בעולם הרכב,טויוטה, נציג המותג היפני, ידוע בזכות האיכות המעולה, העמידות האמינה שלו ובמבחר הרחב של דגמים. ביניהם, קאמרי (קאמרי), סדאן קלאסי בגודל בינוני של טויוטה, מבוקש מאוד על ידי הצרכנים ברחבי העולם מאז השקתו בשנת 1982.
טויוטהקאמרי נולד במקור בעידן הצרכן 3C "בהקשר של ההמראה הכלכלית של יפן. 1980 ינוארטויוטהבתגובה לביקוש השוק למכוניות כלכליות, המבוסס על דגם סליקה פיתח מכונית קומפקטית קדמית קומפקטית סליקה קאמרי. 1982טויוטהקאמרי עד פתיחת מערך מכוניות נפרד לדור הראשון של קאמרי הוצג. כדי לפתוח קו מכוניות נפרד, הוצג הדור הראשון של קאמרי, המקומי נקרא מכונית זו עבור ויסטה. מלידתו ועד 1986, הדור הראשון של קאמרי בארצות הברית יצר 570,000 יחידות של תוצאות מצוינות, הוא נבחר כ"שיעור הכישלון הנמוך ביותר של הסדאן ", אך גם בגלל האיכות והערך המצוין של השיעור, היה הקניט כ"פופולרי ביותר בקרב גנבי מכוניות ". זה נבחר "המכונית עם שיעור הכישלון הנמוך ביותר", והיא גם הוקנטה כ"מכונית הפופולרית ביותר בקרב גנבי מכוניות "בגלל איכותה ושמירת הערך שלה.
במהלך 40+ השנים האחרונות, הקאמרי התפתח לאורך 9 דורות של דגמים. בימינו, השם קמרי הושרש עמוק בלבם של אנשים. למעשה, ערב הלוקליזציה, למכונית זו יש כינוי בסין - "ג'יימי", כמובן, כמה חובבי מכוניות בכירים "מבוגרים" יקראו לזה גם "קמלי".
ביולי 1990,טויוטהשיחרר את הקאמרי מהדור השלישי, ששמו בקוד הפנימי V30 ו- VX10, למרות שבחלק החיצוני הציג גוף בצורת טריז עם קווים זוויתיים שהפכו את הרכב כולו לאתלטי יותר ומאוד תואם את אופי העידן. מודל הדגל, מופעל על ידי 2.2L inline-four, 2.0L V6 ו- 3.0L V6 V6, שילב גם היגוי של ארבעה גלגלים, תכונה נדירה באותה עת, כדי לשפר את היציבות ואת זריזות התמרון, ובמיוחד, מודל הדגל האיצה ל 100 קילומטרים תוך שמונה שניות בלבד. טויוטה הוסיפה גם עגלת חמש דלתות וקופה של שתי דלתות לדור הזה.
על פי המידע, הדור השלישי של טויוטה קאמרי הוצג רשמית לשוק הסיני בסביבות 1993. כמודל הדור החדש לגמרי שהוצג לסין היבשתית בראשית שנות התשעים, מכונית זו הועדפה מאוד על ידי מי ש"העשר הראשון ". אין ספק כי ניתן לראות בכך כעד להתפתחות כלכלית מהירה של סין בשנות התשעים.
בדומה לשוק המקומי, גם הדור השלישי טויוטה קאמרי אינו נדיר מעבר לים. כמות הבעלות האדירה גורמת לו להופיע גם בזכרונותיהם של נערים אמריקאים רבים בשנות ה -80 וה -90, וניתן לומר שהיא המכונית המשפחתית הנפוצה ביותר בשוק האמריקני באותה תקופה, בנוסף לשברולט קאבליה והונדה אקורד ו
בימינו, כאשר החשמל מאיצים, מכוניות רבות הופכות לטשטוש בזיכרון. כאשר הכספים מאפשרים, עדיף להביא אותם הביתה.
הדור השלישי הזה טויוטה קאמרי שאנחנו מציגים היום הוא משנת 1996 ואחרי שהסתכלות על התמונות החדשות קצת קשה לי להאמין. מעוצב להפליא ועם טונות של עור, זה באמת מרגיש כאילו זה קאמרי שונה לחלוטין ממה שהוא כיום. מה שהכי מדהים אותי הוא שלמכונית הזו יש רק 64,000 מיילים מיום להיום.
המצב הכללי מתואר כטוב מאוד, כאשר חלונות ומנעולי דלת עדיין עובדים והמנוע וההעברה במצב מושלם.
ההפעלה של המכונית היא מנוע 2.2 ליטר מוטב ארבעה צילינדרים המכונה סוג 2AZ-FE עם כוח שיא של 133 כ"ס ו -196 ננומטר. דגם הדגל של השנה עם מנוע ה- V6 יצר 185 כ"ס.
אנא אל תתפלאו כשאתם מתמודדים עם דמות כזו, בידיעה שעבור מכונית יפנית מאמצע שנות התשעים, תוצאה כזו יכולה להיחשב די טובה.
הדור השלישי טויוטה קאמרי משנת 1996 בתמונה עוברת כרגע מכירה פומבית, כאשר ההצעה הגבוהה ביותר כרגע במחיר של 3,000 דולר - מה אתה חושב על מחיר מסוג זה?
זמן הודעה: אוקטובר 09-2024
