Kína varð leiðandi á heimsvísu í bílaútflutningi á fyrstu sex mánuðum ársins 2023 og fór fram úr Japan á hálfs árs marki í fyrsta skipti þar sem fleiri kínverskir rafbílar seldust um allan heim.
Helstu kínverskir bílaframleiðendur fluttu út 2,14 milljónir bíla frá janúar til júní, sem er 76% aukning á árinu, samkvæmt kínverskum samtökum bílaframleiðenda (CAAM). Japan var á eftir 2,02 milljónum, sem er 17% hagnaður á árinu, samkvæmt upplýsingum frá samtökum bílaframleiðenda í Japan.
Kína var þegar á undan Japan í janúar-mars ársfjórðungi. Vöxtur útflutnings þess stafar af mikilli viðskiptum með rafbíla og hagnaði á evrópskum og rússneskum mörkuðum.
Útflutningur Kína á nýjum orkubílum, þar á meðal rafbíla, tengitvinnbíla og eldsneytisfrumubíla, meira en tvöfaldaðist á tímabilinu janúar-júní og náði 25% af heildarútflutningi bíla í landinu. Tesla, sem notar verksmiðju sína í Shanghai sem útflutningsmiðstöð fyrir Asíu, flutti út meira en 180.000 farartæki, en leiðandi kínverski keppinauturinn BYD skráði út meira en 80.000 bíla.
Rússland var efsti áfangastaður kínverskra bílaútflutnings á 287.000 fyrir janúar til maí, þar á meðal bensínknúna bíla, samkvæmt tollupplýsingum sem CAAM tók saman. Suður-kóreskir, japanskir og evrópskir bílaframleiðendur drógu úr veru sinni í Rússlandi eftir innrás Moskvu í febrúar 2022 í Úkraínu. Kínversk vörumerki hafa flutt inn til að fylla þetta tómarúm.
Mexíkó, þar sem eftirspurn eftir bensínknúnum farartækjum er mikil, og Belgía, mikilvæg evrópsk flutningsmiðstöð sem er að rafvæða bílaflota sinn, voru einnig ofarlega á listanum yfir áfangastaði fyrir kínverskan útflutning.
Sala nýrra bíla í Kína nam alls 26,86 milljónum árið 2022, það mesta í heiminum. Rafbílar einir og sér náðu 5,36 milljónum, umfram heildarsölu nýrra bíla í Japan, þar á meðal bensínknúnum farartækjum, sem stóð í 4,2 milljónum.
Bandaríska AlixPartners spáir því að rafbílar muni standa undir 39% af sölu nýrra bíla í Kína árið 2027. Það væri hærra en spáð var 23% hlutfall rafbíla um allan heim.
Ríkisstyrkir til kaupa á rafbílum hafa veitt verulega uppörvun í Kína. Árið 2030 er gert ráð fyrir að kínversk vörumerki eins og BYD muni standa fyrir 65% af rafbílum sem seldir eru í landinu.
Með innlendu birgðaneti fyrir litíumjónarafhlöður - það sem ákvarðar afköst og verð rafbíla - eru kínverskir bílaframleiðendur að auka samkeppnishæfni sína í útflutningi.
„Eftir 2025 munu kínverskir bílaframleiðendur líklega taka umtalsverðan hlut af helstu útflutningsmörkuðum Japans, þar á meðal Bandaríkjunum,“ sagði Tomoyuki Suzuki, framkvæmdastjóri hjá AlixPartners í Tókýó.
Birtingartími: 26. september 2023
