XPengHT Aero ערכה אירוע תצוגה מקדימה מתקדמת עבור המכונית המעופפת שלה "נושאת מטוסים יבשתית". המכונית המעופפת מסוג מפוצל, שזכתה לכינוי "נושאת המטוסים היבשתית", עשתה את הופעת הבכורה שלה בגואנגג'ואו, שם נערכה טיסת ניסוי פומבית, שהציגה תרחישי יישום לרכב עתידני זה. Zhao Deli, המייסד שלXPengHT Aero, סיפקה היכרות מפורטת עם מסע הפיתוח של החברה, ייעודה וחזונה, אסטרטגיית פיתוח המוצר "תלת השלבים", נקודות השיא של "נושאת המטוסים היבשתית", ותוכניות המסחור המרכזיות של השנה. "נושאת המטוסים היבשתית" אמורה לבצע את הטיסה המאוישת הציבורית הראשונה שלה בנובמבר בתערוכת התעופה והחלל הבינלאומית של סין, אחת מארבע תערוכות האוויר הגדולות בעולם, שנערכה בז'וחאי. הוא גם ישתתף בתערוכת הרכב הבינלאומית של גואנגג'ואו בנובמבר, עם תוכניות להתחיל במכירות מוקדמות עד סוף השנה.
XPengHT Aero היא כיום חברת המכוניות המעופפות הגדולה ביותר באסיה וחברת אקוסיסטם שלXPengמנועים. באוקטובר 2023, XPeng HT Aero חשפה רשמית את המכונית המעופפת מסוג מפוצל "נושאת מטוסים יבשתית", שהייתה בפיתוח. פחות משנה לאחר מכן, החברה ערכה היום אירוע תצוגה מקדימה מתקדם, בו הוצג המוצר לראשונה בצורתו המלאה. כשהמייסד של XPeng HT Aero, Zhao Deli, הסיר לאט את הווילון, המראה המרשים של "נושאת המטוסים היבשתית" נחשף בהדרגה.
בנוסף לחלון הראווה של הרכב,XPengHT Aero גם הדגים בפני האורחים את תהליך הטיסה בפועל של "נושאת המטוסים היבשתית". המטוס המריא אנכית מהדשא, טס בסיבוב שלם, ואז נחת בצורה חלקה. זה מייצג תרחיש שימוש עתידי טיפוסי עבור משתמשי "נושאת מטוסים יבשתית": חברים ובני משפחה יכולים לצאת יחד לטיול, לא רק ליהנות מחנאות בחוץ אלא גם לחוות טיסות בגובה נמוך במקומות ציוריים, להציע נקודת מבט רעננה ולראות את היופי מ השמיים.
"נושאת המטוסים היבשתית" מציגה שפה עיצובית מינימליסטית וחדה של סייבר-מכא המעניקה לו תחושה מיידית של "זן חדש". אורכו של הרכב כ-5.5 מטר, רוחב 2 מטר וגובהו 2 מטר, מסוגל להשתלב במקומות חניה סטנדרטיים ולהיכנס לחניונים תת-קרקעיים, כשמספיק רישיון בדרגת C כדי לנהוג בו על הכביש. "נושאת המטוסים היבשתית" מורכבת משני חלקים עיקריים: מודול היבשה ומודול הטיסה. מודול היבשה, המכונה גם "ספינת האם", כולל עיצוב בעל שלושה סרנים ושישה גלגלים המאפשר הנעה לכל הגלגלים 6x6 והיגוי אחוריים, המספקים כושר עומס מעולה ויכולות שטח. "ספינת האם" היבשתית התגברה על אתגרים הנדסיים חסרי תקדים כדי ליצור את המכונית היחידה בעולם עם תא מטען המסוגל להחזיק "מטוס", ועדיין מציעה תא נוסעים מרווח ונוח עם ארבעה מושבים
פרופיל הצד של "נושאת המטוסים היבשתית" מינימליסטי להפליא, עם קו גג "פרבולי גלקטי" מלוטש המשתרע מהפנסים הקדמיים המשולבים. הדלתות הנפתחות מול חשמל מוסיפות נופך של יוקרה ופאר. "ספינת האם" היבשה כוללת עיצוב תא מטען "זכוכית שקופה למחצה", כאשר המטוס המאוחסן נראה קלוש, מה שמאפשר לרכב להציג בגאווה טכנולוגיה עתידית מתקדמת בין אם הוא נוהג על הכביש או חונה.
המטוס עצמו כולל עיצוב חדשני בעל שישה צירים, שישה מדחפים, בעל עיצוב כפול. מבנה הגוף הראשי שלו ולהבי המדחף עשויים מסיבי פחמן, מה שמבטיח חוזק גבוה וביצועים קלים. המטוס מצויד בתא טייס פנורמי של 270 מעלות, המציע למשתמשים נוף רחב לחוויית טיסה סוחפת. שילוב חלק זה של צורה ותפקוד מדגיש כיצד טכנולוגיה עתידנית הופכת לחלק מחיי היומיום.
באמצעות פיתוח פנימי,XPengHT Aero יצרה את מנגנון ההפרדה והעגינה האוטומטי הראשון בעולם לרכב, המאפשר למודול היבשה ומודול הטיסה להיפרד ולהתחבר מחדש בלחיצת כפתור. לאחר ההפרדה, שש הזרועות והרוטורים של מודול הטיסה נפרשים, ומאפשרים טיסה בגובה נמוך. ברגע שמודול הטיסה נוחת, שש הזרועות והרוטורים נסוגים לאחור, ופונקציית הנהיגה האוטונומית של הרכב ומערכת העגינה האוטומטית מחברים אותו מחדש בדיוק למודול הקרקע.
חידוש פורץ דרך זה מתייחס לשתי נקודות כאב מרכזיות של מטוסים מסורתיים: קושי בניידות ואחסון. מודול היבשה הוא לא רק פלטפורמה ניידת אלא גם פלטפורמת אחסון וטעינה, באמת עומדת בשם "נושאת מטוסים יבשתית". זה מאפשר למשתמשים להשיג "ניידות חלקה וטיסה חופשית".
טכנולוגיית כוח הארדקור: נסיעה וטיסה ללא דאגות
ספינת האם מצוידת בפלטפורמת הכוח הראשונה בעולם 800V סיליקון קרביד להרחבת טווח, עם טווח משולב של למעלה מ-1,000 ק"מ, מה שמקל על עמידה בדרישות של נסיעות למרחקים ארוכים. בנוסף, 'ספינת האם' היא גם 'תחנת טעינת סופר ניידת', שבאמצעותה ניתן למלא את המטוס בהספק סופר גבוה במהלך נסיעה וחניה, ויכולה להגיע ל-6 טיסות עם מלא דלק ומלא הספק.
הגוף המעופף מצויד בפלטפורמת מתח גבוה 800V סיליקון קרביד, וסוללת הטיסה, הכונן החשמלי, הגשר החשמלי, המדחס וכו' כולם 800V, ובכך מימוש צריכת אנרגיה נמוכה יותר ומהירות טעינה גבוהה יותר.
המטוס "נושאת מטוסים יבשתית" תומך במצבי נהיגה ידניים ואוטומטיים כאחד. מטוסים מסורתיים ידועים לשמצה מורכבים לתפעול, הדורשים זמן למידה ומאמץ משמעותיים. כדי לפשט זאת, XPeng HT Aero הייתה חלוצה של מערכת בקרת מקל יחיד, המאפשרת למשתמשים לשלוט במטוס ביד אחת, תוך ביטול שיטת הפעולה המסורתית "שתי ידיים ושתי רגליים". אפילו משתמשים ללא ניסיון קודם יכולים "להבין את זה תוך 5 דקות ולהיות מיומנים תוך 3 שעות." חידוש זה מקטין באופן דרסטי את עקומת הלמידה ומנגיש את הטיסה לקהל רחב יותר.
במצב טייס אוטומטי, הוא יכול לממש המראה ונחיתה במפתח אחד, תכנון מסלול אוטומטי וטיסה אוטומטית, ויש לו סיוע רב-ממדי חכם להימנעות ממכשולים בתפיסה אווירית, סיוע בראיית נחיתה ופונקציות נוספות.
המטוס מאמץ תכנון בטיחות יתירות בספקטרום מלא, שבו למערכות מפתח כגון כוח, בקרת טיסה, אספקת חשמל, תקשורת ובקרה יש גיבויים מיותרים. אם המערכת הראשונה נכשלת, המערכת השנייה יכולה להשתלט בצורה חלקה. מערכת בקרת הטיסה והניווט החכמה משתמשת בארכיטקטורה הטרוגנית מיותרת משולשת, המשלבת מבני חומרה ותוכנה שונים כדי להפחית את הסיכון של כשל בודד המשפיע על המערכת כולה, ובכך לשפר את הבטיחות הכוללת.
בהמשך הדרך, XPeng HT Aero מתכננת לפרוס למעלה מ-200 מטוסים לביצוע מגוון רחב של בדיקות בטיחות בשלוש רמות: רכיבים, מערכות ומכונות שלמות. לדוגמה, XPeng HT Aero תבצע סדרה של מבחני כשל נקודתיים על כל המערכות והרכיבים הקריטיים של המטוס, לרבות רוטורים, מנועים, ערכות סוללות, מערכות בקרת טיסה וציוד ניווט. בנוסף, יערכו בדיקות "שלושה-גבוהות" כדי לאמת את הביצועים, הבטיחות והאמינות של המטוס בתנאים קיצוניים כגון טמפרטורות גבוהות, קור קיצוני וסביבות בגובה רב.
פריסה של National Flying Car Experience Network: ביצוע טיסה בהישג יד
Zhao Deli הציגה כי תוך יצירת מכוניות מעופפות בטוחות וחכמות ומוצרי נסיעות אחרים בגובה נמוך למשתמשים, החברה גם משלבת ידיים עם שותפים לאומיים כדי לקדם במהירות בנייה של תרחישי יישומים של 'נושא יבשתי'.
XPeng HT Aero צופה שמשתמשים בערים מרכזיות ברחבי הארץ יוכלו להגיע למחנה הטיסה הקרוב ביותר בתוך 30 דקות נסיעה, כאשר חלק מהערים דורשות לא יותר משעתיים. זה יאפשר את החופש לנסוע ולטוס בכל עת שהמשתמש ירצה. בעתיד, טיולי נהיגה עצמית יתרחבו אל השמיים, כאשר מחנות טיסה משולבים במסלולי נסיעה קלאסיים. המשתמשים יוכלו "לנהוג ולעוף בדרך", ולחוות את השמחה של "להמריא מעל הרים וימים, לחצות את השמיים והאדמה" בחופשיות.
מכוניות מעופפות לא רק מספקות חוויה חדשה לנסיעות אישיות, אלא גם מראות פוטנציאל גדול ליישומים בשירותים ציבוריים. XPeng HT Aero מרחיבה במקביל את מקרי השימוש של "נושאת המטוסים היבשתית" במגזרי שירות ציבוריים, כגון חילוץ רפואי חירום, חילוץ מכשולים למרחקים קצרים, סיוע בתאונות דרכים ותרמילים לבריחה גבוהים.
משימה, חזון ואסטרטגיית "שלושת השלבים": התמקדות ביצירת מוצר ובהשגת חופש מעופף
באירוע התצוגה המקדימה המתקדמת, Zhao Deli הציג לראשונה את המשימה, החזון של XPeng HT Aero ואת אסטרטגיית המוצר "תלת השלבים" שלו.
טיסה היא כבר מזמן חלום של האנושות, ו-XPeng HT Aero מחויב להפוך את "הטיסה לחופשית יותר". באמצעות המחקר והיישום של טכנולוגיה חדשנית, החברה שואפת ליצור ללא הרף מינים חדשים של מוצרים, לפתוח תחומים חדשים ולתת מענה בהדרגה לצרכים של טיסה אישית, נסיעות אוויריות ושירותים ציבוריים. היא שואפת להניע את השינוי של נסיעות בגובה נמוך, לפרוץ את גבולות התעופה המסורתית כך שכולם יוכלו ליהנות מהחופש והנוחות של טיסה.
XPeng HT Aero שואפת גם להתפתח ממגלה חוקר למוביל, מייצור לחדשנות, ומסין לבמה העולמית, ולהפוך במהירות ל"יוצר המוביל בעולם של מוצרים בגובה נמוך". המאמצים הלאומיים הנוכחיים לפתח את הכלכלה בגובה נמוך מספקים בסיס איתן ל-XPeng HT Aero כדי להשיג את המשימה והחזון שלה
XPeng HT Aero מאמינה שכדי שהכלכלה בגובה נמוך תגיע להיקף של טריליון דולר, היא חייבת לפתור את בעיות התחבורה הן לנוסעים והן למטען, ולפיתוח תרחישי "נסיעות אוויריות" ייקח זמן להבשיל. טיסה בגובה נמוך תוצג לראשונה ב"תרחישים מוגבלים" כגון אזורי פרברים, נקודות נוף ומחנות טיסה, ותתרחב בהדרגה ל"תרחישים טיפוסיים" כמו תחבורה בין מוקדים ונסיעות בין עירוניות. בסופו של דבר, זה יוביל ל"תחבורה תלת מימדית" מדלת לדלת, מנקודה לנקודה. בקיצור, ההתקדמות תהיה: מתחילים ב"טיסות פראיות", ואז עוברים לטיסות CBD עירוניות, מאזורים פרבריים לערים, ומטיסות פנאי לתחבורה אווירית.
בהתבסס על הערכת תרחישי יישומים אלה, XPeng HT Aero מקדם אסטרטגיית מוצר "תלת שלבים":
- הצעד הראשון הוא השקת המכונית המעופפת מסוג מפוצל, "נושאת מטוסים יבשתית", בעיקר לחוויות טיסה בתרחישים מוגבלים ויישומי שירות ציבורי. באמצעות ייצור המוני ומכירה, זה יניע את הפיתוח והשיפור של תעשיית הטיסה בגובה נמוך והמערכת האקולוגית, ויאשר את המודל העסקי של מכוניות מעופפות.
- השלב השני הוא הצגת מוצרי eVTOL (המראה ונחיתה אנכית חשמלית) מהירים וארוכי טווח כדי לפתור אתגרי תחבורה אווירית בתרחישים טיפוסיים. צעד זה יתבצע לצד שיתוף פעולה עם גורמים שונים העוסקים בטיסה בגובה נמוך לקידום בניית תחבורה עירונית תלת מימדית.
- הצעד השלישי הוא השקת מכונית מעופפת משולבת יבשתית-אוויר, שתשיג באמת תחבורה עירונית תלת-ממדית מדלת לדלת, מנקודה לנקודה.
כדי לענות על צרכים מגוונים יותר, XPeng HT Aero מתכננת גם לפתח מוצרים נגזרים של מודולי היבשה והטיסה של "נושאת המטוסים היבשתית" בין הצעד הראשון והשני, תוך תמיכה בצרכי המשתמשים לחוויות רחבות יותר ולשירותים ציבוריים.
זמן פרסום: 05-05-2024