Con la buona notizia che ilXiaomi SU7 Ultraprototipo ha battuto il record sul giro di una vettura a quattro porte del Nürburgring Nordschleife con un tempo di 6 minuti e 46,874 secondi, ilXiaomi SU7 Ultral'auto di produzione è stata ufficialmente presentata la sera del 29 ottobre. I funzionari hanno affermato che laXiaomi SU7 Ultraè un'auto ad alte prestazioni prodotta in serie con puri geni da corsa, che può essere utilizzata per il pendolarismo urbano o direttamente in pista nel suo stato di fabbrica originale.
Secondo le informazioni rilasciate stasera, ilSU7Ultraadotta una colorazione giallo fulmine simile al prototipo, e conserva alcune parti racing e kit aerodinamici. Innanzitutto, la parte anteriore dell'auto è dotata di una grande pala anteriore e di una pala eolica a forma di U, e anche l'area di apertura della griglia di aspirazione dell'aria è aumentata del 10%.
Xiaomi SU7 Ultraadotta un diffusore attivo con regolazione adattiva di 0°-16° nella parte posteriore della vettura, e aggiunge una grande ala posteriore fissa in fibra di carbonio con un'apertura alare di 1560 mm e una lunghezza della corda di 240 mm. L'intero kit aerodinamico può aiutare il veicolo ad ottenere un carico aerodinamico massimo di 285 kg.
Per ridurre il più possibile il peso della carrozzeria,SU7Ultrautilizza un gran numero di componenti in fibra di carbonio, tra cui tetto, volante, pannelli dello schienale dei sedili anteriori, rivestimento della console centrale, rivestimento del pannello della porta, pedale di benvenuto, ecc., per un totale di 17 posti, con un'area totale di 3,74㎡ .
L'interno diXiaomi SU7 Ultraadotta anche il tema giallo fulmine e incorpora decorazioni esclusive di strisce della pista e stemmi ricamati nei dettagli. Per quanto riguarda il tessuto, viene utilizzata un'ampia superficie di materiale Alcantara, che ricopre i pannelli delle porte, il volante, i sedili e il cruscotto, coprendo una superficie di 5 metri quadrati.
In termini di prestazioni, Xiaomi SU7 Ultra adotta la doppia trazione integrale a tre motori V8 + V6, con una potenza massima di 1548 CV, accelerazione 0-100 in soli 1,98 secondi, accelerazione 0-200 km/h in 5,86 secondi e un'accelerazione massima velocità superiore a 350 km/h.
Xiaomi SU7 Ultraè dotato della batteria ad alta potenza Kirin II Track Edition di CATL, con una capacità di 93,7 kWh, una velocità di scarica massima di 16°C, una potenza di scarica massima di 1330 kW e una potenza di scarica del 20% di 800 kW, garantendo prestazioni elevate a bassa potenza. In termini di ricarica, la velocità di ricarica massima è di 5,2°C, la potenza di ricarica massima è di 480 kW e il tempo di ricarica dal 10 all'80% è di 11 minuti.
Xiaomi SU7 Ultraè inoltre dotato di pinze freno Akebono®️ ad alte prestazioni, con pinze fisse anteriori a sei pistoncini e posteriori a quattro pistoncini con aree di lavoro rispettivamente di 148 cm² e 93 cm². Le pastiglie freno ad alte prestazioni ENDLESS®️ di livello racing di resistenza hanno una temperatura operativa fino a 1100°C, consentendo alla forza frenante di rimanere stabile. Inoltre, il sistema di recupero dell'energia frenante può anche fornire una decelerazione massima di 0,6 g e la potenza di recupero massima supera i 400 kW, riducendo notevolmente il carico sul sistema frenante.
I funzionari hanno detto che lo spazio di frenata diXiaomi SU7 Ultrada 100 km/h a 0 è di soli 30,8 metri, e non ci sarà alcun decadimento termico dopo 10 frenate consecutive da 180 km/h a 0.
Per ottenere migliori prestazioni di manovrabilità, il veicolo può anche essere equipaggiato con l'ammortizzatore coilover Bilstein EVO T1, che può regolare l'altezza del veicolo e la forza di smorzamento rispetto ai normali ammortizzatori. La struttura, la rigidità e lo smorzamento di questo ammortizzatore coilover sono completamente personalizzatiXiaomi SU7 Ultra.
Dopo essere stato equipaggiato con il set di ammortizzatori coilover Bilstein EVO T1, la rigidità della molla e la massima forza di smorzamento sono notevolmente migliorate. I tre principali indicatori del gradiente del passo di accelerazione, del gradiente del passo di frenata e del gradiente di rollio sono notevolmente ridotti, aiutando così il veicolo a ottenere prestazioni dinamiche ad alta velocità più stabili.
Xiaomi SU7 Ultraoffre una varietà di modalità di guida. Per i giri in pista, puoi scegliere la modalità endurance, la modalità qualifica, la modalità drift e la modalità master personalizzata; per la guida quotidiana, fornisce la modalità principiante, la modalità economica, la modalità scivolosa, la modalità sportiva, la modalità personalizzata, ecc. Allo stesso tempo, per garantire una guida sicura,Xiaomi SU7 Ultradeve sottoporsi a una certificazione di capacità di guida o di qualificazione quando si utilizza la modalità pista per la prima volta e la modalità di guida quotidiana imporrà alcune restrizioni su potenza e velocità.
Lo si è detto anche in conferenza stampaXiaomi SU7 Ultrafornirà anche un'esclusiva APP per la pista con funzioni come leggere le mappe della pista, sfidare i tempi sul giro di altri piloti, analizzare i risultati della pista, generare e condividere video sul giro, ecc.
Un'altra cosa interessante è che oltre a fornire tre tipi di onde sonore, ovvero superpotenza, supersuono e superimpulso, ilXiaomi SU7 Ultrasupporta anche la funzione di riproduzione delle onde sonore verso l'esterno attraverso un altoparlante esterno. Mi chiedo quanti ciclisti attiveranno questa funzione. Ma invito comunque tutti ad utilizzarlo in modo civile e a non bombardare le strade.
Orario di pubblicazione: 06-nov-2024
