La Cina divenne leader mondiale nelle esportazioni automobilistiche nei primi sei mesi del 2023, superando il Giappone per la prima volta nel semestre mentre più auto elettriche cinesi vendono in tutto il mondo.
I principali case automobilistiche cinesi hanno esportato 2,14 milioni di veicoli da gennaio a giugno, in crescita del 76% nell'anno, secondo la China Association of Automobile Producter (CAAM). Il Giappone è rimasto in ritardo a 2,02 milioni, per un guadagno del 17% nell'anno, mostrano i dati della Japan Automobile Producter Association.
La Cina era già davanti al Giappone nel trimestre di gennaio-marzo. La sua crescita delle esportazioni deve a un commercio in forte espansione di veicoli elettrici e guadagni nei mercati europei e russi.
Le esportazioni cinesi di nuovi veicoli energetici, che includono veicoli elettrici, ibridi plug-in e veicoli a celle a combustibile, sono più che raddoppiate nella metà gennaio-giugno per raggiungere il 25% delle esportazioni auto totali del paese. Tesla, che utilizza il suo stabilimento di Shanghai come hub di esportazione per l'Asia, ha esportato oltre 180.000 veicoli, mentre il suo principale rivale cinese BYD ha registrato esportazioni di oltre 80.000 auto.
La Russia è stata la migliore destinazione per le esportazioni automobilistiche cinesi a 287.000 da gennaio a maggio, comprese le auto a benzina, secondo i dati doganali compilati da CAAM. Le case automobilistiche sudcoreane, giapponesi ed europee hanno tagliato la loro presenza in Russia dopo l'invasione dell'Ucraina di Mosca 2022. I marchi cinesi si sono trasferiti per riempire questo vuoto.
Il Messico, dove la domanda di veicoli a benzina è forte e il Belgio, un hub di transito europeo chiave che elettrizza la sua flotta auto, era anche in cima alla lista delle destinazioni per le esportazioni cinesi.
Nuove vendite di auto in Cina sono state 26,86 milioni nel 2022, la massima al mondo. Solo i veicoli elettrici hanno raggiunto 5,36 milioni, superando le vendite totali di nuovi veicoli del Giappone, compresi i veicoli a benzina, che si sono attestati a 4,2 milioni.
Alixpartners con sede negli Stati Uniti prevede che i veicoli elettrici rappresenteranno il 39% delle vendite di nuovi veicoli in Cina nel 2027. Sarebbe più elevato della penetrazione mondiale prevista per EVS del 23%.
I sussidi governativi per gli acquisti EV hanno fornito una spinta significativa in Cina. Entro il 2030, i marchi cinesi come BYD dovrebbero rappresentare il 65% dei veicoli venduti nel paese.
Con una rete di approvvigionamento domestico per le batterie agli ioni di litio-il fattore determinante nelle prestazioni e nel prezzo dei veicoli elettrici-le case automobilistiche cinesi stanno aumentando la loro competitività delle esportazioni.
"Dopo il 2025, è probabile che le case automobilistiche cinesi prendano una quota significativa dei principali mercati di esportazione del Giappone, compresi gli Stati Uniti", ha affermato Tomoyuki Suzuki, amministratore delegato di Alixpartners di Tokyo.
Tempo post: settembre-2023