עם החדשות הטובות שאב-טיפוס ה-Xiaomi SU7 Ultra שבר את שיא ההקפה של המכונית Nürburgring Nordschleife עם זמן של 6 דקות 46.874 שניות, מכונית הייצור Xiaomi SU7 Ultra נחשפה רשמית בערב ה-29 באוקטובר. גורמים רשמיים אמרו כי Xiaomi SU7 Ultra היא מכונית בעלת ביצועים גבוהים בייצור המוני עם גני מירוץ טהורים, שניתן להשתמש בה לנסיעות עירוניות או ישירות על המסלול במצב המפעל המקורי שלה.
על פי המידע שפורסם הערב, ה-SU7 Ultra מאמץ צבע צהוב ברק הדומה לאב הטיפוס, ושומר על חלקי מירוץ וערכות אווירודינמיות. קודם כל, חזית המכונית מצוידת באת קדמית גדולה ובלהב רוח בצורת U, ושטח הפתיחה של סורג כניסת האוויר גדל גם הוא ב-10%.
Xiaomi SU7 Ultra מאמצת מפזר אקטיבי עם התאמה אדפטיבית של 0°-16° בחלק האחורי של המכונית, ומוסיפה כנף אחורית קבועה גדולה בסיבי פחמן עם מוטת כנפיים של 1560 מ"מ ואורך אקורד של 240 מ"מ. הערכה האווירודינמית כולה יכולה לעזור לרכב להשיג כוח מטה מרבי של 285 ק"ג.
על מנת להפחית ככל האפשר את משקל מרכב המכונית, SU7 Ultra משתמש במספר רב של רכיבי סיבי פחמן, לרבות הגג, ההגה, לוחות הגב של המושבים הקדמיים, עיטור הקונסולה המרכזית, עיטורי לוח הדלתות, דוושת קבלת פנים וכו'. ., בסך הכל 17 מקומות, בשטח כולל של 3.74㎡.
גם הפנים של Xiaomi SU7 Ultra מאמץ את הנושא של צהוב ברק, ומשלב עיטורים בלעדיים של פסי מסלול ותגים רקומים בפרטים. מבחינת בד, נעשה שימוש בשטח גדול של חומר אלקנטרה, המכסה את לוחות הדלתות, ההגה, המושבים ולוח המחוונים, המכסה שטח של 5 מ"ר.
מבחינת ביצועים, Xiaomi SU7 Ultra מאמצת הנעה כפולה של V8s + V6s עם שלושה מנועים לכל הגלגלים, עם כוח סוס מרבי של 1548PS, תאוצה 0-100 ב-1.98 שניות בלבד, תאוצה של 0-200 קמ"ש ב-5.86 שניות ותאוצה מקסימלית. מהירות של מעל 350 קמ"ש.
Xiaomi SU7 Ultra מצויד בחבילת הסוללות Kirin II Track Edition בעלת הספק גבוה מבית CATL, עם קיבולת של 93.7kWh, קצב פריקה מרבי של 16C, הספק פריקה מרבי של 1330kW, והספק פריקה של 20% של 800kW, מה שמבטיח תפוקת ביצועים חזקה בהספק נמוך. מבחינת טעינה, קצב הטעינה המרבי הוא 5.2C, הספק הטעינה המרבי הוא 480kW, וזמן הטעינה מ-10 עד 80% הוא 11 דקות.
Xiaomi SU7 Ultra מצוידת גם בקאליפרים בעלי ביצועים גבוהים של Akebono®️, כאשר הקליפרים הקבועים הקדמיים עם שש בוכנות ואחוריים עם ארבע בוכנות בעלי שטחי עבודה של 148 ס"מ ו-93 ס"מ בהתאמה. לרפידות הבלמים ברמת מירוצי הסיבולת ENDLESS®️ ביצועים גבוהים יש טמפרטורת פעולה של עד 1100°C, מה שמאפשר לכוח הבלימה להישאר יציב. בנוסף, מערכת שחזור אנרגיית הבלמים יכולה לספק גם האטה מרבית של 0.6 גרם, והספק השחזור המרבי עולה על 400kW, מה שמפחית מאוד את העומס על מערכת הבלימה.
גורמים רשמיים אמרו שמרחק הבלימה של Xiaomi SU7 Ultra מ-100 קמ"ש ל-0 הוא רק 30.8 מטר, ולא תהיה דעיכה תרמית לאחר 10 בלימות רצופות מ-180 קמ"ש ל-0.
על מנת להגיע לביצועי התנהגות טובים יותר, ניתן לצייד את הרכב גם בבולם סליל Bilstein EVO T1, שיכול להתאים את גובה הרכב וכוח השיכוך בהשוואה לבולמי זעזועים רגילים. המבנה, הקשיחות והשיכוך של בולם זעזועים סליל זה מותאמים באופן מלא עבור Xiaomi SU7 Ultra.
לאחר שהצטייד בערכת בולמים סליל-אובר Bilstein EVO T1, קשיחות הקפיץ וכוח השיכוך המרבי משתפרים מאוד. שלושת האינדיקטורים העיקריים של שיפוע גובה התאוצה, שיפוע גובה הבלימה ושיפוע הגלגול מופחתים מאוד, ובכך עוזרים לרכב להשיג ביצועים דינמיים יציבים יותר במהירות גבוהה.
Xiaomi SU7 Ultra מספק מגוון מצבי נהיגה. עבור הקפות מסלול, אתה יכול לבחור מצב סיבולת, מצב מוקדמות, מצב סחף ומצב מותאם אישית מאסטר; לנהיגה יומיומית, הוא מספק מצב מתחיל, מצב חסכוני, מצב חלקלק, מצב ספורט, מצב מותאם אישית וכו'. במקביל, על מנת להבטיח נהיגה בטוחה, Xiaomi SU7 Ultra צריך לעבור כושר נהיגה או הסמכה בעת השימוש במסלול מצב בפעם הראשונה, ומצב הנהיגה היומי יטיל הגבלות מסוימות על כוחות סוס ומהירות.
עוד נמסר במסיבת העיתונאים ש-Xiaomi SU7 Ultra תספק גם אפליקציה בלעדית למסלול עם פונקציות כמו קריאת מפות מסלול, אתגר זמני ההקפה של נהגים אחרים, ניתוח תוצאות המסלול, הפקה ושיתוף של סרטוני הקפה וכו'.
דבר מעניין נוסף הוא שבנוסף לספק שלושה סוגים של גלי קול, כלומר סופר כוח, סאונד סופר וסופר דופק, ה-Xiaomi SU7 Ultra תומך גם בפונקציה של השמעת גלי הקול כלפי חוץ דרך רמקול חיצוני. מעניין כמה רוכבים יפעילו את הפונקציה הזו. אבל אני עדיין קורא לכולם להשתמש בו בצורה מתורבתת ולא להפציץ את הרחובות.
זמן פרסום: 30 באוקטובר 2024