Undanfarna daga hafa margir bílaáhugamenn spurt Nianhan hvort einhverjar uppfærslur séu á bílnumMazdaEZ-6. Fyrir tilviljun hafa erlendir bílamiðlar nýlega lekið njósnamyndum af vegprófunum fyrir þessa gerð, sem er sannarlega athyglisvert og þess virði að ræða ítarlega.
Fyrst skaltu leyfa Nianhan að draga saman lykilupplýsingarnar í stuttu máli. TheMazdaEZ-6 mun koma á markað í Evrópu og leysa stöðu gamla Mazda 6 af hólmi.
Þetta staðfestir ekki aðeins að það er alþjóðleg fyrirmynd, ekki bara eingöngu fyrir Kína, heldur einnig enn og aftur sýningarskápurChanganFramleiðslugeta bíla. Þrátt fyrir að innlendir fjölmiðlar hafi haldið ró sinni um það þá vita allir hvaðan þessi bíll kemur, haha.
Talandi um njósnaskotin telur Nianhan að það sé ekki mikil spenna þar sem bíllinn hefur þegar verið opinberaður að fullu í Kína. Og þar sem Kína er eina framleiðslustöðin, er líklegt að evrópska útgáfan hafi ekki miklar breytingar. Hins vegar held ég að það sé samt þess virði að meta hönnun þessa bíls.
Framhlutinn er með lokuðu stóru grilli ásamt skörpum dagljósum, ásamt földum framljósum og trapisulaga neðra grilli, sem gerir heildarhönnunina nokkuð stílhreina. Hvað finnst ykkur öllum um þessa hönnun? Gefur það frá sér svolítið "árásargjarnan" blæ?
Þegar litið er á hlið bílsins eru venjulegu hraðbaks coupe línurnar ótrúlega flottar. Þó að við getum ekki sagt það beint, minnir þessi hönnun þig ekki á ákveðinn bíl? Þeir sem vita munu fá það — ég læt það bara vera.
Faldu hurðarhöldin og rammalausu hurðirnar eru vissulega hápunktur, og þegar þau eru paruð með stóru svörtu hjólunum er sportleg stemning óumdeilanleg. Líkar þér við þessa hönnun? Mér persónulega finnst það frekar flott!
Aftan á bílnum hefur einnig nokkra áberandi eiginleika. Virki spoilerinn hefur verið uppfærður, afturljósin í fullri breidd eru með Mazda-einingum og innfellt skottið ásamt áberandi afturstuðarahönnun gefur bílnum sameinaðan en þó áberandi stíl. Hefur þú tekið eftir því að þessir hönnunarþættir eru nokkuð líkir ákveðnum bíl?
Þegar kemur að innréttingunni hefur EZ-6 lagt mikið á sig. Hann er með stórum fljótandi LCD-skjá, mjúku LCD mælaborði og HUD (Head-Up Display). Framsætin eru búin loftræstingu, upphitun og nuddaðgerðum, sem gerir það að sannarlega lúxusupplifun.
Stóri afturhlerinn í hlaðbakstíl er líka nokkuð hagnýtur. Hins vegar, samanborið við „systkinabílinn“, inniheldur EZ-6 fleiri japanska þætti, svo sem rúskinn, leðursaum, viðaráferð og gljáandi svört spjöld.
Hvað lúxus varðar, þá er EZ-6 vafinn inn í staflaða krómklæðningu til að auka heildarflokkinn. Hvað finnst ykkur um þessa nálgun? Er það ekki smá lúxus?
Aflrásin er byggð áChanganEPA pallur með hámarksafli 238 hö. Það er líka til útgáfa með aukinni drægni sem notar 218 hestafla mótor að aftan ásamt 1,5 lítra vél með náttúrulegum innblástur.
Þessi aflrás ætti að veita gott jafnvægi á hagkvæmni og krafti. Hvað finnst fólki um þessa aflrásarsamsetningu?
Að þessu sögðu velti ég því fyrir mér hverju þið búist við afMazdaEZ-6? Mun það geta slegið í gegn á Evrópumarkaði? Sem „Made in China“ alþjóðlegt líkan er frammistaða EZ-6 eitthvað sem við ættum virkilega að hlakka til.
Að lokum skulum við fara aftur að því sem við byrjuðum á. Mazda EZ-6 er ekki bara nýr bíll, hann er enn ein sönnunin fyrir styrk kínverska bílaframleiðsluiðnaðarins.
Þó að það séu nokkur efni sem Nian Han hefur ekki frelsi til að tala um, tala staðreyndir hærra en orð. Vegur þessa bíls til hnattvæðingar gæti fært nýja innsýn og tækifæri fyrir þróun bílaiðnaðar í Kína.
Jæja, það er allt sem ég hef að segja umMazdaEZ-6. Ef þú hefur enn einhverjar hugsanir eða spurningar um EZ-6, velkomið að skilja eftir skilaboð í athugasemdahlutanum, við skulum ræða og skiptast á.
Pósttími: 20. september 2024
