סין הפכה למובילה העולמית בייצוא רכב בששת החודשים הראשונים של 2023, כשהיא עברה את יפן בחצי השנה בפעם הראשונה, כאשר יותר מכוניות חשמליות סיניות נמכרו ברחבי העולם.
יצרניות רכב סיניות גדולות ייצאו 2.14 מיליון כלי רכב מינואר עד יוני, עלייה של 76% בהשוואה לשנה, לפי איגוד יצרני הרכב הסיני (CAAM). יפן פיגרה ב-2.02 מיליון, לרווח של 17% לעומת השנה, כך עולה מנתוני איגוד יצרני הרכב היפני.
סין כבר הקדימה את יפן ברבעון ינואר-מרץ. צמיחת הייצוא שלה נובעת מהמסחר המשגשג בכלי רכב חשמליים ומעליות בשווקים האירופיים והרוסים.
הייצוא של סין של רכבי אנרגיה חדשים, הכוללים רכבי EV, היברידיות פלאג-אין ורכבי תאי דלק, הוכפל יותר ממחצית ינואר-יוני והגיע ל-25% מסך יצוא הרכב של המדינה. טסלה, שמשתמשת במפעל שלה בשנחאי כמרכז יצוא לאסיה, ייצאה יותר מ-180,000 כלי רכב, בעוד יריבתה הסינית המובילה BYD רשמה ייצוא של יותר מ-80,000 כלי רכב.
רוסיה הייתה היעד העליון ליצוא רכב סיני עם 287,000 עבור ינואר עד מאי, כולל מכוניות מונעות בנזין, על פי נתוני המכס שנאספו על ידי CAAM. יצרניות רכב דרום קוריאניות, יפניות ואירופיות צמצמו את נוכחותן ברוסיה לאחר הפלישה של מוסקבה בפברואר 2022 לאוקראינה. מותגים סיניים עברו למלא את החלל הזה.
גם מקסיקו, שבה הביקוש לכלי רכב מונעי בנזין חזק, ובלגיה, מרכז תחבורה אירופאי מרכזי שמחשמל את צי הרכב שלה, היו גבוהות ברשימת היעדים לייצוא סיני.
מכירות רכב חדשות בסין הסתכמו ב-26.86 מיליון בשנת 2022, הגבוה ביותר בעולם. רכבי רכב חשמליים בלבד הגיעו ל-5.36 מיליון, ועלו על סך מכירות הרכב החדשות של יפן, כולל רכבים מונעי בנזין, שעמדו על 4.2 מיליון.
AlixPartners, שבסיסה בארה"ב, צופה כי רכבי EV יהוו 39% ממכירות כלי הרכב החדשים בסין בשנת 2027. זה יהיה גבוה מהחזויה החזויה של EVs ברחבי העולם של 23%.
הסובסידיות הממשלתיות לרכישות EV סיפקו דחיפה משמעותית בסין. עד 2030, מותגים סיניים כמו BYD צפויים להוות 65% מכלי החשמל הנמכרים במדינה.
עם רשת אספקה מקומית לסוללות ליתיום-יון - הגורם הקובע בביצועים ובמחיר של רכבי EV - יצרניות הרכב הסיניות מגדילות את התחרותיות ביצוא שלהן.
"אחרי 2025, יצרניות רכב סיניות צפויות לקחת נתח משמעותי משווקי היצוא הגדולים של יפן, כולל ארה"ב", אמר טומויוקי סוזוקי, מנהל מנכ"ל AlixPartners בטוקיו.
זמן פרסום: 26-2023 בספטמבר
