Honda Breeze 2025 240TURBO CVT 2WD Elite Edition jeppi Kínverskur bíll Bensín Nýr bíll Bensín Bílaútflytjandi Kína

• Forskrift ökutækis

Hönnun að utan

Þetta líkan sýnir sérstaka hönnun Honda, með sléttum, kraftmiklum línum. Breitt grill ásamt skörpum LED framljósum skapar sláandi útlit, en hliðarsniðið og slétt mittislína gefa því sportlegan blæ. LED afturljósin auka einnig sýnileikann.

Rafmagnskerfi

Honda Breeze 2025 240TURBO CVT tvíhjóladrifinn Elite Edition er búinn 1,5T forþjöppuvél og skilar allt að 142 kW (193 hö) og 243 Nm togi. CVT skiptingin tryggir mjúka hröðun og skilvirka eldsneytisnotkun, að meðaltali 7,31 lítra á 100 km — tilvalið fyrir daglegan akstur.

Innrétting og uppsetning

Innréttingin er bæði hagnýt og hentug fyrir nútíma borgarfjölskyldur. Með úrvalsefnum og 10,1 tommu miðlægum skjá sem er samhæft við Apple CarPlay og Baidu CarLife, leggur þetta líkan áherslu á tengingar. Mælaborðið er skýrt og læsilegt, sætin rúmgóð og þægileg og aftursætið skiptist 4/6 fyrir sveigjanlegt farangursrými.

Greindur öryggi og ökumannsaðstoð

Honda Breeze 2025 240TURBO CVT tvíhjóladrifinn Elite Edition inniheldur Honda SENSING, alhliða öryggiskerfi með árekstraviðvörunum, aðstoð við akreinagæslu og virka hemlun. Aðrir snjallir eiginleikar eins og víðsýni, hraðastilli og sjálfvirkt hald gera það auðveldara að keyra yfir ýmis landsvæði og draga úr þreytu ökumanns, sérstaklega í löngum fjölskylduferðum.

Akstursreynsla

Þessi gerð státar af frábærri stillingu undirvagns, með MacPherson að framan og fjöltengja fjöðrun að aftan til að auka stjórn og stöðugleika. Hann dregur vel í sig árekstur á vegum og veitir mjúka ferð á meðan einangrun hans gerir farþegum kleift að njóta hljóðlátari farþegarýmis, sérstaklega á þjóðvegum.

Eldsneytisnýtni

Eldsneytissparnaður er hápunktur Honda Breeze 2025 240TURBO CVT tvíhjóladrifinn Elite Edition. 1,5T vélin og CVT gírkassinn bjóða upp á jafnvægi í afli og eldsneytisnotkun og ná um það bil 7,31 lítra á 100 km. Fyrir borgarbílstjóra er þetta líkan hagkvæmt, dregur úr útblæstri og rekstrarkostnaði.