מקלארן חשפה רשמית את דגם ה- W1 החדש שלה, המשמש כמכונית הספורט של ספינת הדגל של המותג. בנוסף להצגת עיצוב חיצוני חדש לחלוטין, הרכב מצויד במערכת היברידית V8, ומספק שיפורים נוספים בביצועים.
מבחינת העיצוב החיצוני, חזית המכונית החדשה מאמצת את שפת העיצוב האחרונה של מקלארן בסגנון משפחתי. מכסה המנוע הקדמי כולל תעלות אוויר גדולות המשפרות את הביצועים האווירודינמיים. הפנסים מטופלים בגימור מעושן, ומעניקים להם מראה חד, ויש צינורות אוויר נוספים מתחת לאורות, ומדגישים עוד יותר את אופיו הספורטיבי.
לסורג יש עיצוב נועז ומוגזם, המצויד ברכיבים אווירודינמיים מורכבים, ומשתמש בהרחבה בחומרים קלים. הצדדים כוללים צורה דמויי פאנג, ואילו המרכז מעוצב עם צריכת אוויר מצולע. השפה הקדמית מעוצבת גם היא באגרסיביות, ומספקת השפעה חזותית חזקה.
החברה קובעת כי המכונית החדשה מנצלת פלטפורמה אווירודינמית המיועדת במיוחד למכוניות ספורט דרכים, ומשיכה השראה מהמבנה המונוקוק של אירוצ'ל. הפרופיל הצדדי כולל את צורת מכונית העל הקלאסית עם גוף נמוך, ועיצוב Fastback הוא אווירודינמי מאוד. הפגושים הקדמיים והאחוריים מצוידים בתעלות אוויר, וישנן ערכות גוף רחבות לאורך חצאיות הצד, בשילוב גלגלי חמש דיבורים כדי לשפר עוד יותר את התחושה הספורטיבית.
פירלי פיתחה שלוש אפשרויות צמיגים במיוחד עבור מקלארן W1. הצמיגים הסטנדרטיים הם מסדרת P Zero ™ Trofeo RS, כאשר הצמיגים הקדמיים בגודל 265/35 והצמיגים האחוריים ב 335/30. צמיגים אופציונליים כוללים את ה- Pirelli P Zero ™ R, המיועד לנהיגה בכבישים, ו- Pirelli P Zero ™ Winter 2, שהם צמיגי חורף מיוחדים. הבלמים הקדמיים מצוידים בכמחי 6 בוכנות, ואילו הבלמים האחוריים כוללים מחוגה של 4 בוכנות, שניהם בעזרת עיצוב מונובלוק מזויף. מרחק הבלימה מ 100 עד 0 קמ"ש הוא 29 מטר, ומאנשים עד 0 קמ"ש הוא 100 מטר.
האווירודינמיקה של הרכב כולו מתוחכמת ביותר. נתיב זרימת האוויר מקשתות הגלגלים הקדמיים לרדיאטורים בטמפרטורה הגבוהה עבר אופטימיזציה תחילה, ומספק יכולת קירור נוספת למתח ההפעלה. הדלתות החיצוניות החיצוניות כוללות עיצובים חלולים גדולים, המנותבים את זרימת האוויר מקשתות הגלגל הקדמי דרך שקעי הפליטה לכיוון שתי צריכות אוויר גדולות הממוקמות מול הגלגלים האחוריים. למבנה המשולש שמכוון את זרימת האוויר לרדיאטורים בטמפרטורה גבוהה יש עיצוב חתוך כלפי מטה, עם צריכת אוויר שנייה בפנים, ממוקמת מול הגלגלים האחוריים. כמעט כל זרימת האוויר העוברת בגוף מנוצלת ביעילות.
החלק האחורי של המכונית נועז באותה מידה בעיצוב, הכולל אגף אחורי גדול למעלה. מערכת הפליטה מאמצת פריסת ביצירה כפולה ממוקמת במרכז, כאשר מבנה חלת דבש הסביבתה לתוספת ערעור אסתטי. הפגוש האחורי התחתון מצויד במפזר מעוצב באגרסיביות. הכנף האחורית הפעילה מונעת על ידי ארבעה מנועים חשמליים, ומאפשרת לו לנוע גם אנכית וגם אופקית. בהתאם למצב הנהיגה (מצב דרך או מסלול), הוא יכול להאריך 300 מילימטרים לאחור ולהתאים את הפער שלו לאווירודינמיקה אופטימלית.
מבחינת הממדים, מקלארן W1 נמדד 4635 מ"מ באורך, 2191 מ"מ ברוחב, וגובה 1182 מ"מ, עם בסיס גלגלים של 2680 מ"מ. בזכות המבנה המונוקוק של Aerocell, אפילו עם בסיס גלגלים המקוצר בכמעט 70 מ"מ, הפנים מציע יותר מרווח רגליים לנוסעים. בנוסף, ניתן לכוונן הן את הדוושות והן את ההגה, מה שמאפשר לנהג למצוא את מיקום הישיבה האידיאלי לנוחות ובקרה מיטבית.
עיצוב הפנים אינו נועז כמו החיצוני, הכולל גלגל הגה רב-תכליתי בן שלוש דיבור, אשכול מכשירים דיגיטלי לחלוטין, מסך בקרה מרכזי משולב ומערכת משמרת הילוכים אלקטרונית. לקונסולה המרכזית יש תחושת שכבות חזקה, והקטע האחורי 3/4 מצויד בחלונות זכוכית. ניתן להשיג לוח זכוכית אופציונלי של דלת עליונה, יחד עם שמש סיבי פחמן עבה 3 מ"מ.
מבחינת הכוח, ה- McLaren W1 החדש מצויד במערכת היברידית המשלבת מנוע V8 תאום-טורבו 4.0L עם מנוע חשמלי. המנוע מספק תפוקת חשמל מרבית של 928 כוחות סוס, ואילו המנוע החשמלי מייצר 347 כוחות סוס, ומעניק למערכת תפוקה משולבת כוללת של 1275 כוחות סוס ומומנט שיא של 1340 ננומטר. הוא משולב עם תיבת הילוכים עם מצמד כפול בן 8 הילוכים, המשלב מנוע חשמלי נפרד במיוחד עבור הילוך הפוך.
משקל המדרכה של מקלארן W1 החדש הוא 1399 ק"ג, וכתוצאה מכך יחס כוח למשקל של 911 כוחות סוס לטון. הודות לכך, זה יכול להאיץ מ- 0 ל- 100 קמ"ש תוך 2.7 שניות, 0 עד 200 קמ"ש תוך 5.8 שניות, ו -0 עד 300 קמ"ש תוך 12.7 שניות. הוא מצויד בחבילת סוללה של 1.384 קוט"ש, ומאפשר מצב חשמלי טהור מאולץ עם טווח של 2 ק"מ.
זמן הודעה: אוקטובר 08-2024