Il vagone più pronto per la battaglia: Subaru WRX Wagon (GF8)

A partire dalla prima generazione WRX, oltre alle versioni della berlina (GC, GD), c'erano anche versioni di vagoni (GF, GG). Di seguito è riportato lo stile GF del vagone WRX da 1a alla 6a generazione, con un front -end quasi identico alla versione della berlina. Se non guardi la parte posteriore, è difficile dire se è una berlina o un carro. Naturalmente, il kit per il corpo e i componenti aerodinamici sono anche condivisi tra i due, il che indubbiamente rende il GF un carro che è nato per essere non convenzionale.

Subaru WRX Wagon (GF8)

Proprio come la versione Beran STI (GC8), il carro aveva anche una versione STI ad alte prestazioni (GF8).

Subaru WRX Wagon (GF8)

Subaru WRX Wagon (GF8)

L'aggiunta di un labbro anteriore nero sopra il kit per il corpo STI rende la parte anteriore ancora più bassa e più aggressiva.

Subaru WRX Wagon (GF8)

Subaru WRX Wagon (GF8)

La parte più accattivante della GF è, ovviamente, la parte posteriore. Il design C-Pillar imita quello della berlina, rendendo il vagone lungo e un po 'ingombrante più compatto, come se un compartimento di bagagli in più fosse aggiunto perfettamente alla berlina. Ciò non solo preserva le linee originali dell'auto, ma aggiunge anche un senso di stabilità e praticità.Subaru WRX Wagon (GF8)

Oltre allo spoiler del tetto, è installato uno spoiler in più sulla parte leggermente sollevata del tronco, rendendolo ancora più simile a una berlina.

Subaru WRX Wagon (GF8)

La parte posteriore è dotata di una configurazione a doppio scarico singolo sotto un modesto paraurti posteriore, che non è troppo esagerato. Dall'indietro, puoi anche notare la camber della ruota posteriore, qualcosa che gli appassionati di Hellaflush apprezzeranno.

Subaru WRX Wagon (GF8)

Le ruote sono a due pezzi con un evidente offset, dando loro un certo grado di posizione esteriore.

Subaru WRX Wagon (GF8)

Il vano motore è ordinato in modo ordinato, mettendo in mostra sia funzionalità che estetica. In particolare, l'intercooler montato in alto originale è stato sostituito con uno montato sul fronte. Ciò consente un intercooler più grande, migliorando l'efficienza di raffreddamento e accomodando un turbo più grande. Tuttavia, il rovescio della medaglia è che le tubazioni più lunghe esacerbano il turbo lag.

Subaru WRX Wagon (GF8)

I modelli della serie GF sono stati importati nel paese attraverso vari canali in piccole quantità, ma la loro visibilità rimane estremamente bassa. Quelle che esistono ancora sono gemme davvero rare. Il successivo WRX Wagon di 8 ° generazione (GG) è stato venduto come importazione, ma sfortunatamente non ha funzionato bene nel mercato interno. Al giorno d'oggi, trovare un buon GG di seconda mano non è un compito facile.

Subaru WRX Wagon (GF8)

 


Tempo post: settembre-2024