XpengHT Aero mengadakan acara pratinjau canggih untuk mobil terbang "darat pesawat terbang". Mobil terbang tipe split, dijuluki "kapal induk," melakukan debut di Guangzhou, di mana penerbangan uji publik dilakukan, menampilkan skenario aplikasi untuk kendaraan futuristik ini. Zhao deli, pendiriXpengHT Aero, memberikan pengantar terperinci untuk perjalanan pengembangan perusahaan, misi dan visinya, strategi pengembangan produk "tiga langkah", yang menarik dari "kapal induk darat," dan rencana komersialisasi utama tahun ini. "Pengangkut pesawat darat" akan membuat penerbangan berawak publik pertamanya pada bulan November di Pameran Aviation & Aerospace International China, salah satu dari empat udara terbesar di dunia, yang diadakan di Zhuhai. Ini juga akan berpartisipasi dalam pertunjukan mobil internasional Guangzhou pada bulan November, dengan rencana untuk memulai pra-penjualan pada akhir tahun.
XpengHT Aero saat ini adalah perusahaan mobil terbang terbesar di Asia dan perusahaan ekosistemXpengMotor. Pada Oktober 2023, Xpeng HT Aero secara resmi meluncurkan mobil terbang tipe split "kapal induk," yang sedang dikembangkan. Kurang dari setahun kemudian, perusahaan mengadakan acara pratinjau canggih hari ini, di mana produk tersebut dipamerkan untuk pertama kalinya dalam bentuk lengkapnya. Sebagai pendiri Xpeng HT Aero, Zhao Deli, perlahan -lahan menarik tirai, penampilan yang mengesankan dari "kapal induk" secara bertahap terungkap.
Selain showcase kendaraan,XpengHT Aero juga menunjukkan proses penerbangan yang sebenarnya dari "kapal induk" kepada para tamu. Pesawat lepas landas secara vertikal dari halaman, terbang dengan sirkuit penuh, dan kemudian mendarat dengan lancar. Ini mewakili skenario penggunaan masa depan yang khas untuk pengguna "kapal induk": teman dan keluarga dapat melakukan jalan-jalan bersama, tidak hanya menikmati berkemah di luar ruangan tetapi juga mengalami penerbangan ketinggian rendah di lokasi yang indah, menawarkan perspektif yang baru dan melihat keindahan dari dari keindahan dari dari ketinggian langit.
"Pengangkut pesawat darat" menampilkan bahasa desain minimalis, cyber-mecha yang tajam yang memberikan nuansa "spesies baru" langsung. Kendaraan ini sekitar 5,5 meter, lebar 2 meter, dan setinggi 2 meter, mampu pas ke ruang parkir standar dan memasuki garasi bawah tanah, dengan lisensi C-Class cukup untuk mengendarainya di jalan. "Pengangkut pesawat darat" terdiri dari dua bagian utama: modul darat dan modul penerbangan. Modul darat, juga dikenal sebagai "Mothership," memiliki desain tiga piara, enam roda yang memungkinkan untuk penggerak semua roda 6x6 dan kemudi roda belakang, memberikan kapasitas beban yang sangat baik dan kemampuan off-road. Tanah "Mothership" telah mengatasi tantangan teknik yang belum pernah terjadi sebelumnya untuk menciptakan satu-satunya mobil dunia dengan bagasi yang mampu memegang "pesawat terbang," sambil tetap menawarkan kabin empat kursi yang luas dan nyaman
Profil samping dari "kapal induk" sangat minimalis, dengan garis atap "parabola galaksi" yang ramping memanjang dari lampu depan yang terintegrasi. Pintu yang dibuka secara elektrik dan bertentangan menambah sentuhan kemewahan dan kemegahan. "Mothership" tanah ini memiliki desain trunk "kaca semi-transparan", di mana pesawat tersimpan itu terlihat samar-samar, memungkinkan kendaraan untuk dengan bangga memamerkan teknologi masa depan mutakhir apakah mengemudi di jalan atau diparkir.
Pesawat ini sendiri menampilkan desain enam sumbu yang inovatif, enam-propel, dual-ducted. Struktur tubuh utamanya dan bilah baling -baling terbuat dari serat karbon, memastikan kekuatan tinggi dan kinerja ringan. Pesawat ini dilengkapi dengan kokpit panoramik 270 °, menawarkan kepada pengguna pandangan yang luas untuk pengalaman penerbangan yang mendalam. Perpaduan bentuk dan fungsi yang mulus ini menyoroti bagaimana teknologi futuristik menjadi bagian dari kehidupan sehari -hari.
Melalui pengembangan in-house,XpengHT Aero telah menciptakan mekanisme pemisahan otomatis dan docking di dalam kendaraan pertama di dunia, memungkinkan modul lahan dan modul penerbangan untuk memisahkan dan terhubung kembali dengan menekan tombol. Setelah pemisahan, enam lengan dan rotor modul penerbangan terbuka, memungkinkan penerbangan ketinggian rendah. Setelah modul penerbangan mendarat, keenam lengan dan rotor menarik, dan fungsi mengemudi otonom kendaraan dan sistem docking otomatis tepat kembali ke modul lahan.
Inovasi inovatif ini membahas dua titik nyeri utama pesawat tradisional: kesulitan dalam mobilitas dan penyimpanan. Modul Land tidak hanya platform seluler tetapi juga platform penyimpanan dan pengisian ulang, benar -benar memenuhi nama "kapal induk." Ini memungkinkan pengguna untuk mencapai "mobilitas tanpa batas dan penerbangan gratis."
Teknologi Daya Hardcore: Perjalanan dan Terbang Riang
Mothership dilengkapi dengan platform daya silikon karbida 800V pertama di dunia, dengan rentang gabungan lebih dari 1.000 km, membuatnya mudah untuk memenuhi tuntutan perjalanan jarak jauh. Selain itu, 'Mothership' juga merupakan 'stasiun pengisian daya super seluler', yang dapat digunakan untuk mengisi kembali pesawat dengan daya super tinggi selama perjalanan dan parkir, dan dapat mencapai 6 penerbangan dengan bahan bakar penuh dan daya penuh.
Badan terbang dilengkapi dengan platform tegangan tinggi silikon 800V karbida tinggi, dan baterai penerbangan, penggerak listrik, gorong-gorong listrik, kompresor, dll. Semua 800V, sehingga menyadari konsumsi energi yang lebih rendah dan kecepatan pengisian yang lebih tinggi.
Pesawat "kapal induk" mendukung mode mengemudi manual dan otomatis. Pesawat tradisional terkenal kompleks untuk beroperasi, membutuhkan waktu belajar dan upaya yang signifikan. Untuk menyederhanakan hal ini, Xpeng HT Aero memelopori sistem kontrol tongkat tunggal, yang memungkinkan pengguna untuk mengontrol pesawat dengan satu tangan, menghilangkan metode operasi "dua tangan dan dua kaki" tradisional. Bahkan pengguna yang tidak memiliki pengalaman sebelumnya dapat "terbiasa dalam 5 menit dan menjadi mahir dalam waktu 3 jam." Inovasi ini secara drastis mengurangi kurva belajar dan membuat terbang dapat diakses oleh khalayak yang lebih luas.
Dalam mode Auto-Pilot, ia dapat mewujudkan satu kunci lepas landas dan pendaratan, perencanaan rute otomatis dan penerbangan otomatis, dan memiliki bantuan penghindaran hambatan persepsi udara intelijen multi-dimensi, bantuan penglihatan pendaratan, dan fungsi lainnya.
Pesawat ini mengadopsi desain keselamatan redundansi spektrum penuh, di mana sistem utama seperti daya, kontrol penerbangan, catu daya, komunikasi, dan kontrol memiliki cadangan yang berlebihan. Jika sistem pertama gagal, sistem kedua dapat mengambil alih dengan mulus. Kontrol penerbangan cerdas dan sistem navigasi menggunakan arsitektur heterogen triple-redundan, menggabungkan struktur perangkat keras dan perangkat lunak yang berbeda untuk mengurangi risiko kegagalan tunggal yang mempengaruhi seluruh sistem, sehingga meningkatkan keamanan secara keseluruhan.
Ke depan, Xpeng HT Aero berencana untuk menggunakan lebih dari 200 pesawat untuk melakukan berbagai tes keselamatan di tiga tingkatan: komponen, sistem, dan mesin lengkap. Misalnya, Xpeng HT Aero akan melakukan serangkaian tes kegagalan titik tunggal pada semua sistem dan komponen kritis pesawat, termasuk rotor, motor, paket baterai, sistem kontrol penerbangan, dan peralatan navigasi. Selain itu, tes "tiga-tinggi" akan dilakukan untuk memverifikasi kinerja, keamanan, dan keandalan pesawat dalam kondisi ekstrem seperti suhu tinggi, dingin yang ekstrem, dan lingkungan ketinggian tinggi.
Tata letak jaringan pengalaman mobil terbang nasional: membuat penerbangan dalam jangkauan
Zhao Deli memperkenalkan bahwa sambil menciptakan mobil terbang yang aman dan cerdas dan produk perjalanan dataran rendah lainnya untuk pengguna, perusahaan juga bergandengan tangan dengan mitra nasional untuk dengan cepat mempromosikan pembangunan skenario aplikasi 'pembawa darat'.
Xpeng HT Aero membayangkan bahwa pengguna di kota-kota besar di seluruh negeri akan dapat mencapai kamp terbang terdekat dalam waktu 30 menit berkendara, dengan beberapa kota membutuhkan tidak lebih dari dua jam. Ini akan memungkinkan kebebasan untuk bepergian dan terbang kapan pun pengguna menginginkannya. Di masa depan, perjalanan self-driving akan berkembang ke langit, dengan kamp-kamp terbang yang diintegrasikan ke dalam rute perjalanan klasik. Pengguna akan dapat "mengemudi dan terbang di sepanjang jalan," mengalami kegembiraan "melonjak di atas gunung dan laut, melintasi langit dan bumi" dengan bebas.
Mobil terbang tidak hanya memberikan pengalaman baru untuk perjalanan pribadi tetapi juga menunjukkan potensi besar untuk aplikasi dalam layanan publik. Xpeng HT Aero secara bersamaan memperluas kasus penggunaan "kapal induk" di sektor layanan publik, seperti penyelamatan medis darurat, penyelamatan rintangan jarak pendek, bantuan kecelakaan jalan raya, dan pod pelarian bertingkat tinggi.
Strategi misi, visi, dan "tiga langkah": berfokus pada penciptaan produk dan mencapai kebebasan terbang
Pada acara Pratinjau Advanced, Zhao Deli memperkenalkan misi, visi, dan strategi produk "tiga langkah" Xpeng HT untuk pertama kalinya.
Penerbangan telah lama menjadi mimpi kemanusiaan, dan Xpeng HT Aero berkomitmen untuk membuat "Penerbangan lebih gratis." Melalui penelitian dan penerapan teknologi inovatif, perusahaan bertujuan untuk terus menciptakan spesies produk baru, membuka bidang baru, dan secara progresif memenuhi kebutuhan penerbangan pribadi, komuter udara, dan layanan publik. Ia berusaha untuk mendorong transformasi perjalanan ketinggian rendah, melanggar batas penerbangan tradisional sehingga setiap orang dapat menikmati kebebasan dan kenyamanan terbang.
Xpeng HT Aero juga bertujuan untuk berevolusi dari penjelajah ke seorang pemimpin, dari manufaktur hingga inovasi, dan dari Cina ke panggung global, dengan cepat menjadi "pencipta terkemuka di dunia produk-produk di ketinggian rendah." Upaya nasional saat ini untuk mengembangkan ekonomi ketinggian rendah memberikan dasar yang kuat untuk Xpeng HT Aero untuk mencapai misi dan visinya
Xpeng HT Aero percaya bahwa agar ekonomi ketinggian rendah mencapai skala triliun dolar, ia harus menyelesaikan masalah transportasi untuk penumpang dan kargo, dan pengembangan skenario "komuter udara" akan membutuhkan waktu untuk matang. Penerbangan dataran rendah pertama-tama akan diperkenalkan dalam "skenario terbatas" seperti daerah pinggiran kota, tempat-tempat indah, dan kamp-kamp terbang, dan secara bertahap akan berkembang menjadi "skenario khas" seperti transportasi antara hub dan perjalanan antarkota. Pada akhirnya, ini akan mengarah ke "transportasi 3D" dari pintu ke pintu, point-to-point. Singkatnya, perkembangannya adalah: Mulai dengan "penerbangan liar," kemudian pindah ke penerbangan CBD perkotaan, dari daerah pinggiran ke kota, dan dari terbang rekreasi ke transportasi udara.
Berdasarkan penilaian skenario aplikasi ini, Xpeng HT Aero memajukan strategi produk "tiga langkah":
- Langkah pertama adalah meluncurkan mobil terbang tipe split, "Land Aircraft Carrier," terutama untuk pengalaman penerbangan dalam skenario terbatas dan aplikasi layanan publik. Melalui produksi dan penjualan massal, ini akan mendorong pengembangan dan peningkatan industri terbang dan ekosistem dengan ketinggian rendah, memvalidasi model bisnis mobil terbang.
- Langkah kedua adalah memperkenalkan produk EVTOL (lepas landas vertikal listrik dan pendaratan) berkecepatan tinggi untuk menyelesaikan tantangan transportasi udara dalam skenario khas. Langkah ini akan dilakukan bersama dengan kolaborasi dengan berbagai pihak yang terlibat dalam penerbangan ketinggian rendah untuk mempromosikan pembangunan transportasi 3D perkotaan.
- Langkah ketiga adalah meluncurkan mobil terbang darat terintegrasi, yang benar-benar akan mencapai transportasi 3D perkotaan point-to-point-point-point.
Untuk memenuhi kebutuhan yang lebih beragam, Xpeng HT Aero juga berencana untuk mengembangkan produk turunan dari modul lahan dan penerbangan dari "kapal induk" antara langkah pertama dan kedua, mendukung kebutuhan pengguna untuk pengalaman yang lebih luas dan layanan publik.
Waktu posting: Sep-05-2024
