L'Eletreè una nuova icona daLoto. È l'ultima di una lunga serie di auto stradali Lotus il cui nome inizia con la lettera E e significa "prendere vita" in alcune lingue dell'Europa orientale. Si tratta di un collegamento appropriato in quanto la Eletre segna l'inizio di un nuovo capitolo nella storia della Lotus: il primo veicolo elettrico accessibile e il primo SUV.
- Il nuovissimo Hyper-SUV completamente elettrico di Lotus
- Audace, progressista ed esotico, con l'iconico DNA di un'auto sportiva evoluto per la prossima generazione di clienti Lotus
- L'anima di una Lotus con la fruibilità di un SUV
- "Un punto importante nella nostra storia" - Matt Windle, MD, Lotus Car
- “L’Eletre, il nostro Hyper-SUV, è per coloro che osano guardare oltre il convenzionale e segna un punto di svolta per la nostra attività e il nostro marchio” – Qingfeng Feng, CEO, Group Lotus
- Il primo di tre nuovi veicoli elettrici Lotus Lifestyle nei prossimi quattro anni, con un linguaggio di design ispirato alla prima hypercar elettrica britannica al mondo, la pluripremiata Lotus Evija
- "Born British, Raised Globally": progettazione guidata dal Regno Unito, con il supporto tecnico dei team Lotus di tutto il mondo
- Scolpita dall'aria: la "porosità" del design esclusivo Lotus fa sì che l'aria fluisca attraverso il veicolo per migliorare aerodinamica, velocità, autonomia ed efficienza complessiva
- Potenze a partire da 600cv
- Tempo di ricarica da 350 kW in soli 20 minuti per 400 km (248 miglia) di guida, accetta ricarica CA da 22 kW
- Autonomia prevista di circa 600 km (circa 373 miglia) con una carica completa
- Eletre si unisce all'esclusivo "The Two-Second Club": capace di accelerare da 0 a 100 km/h (0-62 mph) in meno di tre secondi
- Il pacchetto di aerodinamica attiva più avanzato su qualsiasi SUV di produzione
- La prima tecnologia LIDAR implementabile al mondo in un'auto di produzione per supportare le tecnologie di guida intelligente
- Ampio utilizzo di fibra di carbonio e alluminio per ridurre il peso in ogni sua parte
- Gli interni includono tessuti sintetici altamente resistenti e miscele di lana leggera e sostenibile
- La produzione nel nuovissimo stabilimento hi-tech in Cina inizierà entro la fine dell'annor
Design esterno: audace e drammatico
La progettazione della Lotus Eletre è stata guidata da Ben Payne. Il suo team ha creato un nuovo modello audace e spettacolare, con una posizione cabina avanzata, passo lungo e sbalzi anteriori e posteriori molto corti. La libertà creativa deriva dall'assenza di un motore a benzina sotto il cofano, mentre il cofano corto richiama gli stilemi dell'iconico layout a motore centrale della Lotus. Nel complesso, c'è una leggerezza visiva nell'auto, che crea l'impressione di un'auto sportiva a guida alta piuttosto che di un SUV. L'etica del design "scolpito dall'aria" che ha ispirato Evija ed Emira è immediatamente evidente.
Design degli interni: un nuovo livello di premium per Lotus
La Eletre porta gli interni della Lotus ad un nuovo livello senza precedenti. Il design tecnico e orientato alle prestazioni è visivamente leggero e utilizza materiali di altissima qualità per offrire un'esperienza cliente eccezionale. Presentato con quattro sedili individuali, è disponibile per i clienti insieme alla più tradizionale disposizione a cinque posti. Sopra, un tetto apribile panoramico fisso in vetro contribuisce a creare una sensazione di luminosità e spaziosità all'interno.
Infotainment e tecnologia: un'esperienza digitale di altissimo livello
L'esperienza di infotainment della Eletre stabilisce nuovi standard nel mondo automobilistico, con un uso pionieristico e innovativo di tecnologie intelligenti. Il risultato è un'esperienza connessa intuitiva e senza interruzioni. Si tratta di una collaborazione tra il team di progettazione nel Warwickshire e il team Lotus in Cina, che hanno una vasta esperienza nei campi dell'interfaccia utente (UI) e dell'esperienza utente (UX).
Sotto il quadro strumenti una lama di luce attraversa l'abitacolo, insediandosi in un canale nervato che si allarga alle due estremità per creare le prese d'aria. Anche se sembra fluttuare, la luce è più che decorativa e fa parte dell'interfaccia uomo-macchina (HMI). Cambia colore per comunicare con gli occupanti, ad esempio, se si riceve una telefonata, se la temperatura dell'abitacolo viene modificata o per riflettere lo stato di carica della batteria del veicolo.
Sotto la luce si trova un "nastro tecnologico" che fornisce informazioni agli occupanti dei sedili anteriori. Davanti al conducente, la tradizionale chiesuola del quadro strumenti è stata ridotta a una sottile striscia alta meno di 30 mm per comunicare le informazioni chiave del veicolo e del viaggio. Si ripete sul lato passeggero, dove possono essere visualizzate diverse informazioni, ad esempio la selezione musicale o i punti di interesse nelle vicinanze. Tra i due c'è l'ultima tecnologia touch-screen OLED, un'interfaccia orizzontale da 15,1 pollici che fornisce l'accesso al sistema di infotainment avanzato dell'auto. Si piega automaticamente quando non è necessario. Le informazioni possono anche essere visualizzate al conducente tramite un display head-up con tecnologia di realtà aumentata (AR), di serie sulla vettura.
Orario di pubblicazione: 08-dic-2023