China menjadi pemimpin dunia dalam ekspor mobil dalam enam bulan pertama tahun 2023, melampaui Jepang pada tanda setengah tahun untuk pertama kalinya karena lebih banyak mobil listrik Tiongkok yang dijual di seluruh dunia.
Pembuat mobil Tiongkok besar mengekspor 2,14 juta kendaraan dari Januari hingga Juni, naik 76% pada tahun itu, menurut China Association of Automobile Produsen (CAAM). Jepang tertinggal 2,02 juta, untuk kenaikan 17% pada tahun itu, data dari Asosiasi Produsen Automobile Jepang menunjukkan.
China sudah berada di depan Jepang pada kuartal Januari-Maret. Pertumbuhan ekspornya berutang pada perdagangan EV dan keuntungan di pasar Eropa dan Rusia.
Ekspor kendaraan energi baru China, yang meliputi EV, hibrida plug-in dan kendaraan sel bahan bakar, lebih dari dua kali lipat di setengah Januari-Juni mencapai 25% dari total ekspor mobil negara itu. Tesla, yang menggunakan pabrik Shanghai sebagai pusat ekspor untuk Asia, mengekspor lebih dari 180.000 kendaraan, sementara saingan Cina terkemuka BYD mencatat ekspor lebih dari 80.000 mobil.
Rusia adalah tujuan utama untuk ekspor mobil Cina pada 287.000 untuk Januari hingga Mei, termasuk mobil bertenaga bensin, menurut data bea cukai yang dikumpulkan oleh CAAM. Pembuat mobil Korea Selatan, Jepang, dan Eropa memangkas kehadiran Rusia mereka setelah invasi Ukraina Februari 2022 Moskow. Merek Cina telah pindah untuk mengisi kekosongan ini.
Meksiko, di mana permintaan untuk kendaraan bertenaga bensin kuat, dan Belgia, pusat transit utama Eropa yang menggemparkan armada mobilnya, juga tinggi dalam daftar tujuan untuk ekspor Cina.
Penjualan mobil baru di Cina berjumlah 26,86 juta pada tahun 2022, yang terbanyak di dunia. EV sendiri mencapai 5,36 juta, melampaui total penjualan kendaraan baru Jepang, termasuk kendaraan bertenaga bensin, yang mencapai 4,2 juta.
Alixpartners yang berbasis di AS memperkirakan bahwa EV akan menyumbang 39% dari penjualan kendaraan baru di Cina pada tahun 2027. Itu akan lebih tinggi dari penetrasi EVS yang diproyeksikan di seluruh dunia sebesar 23%.
Subsidi pemerintah untuk pembelian EV telah memberikan dorongan yang signifikan di Cina. Pada tahun 2030, merek -merek Cina seperti BYD diharapkan menyumbang 65% dari EV yang dijual di negara itu.
Dengan jaringan pasokan domestik untuk baterai lithium-ion-faktor penentu dalam kinerja dan harga EV-pembuat mobil Cina meningkatkan daya saing ekspor mereka.
"Setelah 2025, pembuat mobil Cina kemungkinan akan mengambil bagian yang signifikan dari pasar ekspor utama Jepang, termasuk AS," kata Tomoyuki Suzuki, direktur pelaksana di Alixpartners di Tokyo.
Waktu posting: Sep-26-2023
