Lotus Eletre RS íþróttabíll Rafmagns Lúxus Stór jeppa rafhlaða BEV Farartæki New Energy Automobile Kína

• Forskrift ökutækis

Lotus Eletre, fyrsti jepplingur vörumerkisins sem kemur sem rafknúin gerð, Eletre er fáanlegur með vali á tveimur aflrásum Eletre S+ og Eletre R+

Allar útgáfur eru með tvímótor, fjórhjóladrifsdrifrás, þar sem grunnafbrigðið og Eletre S skila 605 hestöflum og 710 Nm togi, sem gerir 0-100 km/klst tíma 4,5 sekúndur og 80-120 km/klst. 2,2 sekúndur, með hámarkshraða 258 km/klst.

Á sama tíma skilar efsti Eletre R 905 hö og 985 Nm togi, sem gerir 0-100 km/klst tíma 2,95 sekúndur, 80-120 km/klst á innan við 1,9 sekúndum og hámarkshraða 265 km/klst. hraðskreiðasti tvímótor fullrafknúinn jeppi í heimi samkvæmt Lotus.

Öll þrjú afbrigðin fá 112 kWh rafhlöðu, sem veitir Eletre og Eletre S 600 km drægni á WLTP hringrásinni, en öflugasta Eletre R er með 490 km drægni (WLTP). Allir nota 800 volta rafmagnsarkitektúr sem styður allt að 350 kW af DC hraðhleðslu, sem gerir 10-80% hleðsluástand kleift á 20 mínútum. Hæsta AC hleðsluhraði er 22 kW.

Venjulegur ytri búnaður á Eletre er samsettur af fylkis LED aðalljósum með LED dagljósum og þokuljósum, velkominn heim lýsingu, handfrjálsan knúinn afturhlera með minni opnunarhæðar og upphituðum þvottaþotum. Bætt við Eletre S og R afbrigðin eru sjálfdempandi hliðarspeglar, öryggisgler að aftan og mjúklokandi hurðir, með Carbon Pack staðlinum efst á Eletre R.

Vélarbúnaður fyrir malasíska markaðinn Eletre er sett af 22 tommu, 10 orma sviknum álfelgum á Pirelli P Zero dekkjum. Eletre R fær P Zero Corsa dekk sem mælast 275/35 og 315/30 að framan og aftan á 23 tommu sviksuðum álfelgum í svörtu gljáandi. Það eru alls fimm hjólhönnun í boði.

Mismunandi afbrigði af Eletre má einnig tákna með lit bremsuklossanna; grunnafbrigðið fær svarta þykkt á meðan hægt er að tilgreina S og R með mælum í ýmsum litum.

Á ferðinni eru fimm ökumannsstillingar fáanlegar sem staðalbúnaður fyrir Eletre línuna – Range, Tour, Sport, Off-Road og Individual, en Eletre R fær að auki Track-stillingu. Þetta á við um frekari aðlögun á virku afturhjólastýri, aðlagandi dempara og virka spólvörn fyrir meiri frammistöðu undirvagnsins, og opnar einnig virka framgrillið að fullu ásamt því að gera ræsistjórnun kleift að fá aðgang að fullum afköstum afbrigðisins.

Að innan eru allar þrjár útfærslur Eletre með fimm sæta skipulag, með farangursrými upp á 688 lítra með öll sæti á sínum stað og allt að 1.532 lítrar með aftursætum niðurfelld. Valfrjálst og sýndur hér er Executive Seat pakkinn, sem færir fjögurra sæta skipulag.

Efni sem notuð eru eru endurunnin og endurvinnanleg örtrefjar, sem sýna sig sem umhverfisvænn, lyktarlausan og langvarandi valkost við ósvikið leður. Meðfylgjandi klipping er tekin úr endurunnum kantskurðum frá koltrefjaframleiðslu, sem er þjappað saman í plastefni fyrir marmaralíkan áferð, segir Lotus.

Innri hólf í Eletre eru með geymslubakka með þráðlausri hleðslu, innfelldum bollahaldara og hurðatunnur sem hvert um sig rúmar allt að eins lítra vatnsflösku. Í farangursrýminu er einnig gólfgeymsla.

Upplýsinga- og afþreyingarkerfið keyrir á Lotus Hyper OS sem færir vinnsluorku á miðlarastigi frá pari af Qualcomm 8155 kerfi-á-flís einingum. Næsta kynslóð þrívíddarefnis og upplifunar er studd af Unreal Engine tækni frá tölvuleikjaiðnaðinum, segir Lotus.