XpengHT Aero ha organizzato un evento di anteprima avanzato per la sua auto volante "portaerei". L'auto volante di tipo diviso, soprannominata la "portaerei", ha fatto il suo debutto a Guangzhou, dove è stato condotto un volo di prova pubblica, mostrando scenari di applicazione per questo veicolo futuristico. Zhao Deli, il fondatore diXpengHT Aero, ha fornito un'introduzione dettagliata al percorso di sviluppo dell'azienda, alla sua missione e alla visione, alla strategia di sviluppo del prodotto "in tre fasi", ai punti salienti della "portaerei" e ai principali piani di commercializzazione di quest'anno. La "portaerei" di terra "è destinata a fare il suo primo volo con equipaggio pubblico a novembre alla China International Aviation & Aerospace Exhibition, una delle quattro più grandi airshow al mondo, tenutasi a Zhuhai. Parteciperà inoltre al Guangzhou International Auto Show a novembre, con piani per iniziare le pre-vendita entro la fine dell'anno.
XpengHT Aero è attualmente la più grande azienda di auto volanti in Asia e una società ecosistema diXpengMotori. Nell'ottobre 2023, Xpeng HT Aero ha svelato ufficialmente l'auto volante di tipo diviso "portaerei", che era in fase di sviluppo. Meno di un anno dopo, la società ha organizzato oggi un evento di anteprima avanzata, in cui il prodotto è stato messo in mostra per la prima volta nella sua forma completa. Mentre il fondatore di Xpeng Ht Aero, Zhao Deli, ha lentamente riportato indietro la tenda, è stata gradualmente rivelata l'aspetto imponente della "portaerei".
Oltre alla vetrina del veicolo,XpengHT Aero ha anche dimostrato l'effettivo processo di volo della "portaerei" per gli ospiti. L'aereo decollò verticalmente dal prato, volava a un circuito completo e poi atterrò senza intoppi. Ciò rappresenta un tipico scenario di uso futuro per gli utenti di "portaerei": amici e familiari possono fare una gita insieme, non solo godendo di campeggio all'aperto, ma anche sperimentando voli a bassa quota in luoghi panoramici, offrendo una nuova prospettiva e visualizzando la bellezza da il cielo.
La "portaerei" presenta un linguaggio di design cyber-mecha minimalista e acuto che gli conferisce una sensazione immediata "nuova specie". Il veicolo è lungo circa 5,5 metri, largo 2 metri e alto 2 metri, in grado di adattarsi a parcheggi standard ed entrare in garage sotterranei, con una licenza di classe C sufficiente per guidarlo sulla strada. La "portaerei" consiste in due parti principali: il modulo terrestre e il modulo di volo. Il modulo terrestre, noto anche come "Navership", presenta un design a sei ruote a tre assi che consente la trazione integrale 6x6 e lo sterzo della ruota posteriore, fornendo eccellente capacità di carico e capacità fuoristrada. Il terreno "Motherhip" ha superato sfide ingegneristiche senza precedenti per creare l'unica auto del mondo con un bagagliaio in grado di contenere un "aereo", pur offrendo una cabina spaziosa e confortevole
Il profilo laterale della "portaerei" è sorprendentemente minimalista, con un elegante linea di tetto "parabolico galattico" che si estende dai fari anteriori integrati. Le porte a apertura elettrica e avversaria aggiungono un tocco di lusso e grandiosità. Il terreno "Mothership" dispone di un tronco di vetro "semi-trasparente", in cui l'aereo immagazzinato è debolmente visibile, consentendo al veicolo di mostrare con orgoglio la tecnologia futura all'avanguardia sia in viaggio che parcheggiato.
L'aereo stesso presenta un design innovativo a sei assi, a sei propellenti, a doppio dotto. La sua struttura corporea principale e le lame dell'elica sono realizzate in fibra di carbonio, garantendo sia ad alta resistenza che prestazioni leggere. L'aereo è dotato di una cabina di pilotaggio panoramica a 270 °, che offre agli utenti una vista ampia per un'esperienza di volo immersiva. Questa miscela senza soluzione di continuità di forma e funzione evidenzia come la tecnologia futuristica sta diventando parte della vita quotidiana.
Attraverso lo sviluppo interno,XpengHT Aero ha creato il primo meccanismo di separazione automatica e docking nel mondo, consentendo al modulo terrestre e al modulo di volo di separarsi e riconnettersi con la spinta di un pulsante. Dopo la separazione, si svolgono i sei braccia e rotori del modulo di volo, consentendo il volo a bassa quota. Una volta atterrato il modulo di volo, i sei armi e rotori si ritraggono e la funzione di guida autonoma del veicolo e il sistema di docking automatico lo riattaccano con precisione sul modulo terrestre.
Questa rivoluzionaria innovazione affronta due principali punti deboli dei velivoli tradizionali: difficoltà nella mobilità e nello stoccaggio. Il modulo terrestre non è solo una piattaforma mobile, ma anche una piattaforma di archiviazione e ricarica, che è davvero all'altezza del nome "portaerei". Consente agli utenti di ottenere "mobilità senza soluzione di continuità e volo libero".
Tecnologia di potenza hardcore: viaggi spensierati e volanti
La navigazione è dotata della prima piattaforma di potenza di alimentazione a gamma in carburo di silicio da 800 V al mondo, con una gamma combinata di oltre 1.000 km, rendendo facile soddisfare le esigenze di viaggi a lunga distanza. Inoltre, la "nave madre" è anche una "stazione di ricarica mobile", che può essere utilizzata per riempire l'aereo con energia super alta durante il viaggio e il parcheggio e può ottenere 6 voli con pieno carburante e piena potenza.
Il corpo volante è dotato di una piattaforma ad alta tensione in carburo di silicio da 800 V per tutta l'area e la batteria di volo, la trasmissione elettrica, il canale sotterraneo elettrico, il compressore, ecc. Sono tutti 800V, realizzando così un consumo di energia inferiore e una velocità di ricarica più elevata.
L'aereo "portaerei" supporta le modalità di guida manuali e automatiche. Gli aeromobili tradizionali sono notoriamente complessi da operare, che richiedono tempo e sforzi di apprendimento significativi. Per semplificare questo, Xpeng HT Aero ha aperto la strada a un sistema di controllo singolo, consentendo agli utenti di controllare l'aeromobile con una mano, eliminando il tradizionale metodo operativo "due mani e due piedi". Anche gli utenti senza un'esperienza precedente possono "prepararsi in 5 minuti e diventare competenti entro 3 ore". Questa innovazione riduce drasticamente la curva di apprendimento e rende il volo accessibile a un pubblico più ampio.
In modalità Auto-Pilot, può realizzare il decollo e l'atterraggio a una chiave, la pianificazione automatica del percorso e il volo automatico e ha assistenza per evitare l'ostacolo di percezione aerea intelligente multidimensionale, assistenza per la visione di atterraggio e altre funzioni.
L'aeromobile adotta una progettazione di sicurezza per la ridondanza a livello completo, in cui sistemi chiave come energia, controllo di volo, alimentazione, comunicazione e controllo hanno backup ridondanti. Se il primo sistema fallisce, il secondo sistema può assumere perfettamente. Il sistema di controllo e navigazione di volo intelligente utilizza l'architettura eterogenea tripla ridondante, incorporando diverse strutture hardware e software per ridurre il rischio di un singolo fallimento che colpisce l'intero sistema, migliorando così la sicurezza generale.
Andando avanti, Xpeng HT Aero prevede di distribuire oltre 200 aeromobili per condurre un'ampia varietà di test di sicurezza su tre livelli: componenti, sistemi e macchine complete. Ad esempio, Xpeng HT Aero eseguirà una serie di test di guasto a punto singolo su tutti i sistemi e componenti critici dell'aeromobile, tra cui rotori, motori, batterie, sistemi di controllo di volo e apparecchiature di navigazione. Inoltre, saranno condotti test "tre-alti" per verificare le prestazioni, la sicurezza e l'affidabilità dell'aeromobile in condizioni estreme come temperature elevate, raffreddore estremo e ambienti ad alta quota.
Layout di National Flying Car Experience Network: fare il volo a portata di mano
Zhao Deli ha introdotto che, durante la creazione di auto volanti sicure e intelligenti e altri prodotti di viaggio a bassa quota per gli utenti, la società si sta anche unendo con partner nazionali per promuovere rapidamente la costruzione di scenari di applicazione del "vettore terrestre".
Xpeng HT Aero prevede che gli utenti nelle principali città del paese saranno in grado di raggiungere il campo di volo più vicino in un viaggio di 30 minuti, con alcune città che richiedono non più di due ore. Ciò consentirà la libertà di viaggiare e volare ogni volta che l'utente desidera. In futuro, i viaggi a guida autonoma si espanderanno nei cieli, con campi di volo integrati in percorsi di viaggio classici. Gli utenti saranno in grado di "guidare e volare lungo la strada", sperimentando la gioia di "impennare su montagne e mari, attraversando liberamente i cieli e la terra".
Le auto volanti non solo offrono una nuova esperienza per i viaggi personali, ma mostrano anche un grande potenziale per le applicazioni nei servizi pubblici. Xpeng HT Aero sta ampliando contemporaneamente i casi d'uso della "portaerei" nei settori di servizio pubblico, come salvataggio medico di emergenza, salvataggio di ostacoli a breve distanza, assistenza agli incidenti autostradali e pod di fuga grattacieli.
Strategia di missione, visione e "tre fasi": focalizzato sulla creazione di prodotti e il raggiungimento della libertà volante
All'evento di anteprima avanzata, Zhao Deli ha introdotto per la prima volta la missione, la visione di Xpeng HT Aero e la sua strategia di prodotto "in tre fasi".
Il volo è stato a lungo un sogno dell'umanità e Xpeng HT Aero è impegnato a rendere "il volo più libero". Attraverso la ricerca e l'applicazione della tecnologia innovativa, l'azienda mira a creare continuamente nuove specie di prodotti, aprire nuovi campi e affrontare progressivamente le esigenze di volo personale, pendolarismo e servizi pubblici. Cerca di guidare la trasformazione dei viaggi a bassa quota, rompendo i confini dell'aviazione tradizionale in modo che tutti possano godere della libertà e della comodità di volare.
Xpeng HT Aero mira anche a evolversi da un esploratore a un leader, dalla produzione all'innovazione e dalla Cina alla fase globale, diventando rapidamente "il principale creatore mondiale di prodotti a bassa quota". Gli attuali sforzi nazionali per sviluppare l'economia a bassa quota forniscono una solida base per Xpeng Ht Aero per raggiungere la sua missione e la sua visione
Xpeng HT Aero ritiene che per l'economia a bassa quota raggiunga una scala da trilioni di dollari, deve risolvere i problemi di trasporto sia per i passeggeri che per il carico e lo sviluppo di scenari "pendolari aerei" impiegheranno del tempo a maturare. Il volo a bassa quota verrà introdotto per la prima volta in "scenari limitati" come aree suburbane, punti panoramici e campi di volo e si espanderà gradualmente in "scenari tipici" come il trasporto tra hub e viaggi intercity. Alla fine, questo porterà a "trasporto 3D" porta a porta. In breve, la progressione sarà: inizia con "voli selvatici", quindi spostati nei voli CBD urbani, dalle aree suburbane alle città e dal volo ricreativo al trasporto aereo.
Sulla base della sua valutazione di questi scenari di applicazione, Xpeng Ht Aero sta avanzando una strategia di prodotto "in tre fasi":
- Il primo passo è lanciare l'auto volante di tipo diviso, "portaerei", principalmente per le esperienze di volo in scenari limitati e applicazioni di servizio pubblico. Attraverso la produzione e le vendite di massa, ciò guiderà lo sviluppo e il miglioramento del settore volante e dell'ecosistema a bassa quota, convalidando il modello di business delle auto volanti.
- Il secondo passo è introdurre prodotti EVTOL (decollo e atterraggio verticali e atterraggio verticali ad alta velocità per risolvere le sfide del trasporto aereo in scenari tipici. Questo passaggio verrà eseguito insieme alla collaborazione con varie parti coinvolte nel volo a bassa quota per promuovere la costruzione del trasporto 3D urbano.
- Il terzo passo è quello di lanciare un'auto volante integrata, che raggiungerà veramente il trasporto 3D urbano da porta a porta.
Per soddisfare le esigenze più diverse, Xpeng HT Aero prevede anche di sviluppare prodotti derivati dei moduli terrestri e di volo della "portaerei" tra i primi e i secondi passi, supportando le esigenze degli utenti per esperienze più ampie e servizi pubblici.
Tempo post: settembre-05-2024
