա սպորտային բնույթը։
Վանդակաճաղը ունի համարձակ, չափազանցված դիզայն, հագեցած բարդ աերոդինամիկ բաղադրիչներով և լայնորեն օգտագործում է թեթև նյութեր: Կողքերը ունեն ժանիքների տեսք, մինչդեռ կենտրոնը նախատեսված է բազմանկյուն օդափոխիչով: Առջևի շրթունքը նույնպես ագրեսիվ ձևավորված է, ինչը տալիս է ուժեղ տեսողական ազդեցություն:
Ընկերությունը նշում է, որ նոր մեքենան օգտագործում է աերոդինամիկ հարթակ, որը նախատեսված է հատուկ ճանապարհային սպորտային մեքենաների համար՝ ոգեշնչվելով Aerocell մոնոկոկային կառուցվածքից: Կողային պրոֆիլն առանձնանում է դասական սուպերքարի ձևով` ցածր խարխլված թափքով, իսկ ֆասթբեքի դիզայնը բարձր աերոդինամիկ է: Առջևի և հետևի պաշտպանիչները հագեցված են օդափոխիչով, իսկ կողային կիսաշրջազգեստների երկայնքով կան լայն թափքի հավաքածուներ՝ զուգորդված հինգ թևանի անիվներով՝ սպորտային զգացողությունն էլ ավելի բարձրացնելու համար:
Pirelli-ն մշակել է անվադողերի երեք տարբերակ հատուկ McLaren W1-ի համար: Ստանդարտ անվադողերը P ZERO™ Trofeo RS շարքից են՝ առջևի անվադողերի չափսերը 265/35, իսկ հետևի անվադողերը՝ 335/30: Ընտրովի անվադողերը ներառում են Pirelli P ZERO™ R-ը, որը նախատեսված է ճանապարհային երթեւեկության համար, և Pirelli P ZERO™ Winter 2-ը, որոնք մասնագիտացված ձմեռային անվադողեր են: Առջևի արգելակները հագեցված են 6 մխոցանոց տրամաչափերով, իսկ հետևի արգելակները ունեն 4 մխոցային տրամաչափեր՝ երկուսն էլ օգտագործելով կեղծ մոնոբլոկ դիզայն: 100-ից 0 կմ/ժ արգելակման հեռավորությունը 29 մետր է, իսկ 200-ից 0 կմ/ժ՝ 100 մետր։
Ամբողջ մեքենայի աերոդինամիկան շատ բարդ է: Օդի հոսքի ուղին առջևի անիվի կամարներից մինչև բարձր ջերմաստիճանի ռադիատորներ նախ օպտիմիզացվել է, ինչը լրացուցիչ հովացման հզորություն է ապահովում ուժային համակարգի համար: Դրսից դուրս ցցված դռներն ունեն մեծ խոռոչ դիզայն, որոնք օդի հոսքն ուղղում են առջևի անիվի կամարներից արտանետվող ելքերի միջով դեպի հետևի անիվների առջև գտնվող երկու մեծ օդափոխիչներ: Եռանկյունաձև կառուցվածքը, որն ուղղորդում է օդի հոսքը դեպի բարձր ջերմաստիճանի ռադիատորներ, ունի դեպի ներքև կտրված ձևավորում՝ ներսում երկրորդ օդի ընդունմամբ, որը տեղադրված է հետևի անիվների դիմաց: Մարմնի միջով անցնող գրեթե ողջ օդային հոսքը արդյունավետորեն օգտագործվում է:
Մեքենայի հետևի մասը նույնքան համարձակ է իր դիզայնով, որը վերևում ունի մեծ հետևի թեւ: Արտանետման համակարգը ընդունում է կենտրոնական դիրքով երկակի ելքի դասավորություն՝ այն շրջապատող մեղրախորիսխ կառուցվածքով՝ լրացուցիչ գեղագիտական գրավչության համար: Հետևի ներքևի բամպերը հագեցած է ագրեսիվ ոճի դիֆուզորով: Ակտիվ հետևի թեւը շարժվում է չորս էլեկտրական շարժիչներով, ինչը թույլ է տալիս շարժվել ինչպես ուղղահայաց, այնպես էլ հորիզոնական: Կախված վարելու ռեժիմից (ճանապարհային կամ ուղու ռեժիմ), այն կարող է երկարացնել 300 միլիմետր հետ և հարմարեցնել իր բացը օպտիմալացված աերոդինամիկայի համար:
Ինչ վերաբերում է չափսերին, McLaren W1-ը ունի 4635 մմ երկարություն, 2191 մմ լայնություն և 1182 մմ բարձրություն, անիվի բազան 2680 մմ է: Aerocell մոնոկոկ կառուցվածքի շնորհիվ, նույնիսկ մոտ 70 մմ-ով կրճատված անիվային բազայի դեպքում, ինտերիերն ավելի շատ ոտքերի տարածք է առաջարկում ուղևորների համար: Բացի այդ, և՛ ոտնակները, և՛ ղեկը կարող են կարգավորվել՝ թույլ տալով վարորդին գտնել նստելու իդեալական դիրք՝ օպտիմալ հարմարավետության և կառավարման համար:
Ինտերիերի դիզայնն այնքան համարձակ չէ, որքան արտաքինը, որն ունի եռաճյուղ բազմաֆունկցիոնալ ղեկ, ամբողջովին թվային գործիքների կլաստեր, ինտեգրված կենտրոնական կառավարման էկրան և փոխանցման փոխանցման էլեկտրոնային համակարգ: Կենտրոնական վահանակն ունի շերտավորման ուժեղ զգացողություն, իսկ հետևի 3/4 հատվածը տեղադրված է ապակե պատուհաններով: Առկա է ընտրովի վերին դռան ապակե վահանակ, ինչպես նաև 3 մմ հաստությամբ ածխածնային մանրաթելից արևապաշտպան ծածկ:
Ինչ վերաբերում է հզորությանը, նոր McLaren W1-ը համալրված է հիբրիդային համակարգով, որը միավորում է 4.0 լ երկտուրբո V8 շարժիչը էլեկտրական շարժիչի հետ: Շարժիչն ապահովում է 928 ձիաուժ առավելագույն հզորություն, մինչդեռ էլեկտրական շարժիչը արտադրում է 347 ձիաուժ, ինչը համակարգին տալիս է 1275 ձիաուժ ընդհանուր հզորություն և 1340 Նմ պտտվող մոմենտ: Այն զուգակցված է 8-աստիճան երկակի կցորդման փոխանցման տուփի հետ, որն ինտեգրված է առանձին էլեկտրական շարժիչով, որը հատուկ հետադարձ փոխանցումների համար է:
Նոր McLaren W1-ի սահմանային քաշը կազմում է 1399 կգ, ինչի արդյունքում ուժի և քաշի հարաբերակցությունը կազմում է 911 ձիաուժ մեկ տոննայի դիմաց: Դրա շնորհիվ 0-ից 100 կմ/ժ արագությունը կարող է զարգացնել 2,7 վայրկյանում, 0-ից 200 կմ/ժ՝ 5,8 վայրկյանում, իսկ 0-ից 300 կմ/ժ՝ 12,7 վայրկյանում։ Այն համալրված է 1,384 կՎտ/ժ հզորությամբ մարտկոցով, որը հնարավորություն է տալիս հարկադիր մաքուր էլեկտրական ռեժիմով աշխատել 2 կմ հեռահարությամբ:
Հրապարակման ժամանակը՝ հոկտ-08-2024