Lotus Eletre: Fyrsta rafmagns hyper-suv heims

Eletreer nýtt tákn fráLotus. Það er það nýjasta í langri línu af Lotus Road bílum sem nafn byrjar á stafnum E og þýðir „að koma til lífs“ á sumum Austur -Evrópu. Það er viðeigandi hlekkur þar sem Eletre markar upphaf nýs kafla í sögu Lotus - fyrsta aðgengilega EV og fyrsta jeppa.

• Allur nýr og al-rafskurðlegur hyper-suv frá lotus
• Djörf, framsækin og framandi, með helgimynda sportbíla DNA þróaðist fyrir næstu kynslóð Lotus viðskiptavina
• Sál lotus með notagildi jeppa
• „Örugglegur punktur í sögu okkar“ - Matt Windle, MD, Lotus bíll
• „Eletre, Hyper-Suv okkar, er fyrir þá sem þora að líta lengra en hið hefðbundna og markar tímamót fyrir viðskipti okkar og vörumerki“-QingFeng Feng, forstjóri, Group Lotus
• Fyrst af þremur nýjum Lotus Lifestyle EVs á næstu fjórum árum, með hönnunarmál innblásið af fyrsta breska EV Hypercar heimsins, hið margverðlaunaða Lotus Evija
• „Fæddur Bretar, alinn upp á heimsvísu“-Hönnun undir forystu Bretlands, með verkfræðistuðningi frá Lotus teymum um allan heim
• Rista með lofti: Einstök lotus hönnun „porosity“ þýðir að loft flæðir í gegnum ökutækið til að bæta loftaflfræði, hraða, svið og heildar skilvirkni
• Afl framleiðsla byrjar á 600 hestöflum
• 350kW hleðslutími aðeins 20 mínútur í 400 km (248 mílur) af akstri, tekur við 22kW AC hleðslu
• Miða aksturssvið C.600 km (c.373 mílur) á fullu hleðslu
• Eletre gengur til liðs við einkarétt „The Two Second Club“-fær um 0-100 km/klst.
• Flestir virðu virku loftaflfræði pakkinn á hvaða framleiðslu jeppa sem er
• Heims-fyrsta dreifanlegur lidar tækni í framleiðslubíl til að styðja við greindar aksturstækni
• Umfangsmikil notkun koltrefja og áli til að draga úr þyngdar
• Innréttingin inniheldur mjög varanlegar manngerðar vefnaðarvöru og sjálfbærar léttar ullarblöndur
• Framleiðsla á allri hátækniaðstöðu í Kína til að byrja seinna þetta jár

Ytri hönnun: áræði og dramatískt

Hönnun Lotus Eletre hefur verið stýrt af Ben Payne. Lið hans hefur búið til áræði og dramatískri nýrri gerð með framsæknum afstöðu, löngum hjólhýsi og mjög stuttum yfirhengjum að framan og aftan. Skapandi frelsi kemur frá fjarveru bensínvélar undir vélarhlífinni, en stutta vélarhlífin bergmálar stíl vísbendinga um helgimynda miðstýrða skipulag Lotus. Á heildina litið er sjónræn léttleiki fyrir bílinn og skapar svip á sportbíl með háum reiðbíl frekar en jeppa. Siðfræði „Rista með lofti“ sem innblástur Evija og Emira er strax augljóst.

Innanhússhönnun: nýtt stig iðgjalds fyrir Lotus

Eletre tekur Lotus innréttingar á áður óþekkt nýtt stig. Afköst og tæknileg hönnun er sjónrænt létt með því að nota öfgafullt vaxandi efni til að skila framúrskarandi upplifun viðskiptavina. Sýnt með fjórum einstökum sætum, þetta er í boði fyrir viðskiptavini samhliða hefðbundnari fimm sæta skipulaginu. Hér að ofan bætir fast útsýni glerþak við bjarta og rúmgóða tilfinningu inni.

Infotainment og tækni: Stafræn reynsla á heimsmælikvarða

Upplifun infotainment í Eletre setur nýja staðla í bifreiðarheiminum, með brautryðjandi og nýstárlegri notkun greindrar tækni. Útkoman er leiðandi og óaðfinnanleg tengd reynsla. Það er samstarf hönnunarteymisins í Warwickshire og Lotus teyminu í Kína, sem hafa mikla reynslu á sviði notendaviðmóts (UI) og notendaupplifunar (UX).

Fyrir neðan hljóðfæraspjaldið rennur ljósblað yfir skála og situr í rifs rás sem breikkar í hvorum enda til að búa til loftopin. Þó að það virðist vera fljótandi er ljósið meira en skreytingar og er hluti af mannlegu vélarviðmótinu (HMI). Það breytir lit til að eiga samskipti við farþega, til dæmis ef símhringingu berst, ef hitastigi skála er breytt, eða til að endurspegla stöðu rafhlöðuhleðslu ökutækisins.

Fyrir neðan ljósið er 'borði tækni' sem veitir farþegum framsætisins upplýsingar. Framundan ökumanninn hefur hefðbundna hljóðfæraklasanum verið fækkað í grannan ræma sem er minna en 30 mm á hæð til að miðla lykilupplýsingum um ökutæki og ferð. Það er endurtekið á farþegahliðinni þar sem hægt er að sýna mismunandi upplýsingar, til dæmis tónlistarval eða áhugaverða staði. Milli þessara tveggja er það nýjasta í OLED snertiskjátækni, 15,1 tommu landslagsviðmóti sem veitir aðgang að háþróaðri infotainment kerfi bílsins. Það fellur sjálfkrafa flatt þegar ekki er krafist. Einnig er hægt að birta upplýsingar fyrir ökumanninn í gegnum skjár með Augmented Reality (AR) tækni, sem er staðalbúnaður á bílnum.