Í alþjóðlegri umfjöllun um rafknúin farartæki (EVs) í Kína er þungamiðjan áfram markaðurinn og söluframmistaðan, samkvæmt greindu skýrslum undanfarna 30 daga frá gagnaöflun Meltwater.
Skýrslurnar sýna frá 17. júlí til 17. ágúst, leitarorð birtust í erlendri umfjöllun og samfélagsmiðlar tóku þátt í kínverskum rafbílafyrirtækjum eins og „BYD,“ „SAIC,“ „NIO,“ „Geely,“ og rafhlöðubirgjum eins og „CATL. ”
Niðurstöður leiddu í ljós 1.494 tilvik um „markað“, 900 tilvik um „hlutdeild“ og 777 tilvik um „sölu“. Þar á meðal var „markaður“ áberandi með 1.494 tilvik, sem eru um það bil tíundi hluti heildarskýrslna og flokkast sem efsta leitarorðið.
Framleiða eingöngu rafbíla fyrir árið 2030
Alheimsmarkaðurinn fyrir rafbíla er að upplifa veldisvísisþenslu, aðallega knúinn áfram af kínverska markaðnum, sem leggur til yfir 60% af hlutdeild heimsins. Kína hefur tryggt stöðu sína sem stærsti rafbílamarkaður heims í átta ár í röð.
Samkvæmt upplýsingum frá Kína samtökum bílaframleiðenda, frá 2020 til 2022, jókst sala á rafbílum í Kína úr 1,36 milljónum í 6,88 milljónir eintaka. Aftur á móti seldi Evrópa um 2,7 milljónir rafbíla árið 2022; talan fyrir Bandaríkin var um 800.000.
Kínversk bílafyrirtæki upplifa tímum brunahreyfla og líta á rafknúna farartæki sem tækifæri til verulegs stökks fram á við, sem þau úthluta umtalsverðu fjármagni til rannsókna og þróunar á hraða sem er umfram marga alþjóðlega hliðstæða.
Árið 2022 varð rafbílaleiðtogi Kína, BYD, fyrsti alþjóðlegi bílaframleiðandinn til að lýsa yfir hætt framleiðslu bíla með brunahreyfli. Aðrir kínverskir bílaframleiðendur hafa fylgt í kjölfarið og flestir ætla eingöngu að framleiða rafbíla fyrir árið 2030.
Til dæmis tilkynnti Changan Automobile, með aðsetur í Chongqing, hefðbundnum miðstöð bílaiðnaðarins, að sölu eldsneytisbifreiða yrði hætt fyrir árið 2025.
Nýmarkaðir í Suður-Asíu og Suðaustur-Asíu
Hraður vöxturinn í rafbílageiranum nær út fyrir helstu markaði eins og Kína, Evrópu og Bandaríkin, með stöðugri útrás á nýmarkaði í Suður-Asíu og Suðaustur-Asíu.
Árið 2022 var sala rafbíla á Indlandi, Tælandi og Indónesíu meira en tvöfölduð miðað við árið 2021 og náði 80.000 einingum, með verulegum vexti. Fyrir kínverska bílaframleiðendur gerir nálægðin Suðaustur-Asíu að helsta áhugaverða markaðinum.
Til dæmis hafa BYD og Wuling Motors skipulagt verksmiðjur í Indónesíu. Þróun rafbíla er hluti af stefnu landsins, með það að markmiði að framleiðsla rafknúinna ökutækja verði einni milljón eintaka fyrir árið 2035. Þetta mun styrkjast af 52% hlut Indónesíu í nikkelforða heimsins, sem er mikilvæg auðlind til að búa til rafhlöður.
Birtingartími: 26. ágúst 2023