中国の経済発展の証人!第3世代のトヨタカムリの80年代/90年代の思い出

自動車の世界では、トヨタ、日本のブランドの代表は、その優れた品質、信頼性の高い耐久性、幅広いモデルの選択で知られています。その中で、トヨタの古典的な中型セダンであるカムリ(カムリ)は、1982年の発売以来、世界中の消費者に非常に求められてきました。

トヨタカムリ

トヨタカムリはもともと、日本の経済的離陸の文脈で「3C消費者時代」で生まれました。 1980年1月トヨタCelica Modelに基づくエコノミーカーの市場需要に応えて、フロントドライブのコンパクトカーセリカカムリを開発しました。 1982年トヨタカムリは、第一世代のカムリのための車の別のラインナップを開くまで導入されました。別の車のラインを開くために、カムリの第一世代が導入され、地元はこの車と呼ばれ、Vistaと呼ばれています。生まれてから1986年まで、米国の第1世代のカムリは、570,000ユニットの優れた結果を生み出し、「セダンの最低故障率」として選択されましたが、レートの優れた品質と価値のために、 「車の泥棒に最も人気がある」とからかわれました。 「故障率が最も低い車」に選ばれ、品質と価値保持のために「車の泥棒の中で最も人気のある車」としてからかわれました。

トヨタカムリ

過去40年以上にわたって、カムリは9世代のモデルを通じて進化してきました。今日、カムリという名前は人々の心に深く根ざしています。実際、ローカリゼーションの前夜には、この車は中国にニックネームを持っています - 「ジェイミー」、もちろん、一部の「年上の」シニアカー愛好家もそれを「カムリ」と呼びます。

トヨタカムリ

1990年7月、トヨタ第3世代のカムリ、内部的にコードネームされたV30とVX10をリリースしましたが、外観は、車両全体をよりアスレチックにし、時代の性格に沿って非常に運動した角張ったラインのくさび形のボディを特徴としていました。 2.2Lのインライン4、2.0L V6および3.0L V6エンジンを搭載したフラッグシップモデルには、当時の珍しい機能であった四輪ステアリングも組み込まれ、安定性と操作俊敏性を向上させ、特に旗艦モデルは100に加速しました。わずか8秒でキロメートル。トヨタはまた、この世代に5ドアワゴンと2ドアクーペを追加しました。

トヨタカムリ

情報によると、トヨタカムリの第3世代は1993年頃に中国市場に正式に導入されました。1990年代初頭に中国本土に紹介された真新しい世代モデルとして、この車は「最初に金持ちになった」人々に非常に好まれていました。間違いなく、それは1990年代の中国の急速な経済発展の証人と見なすことができます。

トヨタカムリ

国内市場と同様に、第3世代のトヨタカムリも海外で珍しくありません。膨大な量の所有権は、80年代および90年代の多くのアメリカ人の若者の思い出にも登場し、シボレーキャバリアとホンダアコードに加えて、当時のアメリカ市場で最も一般的なファミリーカーと言えます。 。

トヨタカムリ

最近では、電化が加速すると、多くの車が記憶のぼやけになりつつあります。財政が許可されている場合、それらを家に持ち帰る方が良いかもしれません。

トヨタカムリ

今日私たちが紹介しているこの第3世代のトヨタ・カムリは1996年のもので、写真を見た後、新しさは私にとって少し難しいです。美しくデザインされていて、たくさんの革で、今日とはまったく違うカムリのように感じます。私が最も驚いているのは、今日の時点でこの車がわずか64,000マイルしかないことです。

トヨタカムリ

全体的な状態は非常に良好であると説明されており、窓とドアのロックはまだ機能し、エンジンとトランスミッションは完全な状態です。

車の電源は、133 hpおよび196 nmのピーク電力を備えた2.2リットルのインラインの4気筒エンジンコードネーム2AZ-feタイプです。 V6エンジンを備えた今年のフラッグシップモデルは185 hpになりました。

トヨタカムリ

そのような人物に直面しても驚かないでください。1990年代半ばの日本の車の場合、そのような結果は非常に良いと考えられることを知っています。

1996年の写真の第3世代のトヨタカムリは現在、オークションを受けています。現在、最高の入札は3,000ドルです。そのような価格についてどう思いますか?

トヨタカムリ

 


投稿時間:10月9〜2024年