2024 Xiaomi su7 EV auto Nuovo marchio Cina Veicolo elettrico 2wd 4wd automobile pro max
- Specifiche del veicolo
MODELLO | Xiaomi su7 |
Tipo di energia | EV |
Modalità di guida | 2 ruote motrici 4 ruote motrici |
Campo pratica (CLTC) | MASSIMO 830KM |
Lunghezza*Larghezza*Altezza (mm) | 4933x1963x1455 mm |
Numero di porte | 4 |
Numero di posti | 5 |
Interasse(mm) | 3000 |
Potenza massima(KW) | 220 |
Coppia massima(Nm) | 400 |
Velocità massima(km/ora) | 210 |
Xiaomi su7 è comeBerlina elettrica sportiva di classe C con un rapporto tra l'asse e le ruote di 3x e un rapporto di altezza delle ruote di 2x, un design della carrozzeria curvo liscio e arrotondato e un look sportivo accentuato dalla cornice inferiore e dal cofano. L'intera superficie vetrata dell'auto è di 5,35 m², con parabrezza anteriore da 28°, uno scivolamento indietro di 17°e curvatura continua G4, con un coefficiente di resistenza al vento di 0,195Cd.
Xiaomi su7 è dotato di aCentro di infotainment touchscreen da 16,1 pollici con risoluzione 3K. Il sistema di infotainment è alimentato da un system-on-chip (SoC) Qualcomm Snapdragon 8295 e si basa sul software Xiaomi HyperOS. Di serie è presente un sistema di assistenza alla guida marchiato Xiaomi Pilot con 16 funzioni.
Xiaomi su7, il primo prodotto EV del gruppo Xiaomi, con il suo design, prestazioni, autonomia, sicurezza e altri dettagli che fanno il loro debutto mondiale. Posizionata come una "berlina ecotecnologica a grandezza naturale ad alte prestazioni", Xiaomi su7 mira a spingere i limiti delle prestazioni, dell'ecosistema e dello spazio mobile intelligente.
Xiaomi ha sviluppato e prodotto in modo indipendente motori elettrici, HyperEngine V6/V6 e HyperEngine V8. I tre motori elettrici, che impiegano tecnologie innovative come la tecnologia di raffreddamento completo bidirezionale dell'olio, il design del circuito dell'olio a forma di S e il design sfalsato delle laminazioni in acciaio al silicio, competono con le prestazioni dei tradizionali propulsori V8 e V6 di grandi dimensioni dell'era dei motori a combustione interna, spingendo i confini delle prestazioni del settore a nuovi livelli.
In termini di guida autonoma, Xiaomi ha aperto la strada a tre tecnologie chiave: la tecnologia Adaptive BEV, il modello fondamentale di mappatura stradale e la tecnologia di rete di occupazione Super-Res.Inoltre, la tecnologia Adaptive BEV è un'innovazione leader del settore che invoca diversi algoritmi di percezione in base allo scenario. La griglia di percezione ha una granularità minima di 5 cm e massima di 20 cm, con un raggio di riconoscimento che va da 5 cm a 250 m. Questa tecnologia garantisce una visibilità più ampia negli scenari urbani, una visione estesa negli scenari ad alta velocità e una maggiore precisione negli scenari di parcheggio.
In termini di riconoscimento degli ostacoli, la tecnologia Super-Res Occupancy Network di Xiaomi raggiunge categorie illimitate di riconoscimento per ostacoli irregolari. Rispetto alle reti tradizionali che interpretano gli ostacoli come blocchi, l'innovativo algoritmo vettoriale di Xiaomi simula tutti gli oggetti visibili come superfici curve continue. Ciò migliora la precisione del riconoscimento fino a 0,1 m. Inoltre, la funzione di riduzione del rumore con un clic sviluppata da Xiaomi elimina l'impatto di pioggia e neve sul riconoscimento, riducendo significativamente la probabilità di errori di identificazione.